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新知識：不同液壓系統(tǒng)如何選擇使用液壓油
閱讀：848 發(fā)布時間：2016-10-20對于力士樂的液壓系統(tǒng)大家了解多少呢,？那么不同的液壓系統(tǒng)該如何使用液壓油,？
根據(jù)一些資料統(tǒng)計證明，液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原因有70％～85％是由于液壓油受污染變質(zhì)而引起的,。因為液壓系統(tǒng)所用的各種泵,、閥類元件，相對運動件之間都有光潔度很高的配合面和精密度很高的配合間隙,，有些元件還設(shè)有阻尼孔,、縫隙式控制閥口，如果油液中混人雜質(zhì),，將會堵塞這些縫隙,、小孔，阻礙油液的運動,，破壞液壓件的正常工作,。如雜質(zhì)進人閥內(nèi)，就可能破壞閥芯與閥體的配合面,，或卡在它們中間,，造成閥的密封不嚴或動作不靈。如油液中污物過多,，將會堵塞濾油器,，使系統(tǒng)循環(huán)受阻，安閥常常開啟,，冷卻不良,，系統(tǒng)溫度升高。所以,，保持液壓系統(tǒng)和液壓油的清潔,，是維護液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵。油液污染對系統(tǒng)的危害主要如下：
?。?）元件的污染磨損
油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損,，固體顆粒進入運動副間隙中,，對零件表面產(chǎn)生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對元件的表面沖擊引起沖蝕磨損,。油液中的水和油液氧化變質(zhì)的生成物對元件產(chǎn)生腐蝕作用,。此外，系統(tǒng)的油液中的空氣引起氣蝕,，導(dǎo)致元件表面剝蝕和破壞,。
(2)元件堵塞與卡緊故障
固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊,，影響工作性能,，甚至導(dǎo)致嚴重的事故。
(3)加速油液性能的劣化
油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件,，而油液中的金屬微粒對油液的氧化起重要催化作用,，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運動副間油膜的強度,，使?jié)櫥阅芙档?。為此，?yīng)做到以下幾點：
（1）按說明書的規(guī)定,，選用合適的液壓油,。①液壓油的種類及精度要求，必須依據(jù)液壓系統(tǒng)和元件廠家的具體規(guī)定和要求,；②如果因故使用代用油時,，則盡可能滿足原牌油的性能要求；③切忌不同牌的液壓油混合使用,。
（2）采用封閉式油箱,，在油箱人口處安裝具有一定精度的空氣濾清器。
（3）在使用過程中,，應(yīng)防止水分,、乳化液?；覊m。纖維雜物及其它機械雜物的侵人,。
（4）液壓油的油量要適當(dāng),。液壓油箱的油量在系統(tǒng)管路和元件充滿油后，應(yīng)保持在規(guī)定的油位范圍內(nèi),。
（5）元件,、管路和系統(tǒng)在投人使用前，必須進行嚴格的清洗,。
（6）加油時必須嚴格過濾,。經(jīng)常檢查濾油器，發(fā)現(xiàn)臟時予以更換。
（7）定期檢查液壓油質(zhì)量,，保持液壓油的清潔,。在檢查液壓油質(zhì)量時，主要檢查以下三個方面的內(nèi)容：①液壓油的氧化程度液壓油在使用中,，由于溫度的變化,，空氣中氧及太陽光的作用，將會逐漸被氧化,，使其粘度等性能改變,。氧化的程度，通常從液壓油的顏色,、氣味上判斷,。如果液壓油的顏色呈黑褐色，并有惡臭味說明已被氧化,。褐色越深,，惡臭味越濃，則說明被氧化的程度越厲害,。此時,，應(yīng)更換新油。②液壓油中含水分的程度液壓油中如果混人水分,，將會降低其潤滑性能,，腐蝕金屬。判斷液壓油中混入水分的程度,，通常有兩種方法,，一是根據(jù)其顏色和氣味的變化情況，如液壓油的顏色呈乳白色,，氣味沒變,，則說明混人水分過多。二是取少量液壓油滴在灼熱的鐵板上,，如果發(fā)出“叭叭”的聲音,，則說明含有水份。此時,，應(yīng)更換新油,。③液壓油中含有雜質(zhì)的情況在機械工作一段時間后，取數(shù)滴液壓油放在手上,，用手指捻一下,，察看是否有金屬顆粒，或在太陽光下觀察是否有微小的閃光點,。如果有較多的金屬顆?；蜷W光點,，則證明液壓油含有機械雜質(zhì)較多。這時,，應(yīng)更換液壓油,，或?qū)⒁簤河头懦觯M行不少于42h以上時間的沉淀,，然后再將其過濾后使用,。
（8）更換液壓油時，注意應(yīng)在機械剛工作完畢,，趁液壓油熱的時候放出（以便容易把機械雜質(zhì),、油污等帶出）。具體辦法是：操縱工作裝置使其置于zui高位置,，關(guān)閉發(fā)動機,，利用其自重下降，使油缸*排油,，然后*清洗油箱及相應(yīng)管路,，加人新的液壓油。
（9）正確清洗液壓系統(tǒng),。清洗液采用系統(tǒng)用過,、牌相同的液壓油。切忌使用煤油或柴油作清洗液,。清洗時應(yīng)采用盡可能大的流量,，使管路中的液流呈紊流狀態(tài)，并完成各個執(zhí)行元件的動作,，以便將污染物從各個泵,、鬧與液壓缸等元件中沖洗出來。清洗結(jié)束后,，在熱狀態(tài)下排掉清洗液,，按更換油的方法加人新的工作油液。
防止油溫過高
液壓系統(tǒng)的溫度,，根據(jù)實驗,，一般在35t～60℃范圍內(nèi)zui為合適，zui高應(yīng)不超過80℃,。在正常的油溫下,，液壓油各種性能良好。油溫過高會使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生很多不良影響,，如粘度下降，潤滑油膜變薄并易被損壞,，潤滑性能變差,，容積效率低,，機械磨損加劇，橡膠密封圈加速老化,，密封性能隨之降低等,。因此在使用中，應(yīng)控制系統(tǒng)油溫保持在正常范圍,。
為此,，應(yīng)做到以下幾點：
（1）保持油箱中的正常油量，使系統(tǒng)有足夠的油液進行循環(huán)冷卻,。
（2）在執(zhí)行機構(gòu)不工作時,，應(yīng)及時使系統(tǒng)卸荷。
（3）經(jīng)常清洗冷卻裝置,，使其保持良好的工作狀態(tài),。
（4）根據(jù)工作環(huán)境溫度，選用合適粘度的液壓油：周圍環(huán)境溫度高,，應(yīng)選用高粘度油,，周圍環(huán)境溫度低,，應(yīng)選用低粘度油,。在一般環(huán)境溫度下，齒輪泵宜選用50℃時18～38pf／s的油,。
（5）氣溫較高時,，機械不可連續(xù)運轉(zhuǎn)時間過長，通常在氣溫高于30℃的條件下,，機械連續(xù)作業(yè)時間不得超過4h,。
（6）當(dāng)氣溫低于10℃以下時，應(yīng)使系統(tǒng)在無負荷狀態(tài)下運轉(zhuǎn)約20min,，使油溫升到規(guī)定值,。
防止液壓系統(tǒng)進入空氣
液壓系統(tǒng)進人空氣后，會使液壓油發(fā)生“乳化”現(xiàn)象,，破壞油液的性能,。進人油液中的空氣體積隨系統(tǒng)壓力、溫度的變化而變化,，阻礙液流的運動,，因此使液壓執(zhí)行元件在作業(yè)中出現(xiàn)忽停忽動、速度緩慢,、力量不足等現(xiàn)象,，通常我們把這種現(xiàn)象稱之為“工作爬行”。爬行現(xiàn)象不但破壞液壓系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性,，有時甚至引起振動,，產(chǎn)生噪聲,。
因此，必須嚴防空氣進人液壓系統(tǒng),，具體辦法如下：
（l）吸油管路及泵的驅(qū)動軸軸端密封處等低于大氣壓的部位,，應(yīng)注意不要漏氣。
（2）防止回油管口油時帶人空氣,，不要使回油管露出油箱的表面,。
（3）如系統(tǒng)已進人空氣，應(yīng)及時查出漏氣部位進行排除,。并把進人系統(tǒng)的空氣排除掉,。
（4）加人新油后，應(yīng)連續(xù)操縱工作裝置提升,、下降、翻轉(zhuǎn),，以便排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣,。 正確執(zhí)行操作規(guī)程、防止操作粗暴和隨意操作作業(yè) ,。
在進行挖掘,、回轉(zhuǎn),、鏟推,、舉升等作業(yè)的操作時，動作一定要平穩(wěn)準確,，收放操縱桿及時，避免過猛過快,，以免突然打開或關(guān)閉液壓缸和液壓馬達等執(zhí)行機構(gòu)進、出油口時,，產(chǎn)生壓力沖擊,，導(dǎo)致各部油封加速損壞,、高壓軟管起泡破裂,、管接頭處松動滲漏,，甚至還可能使溢流閥因瞬時開啟過大而使閥芯卡死,，發(fā)生內(nèi)漏，造成作業(yè)無力，工作效率降低,，使用壽命縮短,。加強液壓系統(tǒng)的日常維護和保養(yǎng) 。