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派克齒輪泵竄油分析
閱讀：1127 發(fā)布時(shí)間：2017-6-5派克“齒輪泵竄油”,，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。此現(xiàn)象普遍存在,。齒輪泵竄油嚴(yán)重影響裝載機(jī)的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環(huán)境污染,。為利于問題的解決，現(xiàn)對齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進(jìn)行分析,。派克齒輪泵竄油分析如下幾點(diǎn)：
1,、零部件制造質(zhì)量的影響
(1)油封質(zhì)量。
如油封唇口幾何形狀不合格,，縮緊彈簧太松等,，造成氣密性試驗(yàn)漏氣，齒輪泵裝入主機(jī)后竄油,。此時(shí)應(yīng)更換油封并檢驗(yàn)材質(zhì)及幾何形狀,，國產(chǎn)油封與*油封相比質(zhì)量差距較大。推薦大家使用PARKER齒輪泵,。
(2)齒輪泵的加工,、裝配。
如若齒輪泵加工,、裝配有問題,，致使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨,。此時(shí)應(yīng)檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度,、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度,。PARKER齒輪泵加工嚴(yán)謹(jǐn),，回轉(zhuǎn)中心與前蓋止口同心，不會造成油封偏磨,。
(3)密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量,。
若存在此問題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷,，造成二次密封不嚴(yán)甚至失效,，壓力油進(jìn)入骨架油封處(低壓通道),，因而油封竄油。此時(shí)應(yīng)檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量,。PARKER齒輪泵密封環(huán)材質(zhì)好,，加工質(zhì)量保證。
(4)變速泵的加工質(zhì)量,。
從主機(jī)廠得到的反饋信息,，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴(yán)重，因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響,。變速泵裝在變速箱輸出軸上,，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉(zhuǎn)中心的跳動超差(垂直度),，也會使齒輪軸回轉(zhuǎn)中心與油封中心不重合而影響密封,。變速泵加工、試制過程中,，應(yīng)檢查回轉(zhuǎn)中心對止口同軸度及對止口端面的跳動,。
(5)齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高,，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進(jìn)后,，泵的竄油現(xiàn)象有了明顯的改善,。而PARKER齒輪泵就不會出現(xiàn)吃類問題
2、齒輪泵與主機(jī)安裝質(zhì)量的影響
(1)齒輪泵與主機(jī)的安裝要求同軸度小于0.05,。
通常工作泵安裝于變速泵,，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動超差,，形成累積誤差,，致使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力，造成油封竄油,。
(2)部件之間的安裝間隙是否合理,。
齒輪泵外止口與變速泵內(nèi)止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵，兩者間隙配合是否合理,，都對齒輪泵的竄油有影響,。因?yàn)閮?nèi)、外止口屬于定位部分,，配合間隙不宜太大,；內(nèi)、外花鍵屬于傳動部分,，配合間隙不宜太小,，以消除干涉,。
(3)齒輪泵竄油與其花鍵滾鍵也有關(guān)系。
由于齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健有效接觸長度短,，而齒輪泵工作時(shí)傳遞的扭矩較大,，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱,，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷,、老化，從而出現(xiàn)竄油,。建議主機(jī)廠選用齒輪泵時(shí)應(yīng)校核齒輪泵軸外伸花鍵強(qiáng)度,，保證足夠的有效接觸長度。
3.液壓油的影響
(1)液壓油清潔度超差,，污染顆粒大,，各種液壓控制閥及管道內(nèi)的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一,。
因?yàn)辇X輪軸軸徑與密封環(huán)內(nèi)孔間隙很小,，油中的較大固體顆粒進(jìn)入其間，造成密封環(huán)內(nèi)孔的磨損,、劃傷或隨軸旋轉(zhuǎn),，致使二次密封的壓力油進(jìn)入低壓區(qū)(骨架油封處)，造成油封擊穿,，此時(shí)應(yīng)過濾或更換新抗磨液壓油,。
(2)液壓油粘度下降、變質(zhì)后,，油液變稀,，在齒輪泵高壓狀態(tài)下，通過二次密封間隙的泄漏增大,，由于來不及回油,，引起低壓區(qū)壓力升高，從而擊穿油封,。建議定期化驗(yàn)油液,，選用抗磨液壓油。
(3)當(dāng)主機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)間過長及油箱油面較低時(shí),，油溫可升高到100℃,，致使油液變稀、骨架油封唇口老化,，從而引起竄油,；應(yīng)定期檢查油箱液面高度，避免油溫過高,。