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供應(yīng)簡介

QXV61/160R布赫齒輪泵%*齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵,。由兩個(gè)齒輪,、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大,，形成真空，將液體吸入,，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小,，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的,。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小,。

詳細(xì)介紹

QXV61/160R布赫齒輪泵%*結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
（1）結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格便宜,；
（2）工作要求低,，應(yīng)用廣泛；
（3）端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔,，只能用作定量泵,。
齒輪采用具有九十年代較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比,，zui突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對(duì)滑動(dòng),，所以齒面無磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡,、無困液現(xiàn)象,，噪聲低、壽命長,、效率高,。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛,，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域,。
泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù),，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整,。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作,，需要時(shí)可在管路上另行安裝。
該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式,，一種是機(jī)械密封,，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定,。

QXV61/160R布赫齒輪泵%*

工作特點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單緊湊,、體積小、質(zhì)量輕,、工藝性好,、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng),、對(duì)油液污染不敏感,、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載,，維護(hù)方便,、工作可靠。
缺點(diǎn)：徑向力不平衡,、流動(dòng)脈動(dòng)大,、噪聲大、效率低,，零件的互換性差,，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用,。
困油現(xiàn)象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間,，如圖所示,，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲,，影響系統(tǒng)正常工作,。
困油現(xiàn)象
措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為zui小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通,，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通,。
卸荷槽
泄漏現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙,，其次為測隙,，第三為嚙合間隙。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,，占總泄漏量的80%-85%,，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變,，但后者撓度大增,，此為外嚙合齒輪泵泄漏zui主要的原因，容積效率較低,，故不適合用作高壓泵,。
解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件,，如浮動(dòng)軸套,、浮動(dòng)側(cè)板。

常見故障編輯不能排料
（1）故障現(xiàn)象：泵不能排料故障原因：a,、旋轉(zhuǎn)方向相反,；b、吸入或排出閥關(guān)閉,； c、入口無料或壓力過低,； d,、粘度過高，泵無法咬料
對(duì)策： a,、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向,； b、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉,； c,、檢查閥門和壓力表； d,、檢查液體粘度,，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量,，則流入不足流量不足
（2）故障現(xiàn)象：泵流量不足
故障原因：a,、吸入或排出閥關(guān)閉； b、入口壓力低,； c,、出口管線堵塞； d,、填料箱泄漏,；e、轉(zhuǎn)速過低
對(duì)策：a,、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉,；b、檢查閥門是否打開,；c,、確認(rèn)排出量是否正常； d,、緊固,；大量泄露漏影響生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),，拆卸檢查,； e、檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速聲音異常
（3）故障現(xiàn)象：聲音異常
故障原因：a,、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤滑不良 b,、電動(dòng)機(jī)故障； c,、減速機(jī)異常,； d、軸封處安裝不良,； e,、軸變形或磨損
對(duì)策：a、找正或充填潤滑脂,； b,、檢查電動(dòng)機(jī)； c,、檢查軸承和齒輪,； d、檢查軸封,； e,、停車解體檢查電流過大
（4）故障現(xiàn)象：電流過大
故障原因：a、出口壓力過高,； b,、熔體粘度過大,；c、軸封裝配不良,； d,、軸或軸承磨損； e,、電動(dòng)機(jī)故障
對(duì)策：a,、檢查下游設(shè)備及管線；b,、檢驗(yàn)粘度,； c、檢查軸封,，適當(dāng)調(diào)整,； d、停車后檢查,，用手盤車是否過重,； e、檢查電動(dòng)機(jī)泵停止
（5）故障現(xiàn)象：泵突然停止
故障原因：a,、停電,； b、電機(jī)過載保護(hù),； c,、聯(lián)軸器損壞；d,、出口壓力過高,，聯(lián)鎖反應(yīng)；e,、泵內(nèi)咬入異常,； f、軸與軸承粘著卡死
對(duì)策：a,、檢查電源；b,、檢查電動(dòng)機(jī),；c、打開安全罩,，盤車檢查,；d、檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng),；e,、停車后,，正反轉(zhuǎn)盤車確認(rèn)； f,、盤車確認(rèn)密封漏油
（6）故障現(xiàn)象：密封漏油
產(chǎn)生原因：a,、軸封未調(diào)整好；b,、密封圈磨損而間細(xì)大,；c、機(jī)械密封動(dòng),、靜環(huán)摩擦面隨壞,；d、彈簧松弛
對(duì)策：a,、重新調(diào)整,；b、適量擰緊壓蓋螺栓或更換密封圈,；c,、更換動(dòng)、靜環(huán)或重新研磨,；d,、更換彈簧其他現(xiàn)象
1、產(chǎn)生原因
① 內(nèi)外轉(zhuǎn)子的齒側(cè)間隙太大,，使吸壓油腔互通．容積效率顯著降低,，輸出流量不夠；
② 軸向間隙太大,；
③ 吸油管路中的結(jié)合面處密封不嚴(yán)等原因,，使泵吸進(jìn)空氣，有效吸入流量減少,；
④ 吸油不暢．如因油液粘度過大,，濾油器被污物堵塞等導(dǎo)致吸入流量減少；
⑤ 溢流閥卡死在半開度位置,，泵來的流量一部分通過溢流閥返回油箱,，而使得進(jìn)入系統(tǒng)的流量不夠．此時(shí)伴隨出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上不去的故障。
2,、排除方法
① 更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子,，使齒側(cè)隙在規(guī)定的范圍內(nèi)（一般小于0.07mm）；
② 研磨泵體兩端面,，保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內(nèi),；
③ 更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭,；
④ 選用合適粘度的油液,，清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通,。并酌情加大吸油管徑；
⑤ 修理溢流閥,，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象,。困油現(xiàn)象
齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1,，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合,，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小,，以后又逐漸加大,。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出,，導(dǎo)致油液發(fā)熱,，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空,，使油液中溶解的氣體分離,，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲,，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象,。危害
徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸,，同時(shí)加速軸承的磨損,，降低軸承的壽命。消除方法
消除困油的方法,，通常是在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽,，使封閉腔容積減小時(shí)通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通,。

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