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KF4/150G10B N 007DP2+DKF4KF4/150G10B型KRACHT齒輪泵現(xiàn)貨
| 參考價(jià): | ￥ 16500 |
| 訂貨量: | 1 件 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- KF4/150G10B N 007DP2+DKF4 產(chǎn)品型號(hào)
- KRACHT/德國(guó)克拉克 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：1137更新時(shí)間：2024-10-31 15:36:59
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
① 更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子，使齒側(cè)隙在規(guī)定的范圍內(nèi)（一般小于0.07mm）;
② 研磨泵體兩端面,，保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內(nèi);
③ 更換破損的吸油管密封,，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭;
④ 選用合適粘度的油液，清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通,。并酌情加大吸油管徑;
產(chǎn)品介紹
KF4/150G10B型KRACHT齒輪泵現(xiàn)貨
KRACHT齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵,。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間,，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空,，將液體吸入,，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去,。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來隔開的,。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，價(jià)格便宜;
(2)工作要求低,，應(yīng)用廣泛;
(3)端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵,。齒輪采用具有九十年代較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧,。它與漸開線齒輪相比，zui突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對(duì)滑動(dòng),，所以齒面無磨損,、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象,，噪聲低,、壽命長(zhǎng)、效率高,。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛,，使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域,。泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù),，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整,。但是此安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作,，需要時(shí)可在管路上另行安裝。該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式,，一種是機(jī)械密封,，另一種是填料密封，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定,。
KRACHT齒輪泵工作特點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,、體積小、質(zhì)量輕,、工藝性好,、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng),、對(duì)油液污染不敏感,、轉(zhuǎn)速范圍大,、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便,、工作可靠,。缺點(diǎn):徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大,、噪聲大,、效率低，零件的互換性差,，磨損后不易修復(fù),，不能做變量泵用。困油現(xiàn)象原因:液壓油在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變,，常有一部分的液壓油被密封在齒間，
稱為困油現(xiàn)象,，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲,，影響系統(tǒng)正常工作。
困油現(xiàn)象措施:在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽,，開設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為小閉死容積,，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通,。卸荷槽泄漏現(xiàn)象齒輪泵的泄漏較大,，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn):一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙,，第三為嚙合間隙,。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%,，
KRACHT齒輪泵當(dāng)壓力增加時(shí),，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增,，此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因,，容積效率較低，故不適合用作高壓泵,。解決方法:端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施,，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套,、浮動(dòng)側(cè)板,。浮動(dòng)側(cè)板受力不均衡現(xiàn)象右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,，其壓力為遞減
,。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高,，該力越大,，加速軸承磨損，降低軸承壽命,，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損,。防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔,。
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