聯(lián)系電話
- 聯(lián)系人:
- 徐智勇
- 電話:
- 021-32586636
- 手機:
- 13795314342
- 傳真:
- 86-021-52500777
- 地址:
- 上海市普陀區(qū)中江路889號1501室
- 個性化:
- www.emg01-china.com
- 手機站:
- m.emg01-china.com
掃一掃訪問手機商鋪
產地類別 | 進口 | 產品種類 | 容積 |
---|---|---|---|
價格區(qū)間 | 1萬-3萬 | 介質分類 | 液體 |
小流量的測量、控制,、配量和灌注
帶插值電子的流量計(VSI)輸出兩個可編程高分辨率電子信號,,相位偏差為 90°。除信號發(fā)射外,,還提供零信號發(fā)射,,即在每個*記錄的Vm位置發(fā)射一個零信號。
VSE流量計VS10,2/A GPO 54V-32W15/4 10-28V DC
VS0,04GPO12V32N11/3威仕流量計維特銳維修
仕流量計不能用來測量高壓液壓系統(tǒng)的動態(tài)流量的問題,利用流量疊加原理設計了一種新型高壓齒輪式動態(tài)流量計,。本論文詳細講述了本課題的研究意義以及國內外流量計的研究現(xiàn)狀及動態(tài),、流量計的結構與工作原理、流量特性分析與仿真研究,、動態(tài)特性分析,、流量計的流場仿真研究及流量計的優(yōu)化設計。針對上述研究,得出以下結論,。 本課題首先介紹了該齒輪流量計的結構特點及其工作原理,并對其流量特性進行分析,并運用計算機仿真軟件對其進行流量特性仿真,得出該微型齒輪流量計的脈動系數(shù)是普通外嚙合齒輪流量計脈動系數(shù)的1/4,大大降低了系統(tǒng)的流量脈動,可以測量系統(tǒng)高壓側的流量,。 建立實體模型,在實體模型的基礎上建立數(shù)學模型,推導出流量計的傳遞函數(shù),分析不同粘性阻尼系數(shù)、不同泄漏系數(shù)對流量計動態(tài)特性的影響,。 對流量計進行泄漏分析,分析了齒輪流量計不同間隙與壓力差的關系,并在此基礎上提出了改進齒輪流量計徑向間隙泄漏,、端面泄漏的措施,。 最后,建立了以流量脈動小和體積最小為雙目標的微型齒輪流量計的優(yōu)化數(shù)學模型,并利用優(yōu)化工具箱得出了優(yōu)化結果。 如前所述,該微型齒輪流量計是一種新型液壓流量計,。它是在齒輪泵和輪系傳動理論基礎之上研究開發(fā)的,具有液壓力平衡,、流量脈動低、可以對液壓系統(tǒng)高壓側的流量進行測量等優(yōu)點,。
為了使儀表可靠的工作,,提高測量精度,不受外界寄生電勢的干擾/傳感器應有良好的接地,,接地電阻小于10.(若金屬管道接地良好時,,無須專設接地裝置)3.3 對安裝位置要求如圖所示
插入齒輪流量計根據(jù)現(xiàn)場管路情況不一,不加裝球閥的流量計,,應在不帶壓倒管路上安裝(即不帶壓安裝可選擇不加裝球閥的流量計),,在管道上開孔直徑50,準備把連接焊管焊接在管道的開孔上,;對于要求不斷流裝卸或不允許介質溢出的場合,,須加裝球閥,,即選擇帶球閥結構的插入式齒輪流量計,;在管道上開孔直徑50,準備把連接焊管焊接在管道的開孔上,。
對液壓系統(tǒng)高壓側動態(tài)流量測試困難的問題,,提出一種可雙向動態(tài)測量液壓系統(tǒng)高壓側流量的新型內齒輪流量計,并應用液壓馬達傳遞函數(shù)的推導方法,,得出了該類內齒輪流量計應用于系統(tǒng)中時的傳遞函數(shù),,最后利用勞斯判據(jù)得出當其應用于系統(tǒng)時是穩(wěn)定的結論。
信號提取系統(tǒng)前置放大器說明
非接觸式信號提取傳感器包括兩個差動磁敏電阻,,兩個電阻相互周向偏置1/4個齒距,。兩個傳感器的信號通過兩個信號放大器數(shù)字化并通過之后的防短路推挽輸出過程進行放大。
方波輸出信號呈雙向并可能通過任何外部電子產品進行簡單處理,,如PLC控制或計算機,。對信號間90°相位角的處理可以通過系數(shù)1,2和4識別流向和脈沖率轉換。.
信號頻率與瞬時流量(容積比)成正比,,瞬時流量取決于流量計的大小,。頻率范圍為 0 – 2000 Hz。前置放大器具有反極性和錯接保護,。對于中等溫度范圍 -40°C到120°C(-22°F到248°F),,該裝置可以直接裝在流量計護蓋上。
用于擴展溫度范圍的傳感器系統(tǒng)
液體溫度范圍在-40°C到210° C之間時,,需要特殊的提取系統(tǒng),。