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LENORD+BAUER航空插頭安全參數(shù)
1：絕緣電阻
絕緣電阻是指在航空插頭的絕緣部分施加電壓,，從而使絕緣部分的表面內(nèi)或表面上產(chǎn)生漏電流而呈現(xiàn)出的電阻值。它主要受絕緣材料,，溫度,，濕度，污損等因素的影響,。航空插頭樣本上提供的絕緣電阻值一般都是在標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下的指標(biāo)值,，在某些環(huán)境條件下，絕緣電阻值會(huì)有不用程度的下降,。另外要注意絕緣電阻的試驗(yàn)電壓值,。根據(jù)絕緣電阻（MΩ ）=加在絕緣體上的電壓（V ）/泄漏電流（μA ）施加不同的電壓,，就有不同的結(jié)果。在航空插頭的試驗(yàn)中,，施加的電壓一般有10V ,，100V ，500V 三檔,。
2：耐壓
耐壓就是接觸對(duì)的相互絕緣部分之間或絕緣部分與接地之間,，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)所能承受的比額定電壓更高而不產(chǎn)生擊穿現(xiàn)象的臨界電壓。它主要受接觸對(duì)間距和爬電距離和幾何形狀,，絕緣體材料以及環(huán)境溫度和濕度,，大氣壓力的影響。
3：燃燒性
任何航空插頭在工作時(shí)都離不開(kāi)電流,，這就存在起火的危險(xiǎn)性,。因此對(duì)航空插頭不僅要求能防止引燃，還要求在一旦引燃和起火時(shí),，能在短時(shí)間內(nèi)自滅,。在選用時(shí)要注意選擇采用阻燃型，自熄性絕緣材料的航空插頭,。
4：機(jī)械參數(shù)
航空插頭中接觸壓力是一個(gè)重要指標(biāo)，它直接影響到接觸電阻的大小和接觸對(duì)的磨損量,。在大多數(shù)結(jié)構(gòu)中,，直接測(cè)量接觸壓力是相當(dāng)困難的。因此,，往往通過(guò)單腳分離力來(lái)間接測(cè)算接觸壓力,。對(duì)于圓形針孔接觸對(duì)，通常是用有規(guī)定重量砝碼的標(biāo)準(zhǔn)插針來(lái)檢驗(yàn)陰接觸件夾持砝碼的能力,，一般其標(biāo)準(zhǔn)插針的直徑是陽(yáng)接觸件直徑的下限?。?μm ?？偡蛛x力一般是單腳分離力上線之和的兩倍,。總分離力超過(guò)50N 時(shí),，用人工插拔已經(jīng)相當(dāng)困難了,。當(dāng)然,，對(duì)一些測(cè)試設(shè)備或某些特殊要求的場(chǎng)合,，可選用零插拔力航空插頭,，自動(dòng)脫落航空插頭等等。
KYF5/8K2WT-L5M-G
5：機(jī)械壽命
航空插頭的機(jī)械壽命是指插拔壽命,，通常規(guī)定為500 ～1000 次,。在達(dá)到此規(guī)定的機(jī)械壽命時(shí),，航空插頭的接觸電阻，絕緣電阻和耐壓等指標(biāo)不應(yīng)超過(guò)規(guī)定的值,。嚴(yán)格的說(shuō),，機(jī)械壽命是一種模糊的概念。機(jī)械壽命應(yīng)該與時(shí)間有一定的關(guān)系,，10 年用完500 次與1 年用完500 次,，顯然其情況是不一樣的,。只不過(guò)還沒(méi)有一種更經(jīng)濟(jì),，更科學(xué)的方法來(lái)衡量。
6：接觸對(duì)數(shù)目和針孔性
*可根據(jù)電路的需要來(lái)選擇接觸對(duì)的數(shù)目,，同時(shí)要考慮電連接器的體積和總分離力的大小,。接觸對(duì)數(shù)目多，當(dāng)然其體積就大,，總分離力相對(duì)也大,。在某些可靠性要求高、而體積又允許的情況下,，可采用兩對(duì)接觸對(duì)并聯(lián)的方法來(lái)提高連接的可靠性。
航空插頭的插頭,、插座中,，插針（陽(yáng)接觸件）和插孔（陰接觸件）一般都能互換裝配,。實(shí)際使用時(shí)，可根據(jù)插頭和插座兩端的帶電情況來(lái)選擇,。如插座需常帶電,，可選擇裝插孔的插座，因?yàn)檠b插孔的插座,，其帶電接觸件埋在絕緣體中,，人體不易觸摸到帶電接觸件，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較安全,。
7：振動(dòng),、沖擊、碰撞
主要考慮航空插頭在規(guī)定頻率和加速度條件下振動(dòng),、沖擊、碰撞時(shí)的接觸對(duì)的電連續(xù)性,。接觸對(duì)在此動(dòng)態(tài)應(yīng)力情況下會(huì)發(fā)生瞬時(shí)斷路的現(xiàn)象,。規(guī)定的瞬斷時(shí)間一般有1μs ,、10μs 、100μs ,、1ms 和10ms 。要注意的是如何判斷接觸對(duì)發(fā)生瞬斷故障一般認(rèn)為,，當(dāng)閉合接觸對(duì)（觸點(diǎn)）兩端電壓降超過(guò)電源電動(dòng)勢(shì)的50% 時(shí)，可判定閉合接觸對(duì)（觸點(diǎn)）發(fā)生故障,。也就是說(shuō)判斷是否發(fā)生瞬斷有兩個(gè)條件：持續(xù)時(shí)間和電壓降，兩者缺一不可,。
8：連接方式
LENORD+BAUER航空插頭一般由插頭和插座組成,，其中插頭也稱(chēng)自由端航空插頭，插座也稱(chēng)固定航空插頭,。通過(guò)插頭、插座和插合和分離來(lái)實(shí)現(xiàn)電路的連接和斷開(kāi),，因此就產(chǎn)生了插頭和插座的各種連接方式,。對(duì)圓形航空插頭來(lái)說(shuō)，主要有螺紋式連接,，卡口式連接和彈子式連接三種方式。其中螺紋式連接zui常見(jiàn),，它具有加工工藝簡(jiǎn)單、制造成本低,、適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，但連接速度較慢不適宜于需頻繁插拔和快速接連的場(chǎng)合,?？谑竭B接由于其三條卡口槽的導(dǎo)程較長(zhǎng),，因此連接的速度較快,，但它制造較復(fù)雜，成本也就較高,。彈子式連接是三種連接方式中連接速度zui快的一種，它不需進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，只需進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)就能實(shí)現(xiàn)連接,、分離和鎖緊的功能,。由于它屬于直推拉式連接方式，所以?xún)H適用于總分離力不大的航空插頭,。一般在小型航空插頭中較常見(jiàn),。
9：安裝方式和外形
航空插頭的安裝有前安裝和后安裝，安裝固定方式有鉚釘,、螺釘、卡圈或航空插頭本身卡銷(xiāo)快速鎖定等,。也有一種插頭和插座是均是自由端航空插頭，即所謂中繼航空插頭,。
10：環(huán)境參數(shù)
環(huán)境參數(shù)主要有環(huán)境溫度,、濕度、溫度急變,、大氣壓力和腐蝕環(huán)境等。電連接器在使用和保管,、運(yùn)輸過(guò)程中所處的環(huán)境對(duì)其性能有顯著的影響,，所以必須根據(jù)實(shí)際的環(huán)境條件選用相應(yīng)的航空插頭。
11：環(huán)境溫度
航空插頭的金屬材料和絕緣材料決定著電連接器的工作環(huán)境溫度,。高溫會(huì)破壞緣材料,，引起絕緣電阻和耐壓性能降低；對(duì)金屬而言高溫可使接觸對(duì)失去彈性,，加速氧化和發(fā)生鍍層變質(zhì),。通常的環(huán)境溫度為-55~100 ℃ 特殊場(chǎng)合下可能要求更高,。
12：潮濕
相對(duì)濕度大于80% ，是引起電擊穿的要原因,。潮濕環(huán)境引起水蒸氣在絕緣體表面的吸收和擴(kuò)散,，容易使絕緣電阻降低到MΩ 級(jí)以下，長(zhǎng)期處在高濕環(huán)境下,，會(huì)引起物理變形,，分解、逸出生成物,，產(chǎn)生呼吸效應(yīng)及電解、腐蝕和裂紋,。特別是在設(shè)備外部的電連接器,，常常要考慮潮濕、水滲和污染的環(huán)境條件,，這種情況下應(yīng)選用密封航空插頭,。對(duì)于水密、塵密型電連接器一般采用GB4208 的外殼防護(hù)等級(jí)來(lái)表示,。
13：溫度急變
濕度急變?cè)囼?yàn)是模擬使用航空插頭設(shè)備在寒冷的環(huán)境轉(zhuǎn)入溫暖環(huán)境的實(shí)際使用情況，或者模擬空間飛行器,、探測(cè)器環(huán)境溫度急劇變化的情況,。溫度急變可能使絕緣材料裂紋或起層。
14: 大氣壓力
在空氣稀薄的高空,，塑料放出氣體污染接觸對(duì),，并使電暈產(chǎn)生的趨勢(shì)增加,，耐壓性能下降，使電路產(chǎn)生短路故障,。在高空達(dá)到某一定值時(shí),，塑料性能變差。因此在高空使用非密封航空插頭時(shí),，必須降額使用。在低氣壓下推薦的電壓降額系數(shù)見(jiàn)表.
15：腐蝕環(huán)境
根據(jù)航空插頭的不同使用腐蝕環(huán)境,，選用相應(yīng)金屬,、塑料、鍍層結(jié)構(gòu)的航空插頭，像在鹽霧環(huán)境下使用的航空插頭,，如果沒(méi)有防腐的金屬表面，會(huì)使性能迅速惡化,。在含有相當(dāng)濃度的SO2 環(huán)境中,，不宜使用鍍銀接觸對(duì)的航空插頭。在潮熱地區(qū),，霉菌也是重要問(wèn)題。
16：端接方式
端接方式是指航空插頭的接觸對(duì)與電線或電纜的連接方式,。合理選擇端接方式和正確使用端接技術(shù)，也是使用和選擇航空插頭的一個(gè)重要方面,。
17：焊接
焊接zui常見(jiàn)的是錫焊。錫焊連接zui重要的是焊錫料與被焊接表面之間應(yīng)形成金屬的連續(xù)性,。因此對(duì)航空插頭來(lái)說(shuō)，重要的是可焊性,。航空插頭焊接端zui常見(jiàn)的鍍層是錫合金,、銀和金?；善浇佑|對(duì)常見(jiàn)的焊接端有焊片式,、沖眼焊片式和缺口焊片式：針孔式接觸對(duì)常見(jiàn)焊接端有鉆孔圓弧缺口式。
18：壓接
壓接是為使金屬在規(guī)定的限度內(nèi)壓縮和位移并將導(dǎo)線連接到接觸對(duì)上的一種技術(shù),。好的壓接連接能產(chǎn)生金屬互熔流動(dòng),，使導(dǎo)線和接觸對(duì)材料對(duì)稱(chēng)變形。這種連接類(lèi)似于冷焊連接,，能得到較好的機(jī)械強(qiáng)度和電連續(xù)性,，它能承受更惡劣的環(huán)境條件普遍認(rèn)為采用正確的壓接連接比錫焊好，特別是在大電流場(chǎng)合必須使用壓接,。壓接時(shí)須采用壓接鉗或自動(dòng)、半自動(dòng)壓接機(jī),。應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線截面,，正確選用接觸對(duì)的導(dǎo)線筒。要注意的是壓接連接是*性連接,，只能使用一次,。
19: 繞接
繞接是將導(dǎo)線直接纏繞在帶棱角的接觸件繞接柱上。繞接時(shí),，導(dǎo)線在張力受到控制的情況下進(jìn)行纏繞,，壓入并固定在接觸件繞接柱的棱角處，以形成氣密性接觸,。繞接導(dǎo)線有幾個(gè)要求：導(dǎo)線直徑的標(biāo)稱(chēng)值應(yīng)在0.25mm~1.0mm 范圍內(nèi)；導(dǎo)線直徑不大于0.5mm 時(shí),，導(dǎo)體材料的延伸率不小于15% ；導(dǎo)線直徑大于0.5mm 時(shí),，導(dǎo)體材料的延伸率不小于20% ,。繞接的工具包括繞槍和固定式繞接機(jī),。
20：刺破接連
刺破連接又稱(chēng)絕緣位移連接，是由美國(guó)在60 年代發(fā)明的一種新穎端技術(shù),，具有可靠性高,、成本低、使用方便等特點(diǎn)已廣泛應(yīng)用于各種印制板用電連接器中,。它適用于帶狀電纜的連接,。連接時(shí)不需要?jiǎng)內(nèi)ル娎|的絕緣層，依靠航空插頭的“U” 字形接觸簧片的*刺入絕緣層中,，使電纜的導(dǎo)體滑進(jìn)接觸簧片的槽中并被夾持住，從而使電纜導(dǎo)體和航空插頭簧片之間形成緊密的電氣連接性,。它僅需簡(jiǎn)單的工具,，但必須選用規(guī)定線規(guī)的電纜。
21：螺釘連接
螺釘連接是采用螺釘式接線端子的連接方式,，要注意允許連接導(dǎo)線的zui大和zui小截面和不同規(guī)格螺釘允許的zui大擰緊力矩,。 

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