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- MZAM-A-12DC/3 5W-12- 產(chǎn)品型號
- ATOS/意大利阿托斯 品牌
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使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等),,既然是節(jié)流控制,,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,,它的能量損失更大一些,因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
atos有*的設備現(xiàn)代化的工廠和精良的加工手段,,Atos是電液技術(shù)方面的專家,全新產(chǎn)品設計和不斷更新的使Atos成為同行業(yè)世界*之一,,
所有產(chǎn)品均通過質(zhì)量檢測,,擁有專業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證。
上海維特銳專業(yè)銷售意大利ATOS比例閥,,疊加閥,,插裝閥,柱塞泵,,葉片泵,,齒輪泵。*假一罰十,!
上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
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滑閥結(jié)構(gòu)
伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,,這一點和電液換向閥比較相似,,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥,。
也就是說,,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,,假如p口的壓力不足,,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道,,當負載為零的時候,,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),,如果閥口壓力損失很小,,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,,整個伺服閥就失效了,。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,,也要有一定的壓力損失,,來維持前置級閥的正常工作,。
先導式溢流閥
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先導式減壓閥
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比例換向閥
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伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障,、抗污染能力差,、價格昂貴等等等等,好處只有一個:動態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的,。就憑著這一個優(yōu)點,,在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機火箭的舵機控制,、汽輪機調(diào)速等等,。動態(tài)要求低一點的,基本上都是比例閥的天下了,。
一般說來,,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,比例多用于開環(huán)控制,;其次比例閥類型要多,,有比例壓力、流量控制閥等,,控制比伺服要靈活一些,。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,伺服閥多是零遮蓋,,比例閥則有一定的死區(qū),,控制精度要低,響應要慢,。但從發(fā)展趨勢看,,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,,抗污染能力也強!
特點
1)可實現(xiàn)壓力,、速度的無極調(diào)節(jié),,避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時的沖擊現(xiàn)象。
2)能實現(xiàn)遠程控制和程序控制,。
3)與斷續(xù)控制相比,系統(tǒng)簡化,,元件大大減少,。
4)與液壓比例閥相比,體積小,、重量輕,、結(jié)構(gòu)簡單,、成本較低,但響應速度比液壓系統(tǒng)慢得多,,對負載變化也比較敏感,。
5)使用功率小、發(fā)熱少,、噪聲低,。
6)不會發(fā)生火災,*,。受溫度變化的影響小,。
上海維特銳主要從事多家世界進口液壓元件,氣動元件及相關(guān)工控產(chǎn)品在中國大陸市場的銷售,。本公司為“上海維特銳",,主要負責內(nèi)地進口液壓,氣動品牌的銷售和服務,,從德國,、美國、日本,、瑞典,、香港、新加坡等國家直接進口液壓,、氣動及工控產(chǎn)品,,主要品牌:日本(NACHI、TOYOOKI,、DAIKIN,、CKD、KOGANEI,、SUNX,、KEYENCE、MACOME)德國(EPRO,、FESTO,、BURKERT、REXROTH,、P+F,、TURCK、IFM,、PILZ,、GSR、BALLUFF、HYDAC,、HIRSCHMANN,、HERION、HAWE,、E+H)美國(MOOG,、ASCO、MAC,、PARKER,、VICKERS)意大利(ATOS、UNIVER,、AMISCO,、CAMOZZI)瑞士(CARLO GAVAZZI、CONTRINEX)中國臺灣(AIRTAC,、MINDMAN,、CHELIC)液壓及氣動工控產(chǎn)品等,經(jīng)過過多的經(jīng)銷商,,從而以優(yōu)廉的價格提供適合市場要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,。