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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
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力士樂REXROTH 4通伺服閥
| 參考價: | ￥ 100 |
| 訂貨量: | 1 |
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號
- REXROTH/德國力士樂 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：1169更新時間：2024-02-21 10:20:33
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產(chǎn)品簡介
產(chǎn)品介紹
REXROTH4通伺服閥的工作原理可以看出，當(dāng)伺服閥的滑閥凸肩1,、2不能*堵住對應(yīng)的EH壓力油的進(jìn)油口和有壓回油的泄油口，會導(dǎo)致滑閥在不停的做左右往復(fù)運(yùn)動,，使油動機(jī)下油缸不斷處于進(jìn)油和泄油兩種狀態(tài),，調(diào)節(jié)汽門隨之抖動。在故障前的運(yùn)行檢查中曾發(fā)現(xiàn)3號調(diào)門的有壓回油管回油流量較之其他調(diào)門回油流量大,，回油管發(fā)燙,，且有輕微振動，而伺服閥2個噴嘴的回油流量是很有限的,，只能說明油動機(jī)下油缸有泄漏油,，泄漏是由于伺服閥造成的，而伺服閥滑閥的凸肩1,、2不能準(zhǔn)確封堵進(jìn)油口及泄油口是根本原因,。
REXROTH伺服閥特殊用途的特殊材料。德國公司如紅寶石噴嘴擋板材料,，以防止體噴嘴飼料造成傷害和擋板,，以減少靜態(tài)和動態(tài)性能，因此,，縮短工作生活,。機(jī)械反饋桿球頭也生產(chǎn)紅寶石，和緩沖,，以防止球的小槽之間的磨損,，因此，失去控制的閥門,，并有尖叫聲,。 9月6?航空，中船重工,，即這樣縮短工作生活,。機(jī)械反饋桿球頭ndustry研究所第七?四單位的制作使用了新材料的航空煤油，柴油為介質(zhì)的伺服閥耐腐蝕,。除了密封材料也被替換,，這樣，高電壓伺服閥其性能的耐蝕性得到提高,。
REXROTH4通伺服閥是電液控制系統(tǒng)中zui重要的組件,。旋轉(zhuǎn)閥芯和間隙調(diào)節(jié)的設(shè)計是為了確保zui小的摩擦損耗,、快速響應(yīng)和單級閥的zui大流量。EMG旋轉(zhuǎn)閥芯設(shè)計提供了高可靠性和zui大限度的減小維護(hù)量,。這種類型的伺服閥允許在線沖洗（當(dāng)沒有油的泄漏時）,。EMG系列伺服閥的尺寸在NG6到NG50通徑之間，流量帶4到1500L/min,，壓損是20Bar,。
力士樂REXROTH 4通伺服閥
主營品牌如下：
日本SMC；日本喜開理CKD,；日本神視 SUNX;日本歐姆龍OMRON,；日本基恩士KEYENCN ；日本/中國臺灣油研（YUKEN）,，日本TAIYO太陽鐵工,；日本小金井KOGANEI，德國費(fèi)斯托FESTO;德國BURKERT寶德,；德國皮爾磁PILZ,；德國易福門愛福門IFM；德國E+H,；德國P+F,；英國NORGREN諾冠：德國HERION海隆,；德國BUSCHJOST寶碩,；德國BALLUFF巴魯夫；德國UNI,；法國SCHNEIDER施耐德,；韓國YPC，韓國YSC,，美國ASCO,；美國威格士VICKERS；美國西特Setra,；美國Gems,；美國parker派克；德國BOSCH REXROTH博士力士樂,；意大利CALPEDA科沛達(dá),；意大利ODE；意大利UNIVER,；瑞士ABB,；等。
（誠招以上品牌的分銷代理商,，價格與貨期均有的優(yōu)勢,，歡迎詢價對比）
公司經(jīng)銷品牌眾多,，如有以上或其它未列出品牌需求，請致電或面談,。
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REXROTH（力士樂）4通伺服閥
FESTO現(xiàn)貨型號有（MSFG-24/42-50-60，MSFW-230-50/60,，MSFW-110-50/60,，MSSD-F，MLH-24VDC,，VL-5-1/4-B|）BURKERT現(xiàn)貨型號有（136883）SMC現(xiàn)貨型號（KQ2S08-01S，KQ2T06-08,，AFD40-04D,，G46-10-02，INA-13-854DG,，IRV1000-01,，VXP2380-40-4G，Y-50Z,，CDQ2WB50-25D,，D-Z73，KSL06-02S,，KPHO4-02）HERION現(xiàn)貨型號4621（4671）220V.SCHNEIDER現(xiàn)貨型號（XMLA160D2S14）,。
REXROTH（力士樂）4通伺服閥
REXROTH4通伺服閥*級液壓放大的噴嘴磨損或噴嘴部分堵塞;滑閥卡澀;滑閥凸肩的銳邊磨損;EH壓力至左右側(cè)油室的縮孔部分堵塞;伺服閥機(jī)械零偏調(diào)整不準(zhǔn)確。這些原因都有可能造成滑閥凸肩不能精確封堵住壓力油的進(jìn)油口和有壓回油的泄油口,，使滑閥發(fā)生往復(fù)動作,，油動機(jī)下油缸不斷處于進(jìn)油或泄油的過程，隨著伺服閥泄漏量的增加,，伺服卡與伺服閥組成的閉環(huán)系統(tǒng)就會處于振蕩狀態(tài),，一但閉環(huán)系統(tǒng)出現(xiàn)振蕩，在高壓EH油的沖蝕下,，滑閥凸肩的銳邊將會被磨損,，進(jìn)一步加重伺服閥的泄漏量，汽門的抖動幅度也將迸一步增大,，這種惡性循環(huán)使得油動機(jī)的下油缸不停的進(jìn)油和泄油,，調(diào)門也隨之開和關(guān)，zui終引發(fā)調(diào)節(jié)汽門大幅抖動的故障,。3號調(diào)節(jié)汽門在靜態(tài)調(diào)試階段曾發(fā)現(xiàn)伺服閥機(jī)械零偏有偏差,，機(jī)械零偏使3號調(diào)門有輕微的晃動現(xiàn)象,，臨時對機(jī)械零偏進(jìn)行了調(diào)整，消除了晃動現(xiàn)象,，但由于沒有經(jīng)過校驗(yàn)臺的校驗(yàn),，機(jī)械零偏的調(diào)整精度不高。所以對于3號調(diào)節(jié)汽門伺服閥,，經(jīng)過一段時間的使用,，其滑閥凸肩的銳邊磨損應(yīng)當(dāng)是比較嚴(yán)重的。故障處理后,，將3號調(diào)節(jié)汽門的伺服閥拆下,，送返至上汽廠清洗檢修，廠家檢測結(jié)果與我們的判斷是*的,，滑閥凸肩的銳邊已磨損,，無法修復(fù)，由廠家重新更換了新的伺服閥,。
REXROTH（力士樂）4通伺服閥
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