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液控單向閥就象普通單向閥一樣工作,,壓力油只從進油口流向出油口,,不能反向流動。當(dāng)控制油路有控制壓力輸入時,活塞頂桿在壓力油作用下向右移動,,用頂桿頂開單向閥,,使進出油口接通,。若出油口大于進油口就能使油液反向流動,。
Vickers液控單向閥介紹:
D*8P1-02/03/06/10, DF10P1-2
0, C2-800 系列, 直通、直角, C5G-8*5, 直通,、直角,、板式安裝和
液控設(shè)計
PCG(5)V 6/8, 液控單向閥
DT8PI/C2-8*/C5G-8*, 單向閥
液控單向閥, 液控單向閥, 4CG-10, 20 系列, 4CS-03, 20 系列, 4C
T-06/10, 20 系列
Vickers液控單向閥應(yīng)用
(1)保持壓力。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,,只能短時間保壓,。當(dāng)有保壓要求時,,可在油路上加一個液控單向閥,利用錐閥關(guān)閉的嚴密性,,使油路長時間保壓,。
(2)液壓缸的“支承”。
在立式液壓缸中,,由于滑閥和管的泄漏,,在活塞和活塞桿的重力下,可能引起活塞和活塞桿下滑,。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,,則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
(3)實現(xiàn)液壓缸鎖緊,。
當(dāng)換向閥處于中位時,,兩個液控單向閥關(guān)閉,可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液,,這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動,。
(4)大流量排油。
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大,。在活塞退回時,,液壓缸右腔排油量驟然增大,此時若采用小流量的滑閥,,會產(chǎn)生節(jié)流作用,,限制活塞的后退速度;若加設(shè)液控單向閥,,在液壓缸活塞后退時,,控制壓力油將液控單向閥打開,便可以順利地將右腔油液排出,。
(5)作充油閥,。
立式液壓缸的活塞在高速下降過程中,因高壓油和自重的作用,,致使下降迅速,,產(chǎn)生吸空和負壓,必須增設(shè)補油裝置,。液控單向閥作為充油閥使用,,以完成補油功能。
(6)組合成換向閥,。
在設(shè)計液壓回路時,,有時可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如:用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)(單向閥居中),,則相當(dāng)于一個三位三通換向閥的換向回路,。需要指出,,控制壓力油油口不工作時,應(yīng)使其通回油箱,,否則控制活塞難以復(fù)位,,單向閥反向不能截止液流。
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威格士是伊頓集團流體動力部門旗下的一個的液壓品牌,其主要產(chǎn)品包括液壓泵,、馬達,、油缸、液壓閥等,。伊頓的流體動力產(chǎn)品應(yīng)用廣泛,,包括土方機械、農(nóng)業(yè),、建筑,、航空、采礦,、林業(yè),、公共設(shè)施和物料搬運。伊頓是的多元化工業(yè)產(chǎn)品制造商,,在的工業(yè)領(lǐng)域享有技術(shù)精良,、質(zhì)量可靠的聲譽。在6大洲超過125個國家擁有5萬5千名員工,。年銷售額為98億美元,。產(chǎn)品涉及汽車、卡車、重型設(shè)備,、民航、國防軍事,、居住,、電訊和數(shù)據(jù)傳輸、工業(yè)設(shè)備和公共設(shè)施,、商業(yè)機構(gòu)和政府機關(guān),、以及運動各個領(lǐng)域。