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進口SMC直通型速度控制閥
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訪問次數(shù)：762更新時間：2024-02-02 11:32:55
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產(chǎn)品簡介
產(chǎn)品介紹
進口SMC直通型速度控制閥
SMC直通型速度控制閥工作時,，是利用彈簧的壓力來調(diào)節(jié)、控制液壓油的壓力大小,。從圖3-50中可以看到：當液壓油的壓力小于工作需要壓力時,，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時,，閥芯被液壓油頂起,，液壓油流入，從圖示方向右側(cè)口流出,，回油箱,。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越髙,，液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱的流量越大o如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力,，則閥芯落下，封住液壓油進口,。由于油泵輸出的液壓油壓力固定,，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱,，以保持液壓油缸的工作壓力平衡,、正常工作。由此可見,，直動式溢流閥的作用是能夠防止液壓系統(tǒng)中的液壓油壓力超出額定負荷,，起安全保護作用。
SMC直通型速度控制閥采用一次開閥和二次開閥連在一體,，主閥和導(dǎo)閥分步使電磁力和壓差直接開啟主閥口,。當線圈通電時,，產(chǎn)生電磁力使動鐵芯和靜鐵芯吸合,，導(dǎo)閥口開啟而導(dǎo)閥口設(shè)在主閥口上,，且動鐵芯與主閥芯連在一起，此時主閥上腔的壓力通過導(dǎo)閥口卸荷,，在壓力差和電磁力的同時作用下使主閥芯向上運動,，開啟主閥介質(zhì)流通。當線圈斷電時電磁力消失,，此時動鐵芯在自重和彈簧力的作用下關(guān)閉導(dǎo)閥孔,，此時介質(zhì)在平衡孔中進入主閥芯上腔，使上腔壓力升高,，此時在彈簧復(fù)位和壓力的作用下關(guān)閉主閥,，介質(zhì)斷流。結(jié)構(gòu)合理,，動作可靠,，在零壓差時工作也可靠.
SMC直通型速度控制閥時，必須按設(shè)備每小時的耗汽量乘以選用倍率2-3倍為zui大凝結(jié)水量,，來選擇低溫液態(tài)用途電磁閥的排水量,。才能保證水力控制閥在開車時能盡快排出凝結(jié)水，迅速提高加熱設(shè)備的溫度,。水力控制閥排放能量不夠,，會造成凝結(jié)水不能及時排出，降低加熱設(shè)備的熱效率,。 選用水力控制閥時,，不能以公稱壓力選水力控制閥，因為公稱壓力只能表示水力控制閥體殼承受壓力等級,，低溫液態(tài)用途電磁閥公稱壓力與工作壓力的差別很大,，所以要根據(jù)工作壓差來選擇水力控制閥的排水量。工作壓差是指低溫液態(tài)用途電磁閥前的工作壓力減去水力控制閥出口背壓的差值,。 選擇低溫液態(tài)用途電磁閥要求準確無誤地阻汽排水,，靈敏度高，能提高蒸汽利用率,，不泄漏蒸汽,，工作性能可靠，背壓率高,、使用壽命長,、維修方便是*的條件。
SMC直通型速度控制閥調(diào)壓實驗裝置,，包括外殼,、控制面板,、油泵、油箱和調(diào)壓油路,，調(diào)壓油路由三個壓力表,、三個溢流閥和二個電磁換向閥相間串聯(lián)形成主回路，設(shè)有五條支路由截止閥控制分別與主回路上的二個溢流閥,、二個壓力表連接,，另一支路接通油箱；各溢流閥,、節(jié)流閥,、電磁閥及截止閥均設(shè)置在安裝面板上，電器開關(guān)及各方案圖設(shè)于控制面板上,。本實用新型可實現(xiàn)溢流閥在系統(tǒng)中的七種調(diào)壓實驗,，學(xué)生可直觀地理解其工作原理，可使學(xué)生對溢流閥的工作原理得到深入的理解,，增強對實際問題的處理能力,，掌握流體系統(tǒng)性能參數(shù)測試手段和方法。具有結(jié)構(gòu)簡單,、直觀,，操作方便等優(yōu)點，可大大提高教學(xué)質(zhì)量,。
SMC直通型速度控制閥;SY5120-5LOZD-C4
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