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KRACHT齒輪泵KF0系列選型資料共享
齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制,，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用,。
在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路,，從而控制了成本,。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性,。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力,，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路,，其中有些是實踐證明可行的基本回路,，而有些則屬創(chuàng)新研究。
卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來,。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制,，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制,，通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而,，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對于提高其功能,、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而,，齒輪油泵的性能可接近價昂,、復(fù)雜的柱塞泵。這時,，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口,，從而減少了該泵對系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值,。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率,。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏,。
簡單的卸載元件由人工操縱,。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉，當(dāng)給閥一操縱信號時,，閥的通斷狀態(tài)好被切換,。杠桿或其它機械機構(gòu)是操縱這種閥的簡單方法。
導(dǎo)控（氣動或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn),，因為此類閥可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,。其大的進(jìn)展是采用電氣或電子開關(guān)控制的電磁閥，它不僅可用遠(yuǎn)程控制,，而且可用微機自動控制,，通常認(rèn)為這種簡單的卸KRACHT齒輪泵是應(yīng)用的情況。
人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為控制而減少流量的回路,，例如快速伸縮的起重臂回路,。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時，回路一直輸出大流量,。對于常開閥,，在常態(tài)下回路將輸出小流量。
壓力傳感卸載閥是普遍的方案,。如圖2所示,，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置?；芈穳毫_(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時,，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速,、行程結(jié)束時需高壓低速的液壓缸供液,。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中,。
流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置,。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動機速度所需流量確定。若發(fā)動機速度超出此范圍,，則節(jié)流小孔壓降將增加,，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對大流量節(jié)流的尺寸,，故此回路能耗少,、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是,，限定回路流量達(dá)范圍以提高整個系統(tǒng)的性能,，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等,。
壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置,，無論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會卸載,。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作,。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率,。因為此種回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍,，故常用于挖掘設(shè)備。
