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先導型溢流閥有多種結(jié)構(gòu)。圖6.9所示是一種典型的三節(jié)同心結(jié)構(gòu)先導型溢流閥,，它由先導閥(Pilot Valve)和主閥(Main Valve)兩部分組成。該閥原理如圖6.10所示,。
圖中，錐式先導閥1,、主閥芯上的阻尼孔（固定節(jié)流孔）5及調(diào)壓彈簧9一起構(gòu)成先導級半橋分壓式壓力負反饋控制,，負責向主閥芯6的上腔提供經(jīng)過先導閥穩(wěn)壓后的主級指令壓力P2,。主閥芯是主控回路的比較器，上端面作用有主閥芯的指令力P2A2,，下端面作為主回路的測壓面,，作用有反饋力P1A1，其合力可驅(qū)動閥芯,，調(diào)節(jié)溢流口的大小,，后達到對進口壓力P1進行調(diào)壓和穩(wěn)壓的目的,。
圖6.9 YF型三節(jié)同心先導型溢流閥結(jié)構(gòu)圖(管式) [1] 1—錐閥(Pilot Valve)(先導閥)；2—錐閥座(Poppet Seat),；3—閥蓋(Valve Cap),；4—閥體(Valve Body)；5—阻尼孔(Orifice),；6—主閥芯(Main Spool)；7—主閥座(Main Valve Seat),；8—主閥彈簧(Main Spring),；9—調(diào)壓(Adjustment Spring) (先導閥)彈簧；10—調(diào)節(jié)螺釘,；11—調(diào)節(jié)手輪。
力士樂溢流閥工作分解
工作時,，液壓力同時作用于主閥芯及先導閥芯的測壓面上。當先導閥1未打開時,，閥腔中油液沒有流動,，作用在主閥芯6上下兩個方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1,，主閥芯在合力的作用下處于下端位置,，閥口關(guān)閉,。當進油壓力增大到使先導閥打開時，液流通過主閥芯上的阻尼孔5,、先導閥1流回油箱,。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯6所受到的上下兩個方向的液壓力不相等,，主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口,，實現(xiàn)溢流,，并維持壓力基本穩(wěn)定,。調(diào)節(jié)先導閥的調(diào)壓彈簧9，便可調(diào)整溢流壓力,。
圖6.10 三節(jié)同心先導型溢流閥原理圖
從圖（6.9）可以看出，導閥體上有一個遠程控制口K,，當K口通過二位二通閥接油箱時,，先導級的控制壓力p2≈0；主閥芯在很小的液壓力（基本為零）作用下便可向上移動,，打開閥口，實現(xiàn)溢流,，這時系統(tǒng)稱為卸荷,。若K口接另一個遠離主閥的先導壓力閥(此閥的調(diào)節(jié)壓力應(yīng)小于主閥中先導閥的調(diào)節(jié)壓力)的入口連接,，可實現(xiàn)遠程調(diào)壓。
圖6.11 二節(jié)同心先導型溢流閥(板式)
1—主閥芯,；2,、3、4,，阻尼孔,；5—先導閥座；6—先導閥體,；
7—先導閥芯,；8—調(diào)壓彈簧；9—主閥彈簧,；10—閥體
圖6.11所示為二節(jié)同心先導型溢流閥的結(jié)構(gòu)圖,，其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥。為使主閥關(guān)閉時有良好的密封性,，要求主閥芯1的圓柱導向面和圓錐面與閥套配合良好,，兩處的同心度要求較高，故稱二節(jié)同心,。主閥芯上沒有阻尼孔,，而將三個阻尼孔2、3,、4分別設(shè)在閥體10和先導閥體6上,。其工作原理與三節(jié)同心先導型溢流閥相同，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔,，需經(jīng)過三個阻尼孔,。阻尼孔2和4相串聯(lián),，相當三節(jié)同芯閥主閥芯中的阻尼孔，是半橋回路中的進油節(jié)流口,，作用是使主閥下腔與先導閥前腔產(chǎn)生壓力差,，再通過阻尼孔3作用于主閥上腔，從而控制主閥芯開啟,。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩(wěn)定性,，它的設(shè)立與橋路無關(guān)。
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