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日本SMC雙作用氣缸CDM2B25-100全系列型號(hào)資料

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銷(xiāo)售日本SMC雙作用氣缸CDM2B25-100
活塞啟動(dòng)后,,無(wú)桿腔為容積增大的充氣狀態(tài),有桿腔為容積減小的排氣狀態(tài),。
隨外負(fù)載大小和充排氣回路的阻抗大小等因素的不同,,活塞兩側(cè)壓力P1和P2的變化規(guī)律也不同,
因而導(dǎo)致活塞的運(yùn)動(dòng)速度及氣缸的有效輸出力的變化規(guī)律也不同,。下圖是氣缸的瞬態(tài)特性曲線(xiàn)示意圖,。
從電磁閥通電開(kāi)始到活塞開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為延遲時(shí)間。從電磁閥通電開(kāi)始到活塞到達(dá)行程末端的時(shí)間為到達(dá)時(shí)間,。
2段行程使長(zhǎng)度略有小幅增長(zhǎng),。
使用薄型、輕量,、抗外部沖擊的管子
可達(dá)到通用氣缸(本公司CG1系列)10~20倍的能量吸收能力,。
從高速(3000mm/s)、輕負(fù)載到中低速,、高負(fù)載都可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)緩沖,。
●比以往CM系列的使用壽命長(zhǎng)1.5倍
●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDM2系列: CDM2、CDM2W,、CDM2K,、CDM2KW、CDM2R,、CDM2RK,、CDM2Q、CDM2□□P,、CDBM2)
配有中位停止機(jī)構(gòu),。
氣缸無(wú)桿腔充氣,壓力P1上升,。有桿腔內(nèi)氣體經(jīng)B口通過(guò)換向閥的排氣口排氣,,壓力P2下降。
當(dāng)活塞的無(wú)桿側(cè)與有桿側(cè)的壓力差達(dá)到氣缸的zui低動(dòng)作壓力以上時(shí),,活塞開(kāi)始移動(dòng),。
活塞一旦啟動(dòng),活塞等處的摩擦力即從靜摩擦力突然降至動(dòng)摩擦力,活塞稍有抖動(dòng),。

字段描述字段取值取值描述
內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)
形式-氣壓式
安裝形式B基本型
缸徑25缸徑 25mm
通口螺紋的種類(lèi)-Rc
氣缸行程100氣缸行程 100mm
氣缸追記號(hào)-無(wú)防護(hù)套,橡膠緩沖
雙行程標(biāo)記-行程標(biāo)記
氣缸行程2-無(wú)氣缸行程2
氣缸追記號(hào)2-無(wú)防護(hù)套,橡膠緩沖
磁性開(kāi)關(guān)型號(hào)-無(wú)磁性開(kāi)關(guān)

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