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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
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| 參考價 | 面議 |
- 型號
- 品牌 CKD/日本喜開理
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 所在地 上海市
更新時間：2025-02-07 10:23:19瀏覽次數(shù)：1598
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CKD電磁閥ADK11-20A-02C-AC220V 原廠
日本CKD金屬底座集成閥又經(jīng)常與單向閥、液控單向閥,、安全閥等組為一體,，因此除了其換向功能之外，還具有使系統(tǒng)限壓,、卸荷,、執(zhí)行元件的鎖位等功能,，特別是卸荷功能尤為重要．在農(nóng)業(yè)機械中，特別是聯(lián)合收割機中,，普遍使用多路組合換向閥,，各執(zhí)行元件間斷工作，液壓系統(tǒng)經(jīng)常處于卸荷狀態(tài),，卸荷性能的好壞對系統(tǒng)影響較大,，如果卸荷壓力高，能量損失大,，系統(tǒng)溫度升高,，甚至使系統(tǒng)不能正常工作．因此有必要對其卸荷性能進行分析，并合理地設計卸荷閥．
日本CKD金屬底座集成閥和安全閥為一體,，組成先導式壓力閥,，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥,，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時,，卸荷閥的控制油道（見圖1b和圖2）貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷,，通道短,，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道,，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作,，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加,，只是控制油道增加,，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力,，此種卸荷方式多用于手動換向閥,，卸荷可靠．
日本CKD金屬底座集成閥（又是安全閥）的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結構工作壓力低,，控制壓力精度不高,；三級同心結構雖成熟，目前應用較廣,，但與二級同心式比較,，不及二級同心式動作靈敏,，規(guī)格相同,，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構,；二級同心式控制壓力穩(wěn)定,，加工工藝性好,，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構,，討論其結構尺寸設計方法．
以下是CKD電磁閥*型號：
4F620E-20-TP
4F630E-15-TP
4F630E-20-TP
4F640E-15-TP
4F640E-20-TP
4F650E-15-TP
4F650E-20-TP
4F710E-20-TP
4F710E-25-TP
4F720E-20-TP
4F720E-25-TP
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CKD電磁閥ADK11-20A-02C-AC220V 原廠
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