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德國費斯托FESTO無桿電缸原廠直供

電缸是將伺服電機與絲杠一體化設計的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動,，同時將伺服電機*優(yōu)點-精確轉(zhuǎn)速控制,，精確轉(zhuǎn)數(shù)控制，精確扭矩控制轉(zhuǎn)變成-精確速度控制,，精確位置控制,，精確推力控制；實現(xiàn)高精度直線運動系列的全新革命性產(chǎn)品,。電缸原理：電缸是將伺服電機與絲杠一體化設計的模塊化產(chǎn)品,，將伺服電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成直線運動,，同時將伺服電機*優(yōu)點-精確轉(zhuǎn)速控制，精確轉(zhuǎn)數(shù)控制,，精確扭矩控制轉(zhuǎn)變成-精確速度控制,，精確位置控制，精確推力控制,；實現(xiàn)高精度直線運動系列的全新革命性產(chǎn)品,。電缸特點：閉環(huán)伺服控制，控制精度達到0.01mm,；精密控制推力,，增加壓力傳感器，控制精度可達1%,；很容易與PLC等控制系統(tǒng)連接,，實現(xiàn)高精密運動控制。噪音低,，節(jié)能,，干凈，高剛性,，抗沖擊力,，超長壽命，操作維護簡單,。電缸可以在惡劣環(huán)境下*,，防護等級可以達到IP66。長期工作,，并且實現(xiàn)高強度,，高速度，高精度定位,，運動平穩(wěn),，低噪音。所以可以廣泛的應用在造紙行業(yè),，化工行業(yè),，汽車行業(yè)，電子行業(yè),，機械自動化行業(yè),，焊接行業(yè)等。

磁耦無桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的yong久磁環(huán),，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用,，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,，活塞運動,，活塞運動的同時，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響,，做同步移動,。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應，當使用氣壓過高或負載過重,，導致活塞推力過大,，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候，內(nèi)外磁環(huán)會脫開,，氣缸工作出現(xiàn)不正常，專業(yè)術語稱為脫靶,。分為機械接觸式無桿氣缸與纜索氣缸,。機械接觸式無桿氣缸在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動,。為了防止泄漏及防塵需要,，在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽,，把活塞與滑塊連成一體,。活塞與滑塊連接在一起,，帶動固定在滑塊上的執(zhí)行機構實現(xiàn)往復運動,。這種氣缸的特點是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置,；2) 不需設置防轉(zhuǎn)機構,；3) 適用于缸徑10～80mm，zui大行程在缸徑≥40mm時可達7m,；4) 速度高,，標準型可達0.1～0.5m/s；高速型可達到0.3～3.0m/s,。其缺點是：1) 密封性能差,，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式,；2) 受負載力小,，為了增加負載能力，必須增加導向機構,。

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氣缸即可占領一塊市場,，獲得不小的經(jīng)濟效益，這已被大家共識。濟南華能氣動元器件公司為鐵路編組和輪軌潤滑的特殊要求開發(fā)了氣缸和閥,，受到了鐵道部門的關注,。 使用新材料，與新技術相結合.國外開發(fā)了膜式干燥器,，該干燥器利用高科技的反滲析薄膜濾去壓縮空氣中的水分,，有節(jié)能、壽命長,、可靠性高,、體積小、重量輕等特點,、適用于流量不大的場合,。氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,，一般是因活塞桿安裝偏心,，潤滑油供應不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的,。所以，當氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏時,，應重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度,；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,，須及時更換,；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應及時清除,；活塞桿上有傷痕時,，應換新。氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),，一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤滑不良、供氣量不足,，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的,。對此，應調(diào)整活塞桿的中心,；檢查油霧器的工作是否可靠,；供氣管路是否被堵塞,。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應及時清除,。氣缸的緩沖效果不良,，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,，應更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘,。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的,。對此,，應調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘,。

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