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產品簡介
產品介紹
ATOS比例閥現貨DLHZO-TE-040-L11伺服閥的故障常常在電液伺服系統(tǒng)調試或工作不正常情況下發(fā)現的,。所以這里有時是系統(tǒng)問題包括放大器,、反饋機構、執(zhí)行機構等故障,，有時確是伺服閥問題,。所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問題、還是伺服閥問題。
伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構,，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似,，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,，而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說,，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足,，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作,。
而我們知道，當負載為零的時候,，如果四通滑閥*打開,，p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失)，如果閥口壓力損失很小,，t口壓力又為零,，那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了,。所以伺服閥的閥口做得偏小,，即使在閥口全開的情況下，也要有一定的壓力損失,，來維持前置級閥的正常工作,。
一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,，比例多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多,，有比例壓力、流量控制閥等,，控制比伺服要靈活一些,。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋,，比例閥則有一定的死區(qū),，控制精度要低，響應要慢,。但從發(fā)展趨勢看,，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小,，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,，抗污染能力也強!
常用辦法是：
一個簡單的辦法是將系統(tǒng)開環(huán),，備用獨立直流電源、經萬用表再給伺服閥供正負不同量值電流,，從閥的輸出情況來判斷閥是否有毛病,，是什么毛病。閥問題不大,，再找系統(tǒng)問題,，例如：執(zhí)行機構的內漏過大，會引起系統(tǒng)動作變慢,，滯環(huán)嚴重,、甚至不能工作；反饋信號斷路或失常等等,，放大器問題有輸出信號畸變或不工作,，系統(tǒng)問題這里不祥談，ATOS比例閥現貨DLHZO-TE-040-L11下面主要談談閥的故障,。
1,、伺服閥不工作 原因有：馬達線圈斷線，脫焊,；還有進油或進出油口接反,。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置,，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少,。馬達線圈串聯或并聯兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消,。
2,、伺服閥有一固定輸出，但已失控原因：前置級噴嘴堵死,，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等,，或內部護濾器被贓物堵死。要更換濾芯,，返廠清洗,、修復。
3,、伺服閥反應遲鈍,、響應變慢等原因：有系統(tǒng)供油壓力降低，保護濾器局部堵塞,，某些閥調零機構松動，及馬達另部件松動,，或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動,。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內漏過大，又是一個原因。此外油液太臟,，閥分辨率變差,，滯環(huán)增寬也是原因之一。
4,、系統(tǒng)出現頻率較高的振動及噪聲 原因：油液中混入空氣量過大,，油液過臟；系統(tǒng)增益調的過高,，來自放大器方面的電源噪音,，伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通,，顫振信號過大或與系統(tǒng)頻率關系引起的諧振現象,，再則相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥。
5,、伺服閥輸出忽正忽負,，不能連續(xù)控制，成“開關”控制,。原因：伺服閥內反饋機構失效,，或系統(tǒng)反饋斷開，不然是出現某種正反饋現象,。
6,、漏油 原因：安裝座表面加工質量不好、密封不住,。閥口密封圈質量問題,，閥上堵頭等處密封圈損壞。馬達蓋與閥體之間漏油的話,，可能是彈簧管破裂,、內部油管破裂等。伺服閥故障排除,，有的可自己排除,，但許多故障要將閥送到生產廠，放到實驗臺上返修調試,，再強調一遍：不要自己拆閥,，那是很容易損壞伺服閥零部件的。用伺服閥較多的單位可以自己裝一個簡易實驗臺來判斷是系統(tǒng)問題還是閥的問題,，閥有什么問題,，可否再使用。
伺服閥和比例閥,，都是通過調節(jié)輸入的電信號模擬量,，從而無極調節(jié)液壓閥的輸出量,，例如壓力，流量,，方向,。（伺服閥也有脈寬調制的輸入方式）。
但這兩種閥的結構*不同,。伺服閥依靠調節(jié)電信號,，控制力矩馬達的動作，使銜鐵產生偏轉,，帶動前置閥動作,，前置閥的控制油進入主閥，推動閥芯動作,。比例閥是調節(jié)電信號,，使銜鐵產生位移，帶動先導閥芯動作,，產生的控制油再去推動主閥芯,。
伺服閥的結構非常復雜，前置閥有噴嘴擋板式,，有射流管式,，主閥芯還帶有位移反饋。比例閥的結構簡單的多,，先導閥就是一個節(jié)流型的閥芯,，也可以裝閥芯位移反饋，但不精確,。
伺服閥太精細,，對液壓油的污染很敏感，主閥芯尺寸小,，不適合高壓大流量的系統(tǒng),，但控制比較精確，而且可以做多余度控制,。比例閥相對簡單一些,，先導閥可以產生2升/分鐘的高壓油，主閥芯的流量大可以達到500升以上,，但液壓慣性大,，不適合高頻，輸出流量也沒那么精確,。
伺服閥價格高,，ATOS比例閥現貨DLHZO-TE-040-L11
是相同壓力和流量的比例閥的7-10倍左右。
ATOS比例換向閥DHZO-A-051-S5
ATOS比例換向閥DHZO-A-051-S5/18
ATOS比例換向閥DHZO-A-053-L3 20
ATOS比例換向閥DHZO-A-053-L3/18
ATOS比例換向閥DHZO-A-053-L5
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ATOS比例換向閥DHZO-A-060-S3
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ATOS比例換向閥DHZO-A-071-L5
ATOS比例換向閥DHZO-A-071-L5/18 20
ATOS比例換向閥DHZO-A-071-S3 20
