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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
主營產(chǎn)品： 賀德克傳感器,阿托斯電磁閥,VSE流量計,PARKER電磁閥,WAGO接線端子 |
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| 參考價 | ￥ 5000 |
| 訂貨量 | 1 盒 |
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- 所在地 上海市
更新時間：2020-05-28 17:06:58瀏覽次數(shù)：1279
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克拉克KRACHT齒輪泵KF20RF2-D15有現(xiàn)貨供應
克拉克KRACHT齒輪泵KF20RF2-D15有現(xiàn)貨供應
KRACHT齒輪泵不論齒輪油泵的轉速、工作壓力或支路需要的流量大小,，定值一次流量控制閥總可保證設備工作所需的流量,。在圖7所示的這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量,，二次流量可作它用或回油箱,。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結合起來，省去管路并消除外泄漏,，故降低了成本,。此種齒輪泵回路的典型應用是汽車起重機上常可見到的轉向機構,，它省去了一個泵,。
負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉速、工作壓力或支路抽需流量大小,，均提供一次流量,。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其大調整值,。此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得大輸出流量,。因無載
回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低,、無載功耗小,。負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應用是動力轉向機構,。
旁路流量控制
對于旁路流量控制,，不論泵的轉速或工作壓力高低，泵總按預定大值向系統(tǒng)供液,，多余部分排回油箱或泵的入口,。此方案限制進入系統(tǒng)的流量，使其具有性能,。其優(yōu)點是,，通過回路規(guī)模來控制大調整流量，降低成本,；將泵和閥組合成一體,，并通過泵的旁通控制，使回路壓力降至低,，從而減少管路及其泄漏,。
KRACHT齒輪泵旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團式負載傳感控制閥一起設計,。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動機達速度的垃圾運載卡車或動力轉向泵回路中,，也可用于固定式機械設備,。干式吸油閥
干式吸油閥是一種氣控液壓閥，它用于泵進油節(jié)流,，當設備的液壓空載時,，僅使極小流量（<18.9t/min）通過泵；而在有負載時,，全流量吸入泵,。如圖10所示，這種回路可省去泵與原動機間的離合器,，從而降低了成本,，還減小了空載功耗，因通過回路的極小流量保持
了設備的原動機功率,。另外,，還降低了泵在空載時的噪聲。干式吸油閥回路可用于由內燃機驅動的任何車輛中開關式液壓系統(tǒng),，例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設備,。
液壓泵方案的選擇
齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵,，組合負載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性,，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來愈模糊了。
合理選擇液壓泵方案的決定因素之一,，是整個系統(tǒng)的成本,，與價昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低,、回路簡單,、過濾要求低等特點，成為許多應用場合切實可行的選擇方案,。
