德國GSR氣動閥的操作機構(gòu)

箱體應有密封措施,，箱體組裝后能承受3米水柱狀況的浸泡,。箱體上的啟閉限位裝置，其調(diào)節(jié)螺帽應在箱體內(nèi)或設在箱外,，但需工具才可作業(yè),。傳動結(jié)構(gòu)設計合理 ，啟閉時只能帶動閥軸旋轉(zhuǎn),，不使其上下竄動,，傳動部件咬合適度，不產(chǎn)生帶負荷啟閉時分離打滑,。由于管網(wǎng)中的氣動閥,，通常是啟閉不頻繁的，要求填料在數(shù)年內(nèi)不活動,，填料亦不老化,，長期保持密封效果,；

德國GSR氣動閥的操作機構(gòu)閥軸填料亦應在承受頻繁啟閉時,，密封效果的良好性； 鑒于上述要求，閥軸填料力求終身不換或十多年不更換,；填料若需更換,，氣動閥設計應考慮能有水壓的狀況下更換的措施。變速傳動箱,，箱體材質(zhì)及內(nèi)外防腐要求與閥體原則一致,。變速傳動箱體與閥軸密封處不可連接成無泄漏的整體，否則應有可靠的防串漏措施,。箱體內(nèi)無雜物,，齒輪咬合部位應有潤滑脂保護。

氣動閥的操作機構(gòu),，氣動閥操作時的啟閉方向,，一律應順時針關閉。由于管網(wǎng)中的氣動閥,，經(jīng)常是人工啟閉,，啟閉轉(zhuǎn) 數(shù)不宜過多，就是大口徑閥門亦應在200－600轉(zhuǎn)內(nèi),。為了便于一個人的啟閉操作,，在管道工壓狀況下，zui大啟閉力矩宜為240N-m,。氣動閥啟閉操作端應為方榫,，且尺 寸標準化，并面向地面,，以便人們從地面上可直接操作,。閥門在工壓狀況下的啟閉力矩；在工壓狀況下,，能保證閥門關閉嚴密的連續(xù)啟閉 次數(shù),；閥門在管道輸水狀況下的流阻系數(shù)的檢測。

閥門在出廠前應進行以下的檢測：閥門在開啟狀況下,，閥體應承受閥門工壓值二倍的內(nèi)壓檢測,；閥門的關閉狀況下 ，兩側(cè)分別承受1.1倍閥門工壓值,，無滲漏,；但金屬密封的蝶閥，滲漏值亦不大于相關要求帶輪盤的閥門不適用于地下管網(wǎng),。氣動閥啟閉程度的顯示盤,，氣動閥啟閉程度的刻度線，應鑄造在變速箱蓋上或轉(zhuǎn)換方向后的顯示盤的外殼上,，一律面向地面,，刻度線刷上熒光粉,，以示醒目；

指示盤針的材質(zhì)在管理較好的情況下可用不銹鋼板,，否則為刷漆的鋼板,，切勿使用鋁皮制作；指示盤針醒目,，固定牢靠,，一旦啟閉調(diào)節(jié)準 確后，應以鉚釘鎖定,。若氣動閥埋設較深,，操作機構(gòu)及顯示盤離地面距離≥1.5m時，應設有加長桿設施,，且固定穩(wěn)牢,，以便人們從地面上觀察及操作。也就是說,，管網(wǎng)中的閥門啟閉操作,， 不宜下井作業(yè)。閥門某一規(guī)格批量制造時,，應委托性機構(gòu)進行以下性能的檢測：德國GSR氣動閥的操作機構(gòu)