力士樂(lè)REXROTH德國(guó)齒輪泵知識(shí)
        
力士樂(lè)Rexroth齒輪泵,、全系列產(chǎn)品齒輪泵是一種常用的液壓泵，它的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，制造方便,，價(jià)格低廉，體積小,，重量輕,，自吸性好，對(duì)油液 污染不敏感,，工作可靠,；其主要缺點(diǎn)是流量和壓力脈動(dòng)大，噪聲大,，排量不可調(diào),。齒輪泵被廣泛地應(yīng)用于采礦設(shè)備,，冶金設(shè)備，建筑機(jī)械,，工程機(jī)械,，農(nóng) 林機(jī)械等各個(gè)行業(yè)。

齒輪泵要平穩(wěn)地工作,，齒輪嚙合時(shí)的重疊系數(shù)必須大于1,，即至少有一對(duì)以上的輪齒同時(shí)嚙合，因此,，在工作過(guò)程中,，就有一部分油液困在兩對(duì)輪齒嚙合 時(shí)所形成的封閉油腔之內(nèi)，如圖所示,，這個(gè)密封容積的大小隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而變化,。密封容積逐漸減小,；密封容積逐漸增大,；密封容積又會(huì)減小，如此產(chǎn)生了 密封容積周期性的增大減校受困油液受到擠壓而產(chǎn)生瞬間高壓,，密封容腔的受困油液若無(wú)油道與排油口相通,，油液將從縫隙中被擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱,，軸 承等零件也受到附加沖擊載荷的作用,；若密封容積增大時(shí)，無(wú)油液的補(bǔ)充,，又會(huì)造成局部真空,，使溶于油液中的氣體分離出來(lái)，產(chǎn)生氣穴,，這就是齒輪泵 的困油現(xiàn)象,。

困油現(xiàn)象使齒輪泵產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲，并引起振動(dòng)和汽蝕,，同時(shí)降低泵的容積效率,，影響工作的平穩(wěn)性和使用壽命。消除困油的方法,，通常是在兩端蓋板上 開(kāi)卸槽,。當(dāng)封閉容積減小時(shí)，通過(guò)右邊的卸菏槽與壓油腔相通,，而封閉容積增大時(shí),，通過(guò)左邊的卸荷槽與吸油腔通，兩卸荷糟的間距必須確保在任何時(shí)候 都不使吸,、排油相通,。

在齒輪泵中，油液作用在輪外緣的壓力是不均勻的,，從低壓腔到高壓腔,，壓力沿齒輪旋轉(zhuǎn)的方向逐齒遞增，因此,，齒輪和軸受到徑向不平衡力的作用,，工 作壓力越高，徑向不平衡力越大,，徑向不平衡力很大時(shí),，能使泵軸彎曲，導(dǎo)致齒頂壓向定子的低壓端,，使定子偏磨,，同時(shí)也加速軸承的磨損，降低軸承使 用壽命,。為了減小徑向不平衡力的影響,，常采取縮小壓油口的辦法，使壓油腔的壓力僅作用在一個(gè)齒到兩個(gè)齒的范圍內(nèi),，同時(shí),，適當(dāng)增大徑向間隙，使齒 頂不與定子內(nèi)表面產(chǎn)生金屬接觸,，并在支撐上多采用滾針軸承或滑動(dòng)軸承,。

德國(guó)力士樂(lè)rexroth油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,，是造成內(nèi)漏的主要部位,。這部分漏損量 占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的力士樂(lè)齒輪泵其容積效率下降,，油泵輸出功率大大低于輸入功率,。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽虼藭?huì)引起油泵過(guò)熱 ,。若將結(jié)合平面壓緊,，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升,，這樣的浮動(dòng)軸套必須更換或修理,。

機(jī)油泵供油量不足或無(wú)油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升,；油箱或油管內(nèi)有氣泡,；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出;唧、唧;聲音,；拖拉機(jī)剛啟動(dòng) 時(shí)工作裝置能提升,，工作一段時(shí)間油溫升高后,，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升,，重負(fù)荷時(shí)不能提升伸縮舞臺(tái),。故障原因：（1）液壓油箱油面 過(guò)低；（2）沒(méi)按季節(jié)使用液壓油,；（3）進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞,；（4）德國(guó)力士樂(lè)rexroth油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng),；（5）德國(guó)力士 樂(lè)rexroth油泵進(jìn),、出油口接頭或彎接頭;形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn),、出油管螺母未上緊,，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)；（6）油泵內(nèi)漏,，密封圈老化 ,；（7）德國(guó)力士樂(lè)rexroth油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷,，兩軸套端面不平度超差,；（8）油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏；（9）;左旋; 裝o;右旋;油泵,，造成沖壞骨架油封,；（10）液壓油過(guò)臟。

油封磨損,，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì),，失去彈性，對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,，會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,，稱為;內(nèi) 漏;，它降低了油泵的工作壓力和流量,。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min,，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57;43,。 自緊油封是PG25;42;10的骨架式油封，它的損壞或年久失效,，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵,，經(jīng)回油 管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少,，發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象,，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此 故障,。油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0,。09~0。175mm,，zui大不得超過(guò)0,。20mm）,。齒輪工作受壓力油的作用,，齒 輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分,。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損,，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒(méi)有雜 質(zhì)的油液,。