德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸活塞桿在使用過程中的損壞原因

一,、有可能是工藝氣體中含有大量的帶液,，導(dǎo)致了活塞桿和氣缸液的沖擊,，致使活塞桿在死點(diǎn)間隙的位置被拉斷了,。

二、FESTO氣缸活塞桿的緩沖器,，氣缸以及缸座設(shè)計(jì)的很不合理,，可能是緩沖器的位置距離氣缸比較遠(yuǎn)，導(dǎo)致排氣體得不到應(yīng)有的緩沖,，從而氣缸開始震動(dòng),，連帶著活塞桿一起震動(dòng)，這個(gè)時(shí)候的FESTO氣缸活塞桿和十字頭同心度就產(chǎn)生了偏差,。

三,、在安裝氣缸和中體的時(shí)候同心度沒有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致氣缸和中體兩者的中心線留下夾角,，活塞桿和十字頭在運(yùn)行的時(shí)候就很容易造成彎曲應(yīng)力,。

四、在加工活塞桿螺紋的時(shí)候,，螺紋的底角設(shè)置地比較小,。

FESTO氣缸活塞桿運(yùn)行時(shí)間久了也會(huì)造成跑偏的現(xiàn)象，跑偏大致可以分為兩種,，一種叫做水平跑偏,，屬于FESTO氣缸和十字頭存在水平對(duì)中的現(xiàn)象。另一種叫做垂直跑偏,，屬于FESTO氣缸和十字頭存在垂直找平的現(xiàn)象,。 

一,、有可能是工藝氣體中含有大量的帶液，導(dǎo)致了FESTO氣缸活塞桿和氣缸液的沖擊,，致使活塞桿在死點(diǎn)間隙的位置被拉斷了,。

二、FESTO氣缸以及缸座設(shè)計(jì)的很不合理,，可能是緩沖器的位置距離氣缸比較遠(yuǎn),，導(dǎo)致排氣體得不到應(yīng)有的緩沖，從而氣缸開始震動(dòng),，連帶著活塞桿一起震動(dòng),，這個(gè)時(shí)候的活塞桿和十字頭同心度就產(chǎn)生了偏差。

三,、在安裝FESTO氣缸和中體的時(shí)候同心度沒有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),，導(dǎo)致氣缸和中體兩者的中心線留下夾角，活塞桿和十字頭在運(yùn)行的時(shí)候就很容易造成彎曲應(yīng)力,。

四,、在FESTO氣缸螺紋的時(shí)候，螺紋的底角設(shè)置地比較小,。

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