德國FESTO氣缸活塞桿如何進行調(diào)質(zhì)處理,？

確定德國FESTO氣缸活塞桿在裝配時是好的,，而且表面也無痕跡,。但是在使用了一段時間，就發(fā)現(xiàn)活塞桿帶油了,。其實,，德國FESTO氣缸活塞桿帶油是在使用過程中經(jīng)常會遇到的一個現(xiàn)象，因為在使用的時候,，不可避免會有一些碰撞出現(xiàn),，所以就導致出現(xiàn)帶油的現(xiàn)象。其出油的出現(xiàn),，會在一定的程度影響工作的進行,，那么我們應該如何解決活塞桿出油的問題呢?

德國FESTO氣缸的原因分析：

1、活塞桿變形;

2,、活塞桿密封圈的內(nèi)唇和活塞桿的表面沒有進行貼合;

3,、活塞桿的表面鍍層在使用時受到了破壞,，導致表層出現(xiàn)凹凸;

4、表面出現(xiàn)有擦痕或者是在使用的過程中,，不小心磕傷或者碰傷了;

5,、活塞桿里的缸頭或者導向的密封槽大小沒有達到要求，所以導致壓縮量上不去,。而壓縮量上不去,，就會慢慢的使壓縮量就會變小，zui后導致活塞桿出油,。

因此,，若是想要有效地解決德國FESTO氣缸出油的問題，就需要根據(jù)以上的原因進行檢查,。若是在使用過程中,，發(fā)現(xiàn)密封件那里老是會有漏油問題出現(xiàn)，那么它一般都是因為密封圈內(nèi)唇和活塞桿表面沒有貼合導致的,。想要解決的話,，必須要讓壓力油順利的進到內(nèi)唇里，然個壓力油來壓迫內(nèi)唇,，例如可以通過在導向套里開一個通道,，把壓力油和內(nèi)唇的空隙連接一起。

由于德國FESTO氣缸活塞桿的使用范圍以及工作條件的不同,，有時候德國FESTO氣缸活塞桿必須要經(jīng)過電鍍,、滾壓、淬火,、調(diào)質(zhì),、滲氮等工藝。通過這些工藝,，可能使德國FESTO氣缸活塞桿的某些方面的性能要求更加產(chǎn)品的應用,。那么活塞桿都需要進行調(diào)質(zhì)嗎?

其實并不是所有的德國FESTO氣缸活塞桿都需要調(diào)質(zhì)的。其調(diào)質(zhì)處理,，主要需要看活塞桿所采用的制作材料來決定。因為調(diào)質(zhì)只是淬火加高溫回火的雙重熱處理過程,，因此,，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后的活塞桿產(chǎn)品可以獲得以下好處：

1、可以有效地提高材料的工作強度,。

2,、德國FESTO氣缸活塞桿經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理后，可以具有良好的綜合機械性能,。

3,、有助于表面微小裂紋的封閉,，阻礙侵蝕作用的擴展，提高表面抗腐蝕能力,。

4,、德國FESTO氣缸活塞桿經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，可有效消除淬火產(chǎn)生的內(nèi)應力,，以取得預期的力學性能,。

注意：

德國FESTO氣缸活塞桿在進行調(diào)質(zhì)處理時，如果要將已經(jīng)淬火的活塞桿,，重新加熱的話,，那么必須要在(350℃～650℃)一定溫度之間進行。否則高于或低于這種溫度,，會使淬火產(chǎn)生的內(nèi)應力無法消除,，無法取得預期的力學性能。

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