德國GSR氣動閥門的維護與保養(yǎng)

GSR氣動閥門在焊接前投產(chǎn)前以及投產(chǎn)后的閥門專業(yè)養(yǎng)護工作,，為閥門服務于生產(chǎn)運營中起著至關重要的作用，正確和有序有效的維護保養(yǎng)會保護閥門,，使閥門正常發(fā)揮功能并且延長氣動閥門使用壽命,。

*、氣動閥門注脂時,，常常忽視注脂量的問題,。注脂槍加油后，操作人員選擇閥門和注脂聯(lián)結(jié)方式后,，進行注脂作業(yè),。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損,。另一方面注脂過量,，造成浪費。在于沒有根據(jù)氣動閥門類型類別，對不同的閥門密封容量進行的計算,?？梢砸蚤y門尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂,。

第二,、氣動閥門注脂時，常忽略壓力問題,。在注脂操作時,，注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。

GSR氣動閥門壓力過低,，密封漏或失效,壓力過高,，注脂口堵塞、密封內(nèi)脂類硬化或密封圈與閥球,、閥板抱死,。通常注脂壓力過低時，注入的潤滑脂多流入閥腔底部,，一般發(fā)生在小型閘閥,。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴,，如是脂孔阻塞判明情況進行更換,；另一方面是脂類硬化，要使用清洗液,，反復軟化失效的密封脂,，并注入新的潤滑脂置換。此外,，密封型號和密封材質(zhì)，也影響注脂壓力,，不同的密封形式有不同的注脂壓力,，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。

第三,、氣動閥門注脂時,，注意閥門在開關位的問題。球閥維護保養(yǎng)時一般都處于開位狀態(tài),，特殊情況下選擇關閉保養(yǎng),。其他閥門也不能一概以開位論處。閘閥在養(yǎng)護時則必須處于關閉狀態(tài),，確保潤滑脂沿密封圈充滿密封槽溝,，如果開位，密封脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費,。

第四,、氣動閥門注脂時，常忽略注脂效果問題,。注脂操作中壓力,、注脂量、開關位都正常,。但為確保閥門注脂效果,，有時需開啟或關閉閥門，對潤滑效果進行檢查,，確認閥門閥球或閘板表面潤滑均勻,。

第五、注脂時,，要注意閥體排污和絲堵泄壓問題,。閥門打壓試驗后，密封腔閥腔內(nèi)氣體和水分因環(huán)境溫度升高而升壓,，注脂時要先進行排污泄壓,，以利于注脂工作的順利進行。注脂后密封腔內(nèi)的空氣和水分被充分置換出來,。及時泄掉氣動閥門腔壓力,，也保障了閥門使用安全。注脂結(jié)束后,，一定要擰緊排污和泄壓絲堵,，以防意外發(fā)生。

第六,、注脂時,，要注意出脂均勻的問題。正常注脂時,，距離注脂口zui近的出脂孔先出脂,，然后到低點，zui后是高點,，逐次出脂,。如果不按規(guī)律或不出脂，證明存在堵塞,，及時進行清通處理,。

第七、GSR氣動閥門注脂時也要觀察氣動閥門通徑與密封圈座平齊問題,。例如球閥,，如果存在開位過盈,，可向里調(diào)整開位限位器，確認通徑平直后鎖定,。調(diào)整限位不可只追求開或關一方位置,，要整體考慮。如果開位平齊,，關不到位,，會造成氣動閥門關不嚴。同理,，調(diào)整關到位,，也要考慮開位相應的調(diào)整。確保閥門的直角行程,。

第八,、注脂后，一定封好注脂口,。避免雜質(zhì)進入,，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂抹防銹脂,，避免生銹,。以便下一次操作時應用。

第九,、GSR氣動閥門注脂時,，也要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的品質(zhì),，應考慮汽油的沖刷和分解能力,。在以后閥門操作，遇到汽油段作業(yè)時,，及時補充潤滑脂,，防止磨損情況發(fā)生。

第十,、注脂時,，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動軸套或填料,，也需要保持潤滑狀態(tài)，以減小操作時的摩擦阻力,，如不能確保潤滑,，則電動操作時扭矩加大磨損部件，手動操作時開關費力,。

第十一,、有些球閥閥體上標有箭頭,，如果沒有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向,，不作為介質(zhì)流向參考,，閥門自泄方向相反。通常情況下,，雙座密封的球閥具有雙向流向,。

第十二、GSR氣動閥門維護時,，也要注意電動頭及其傳動機構(gòu)中進水問題,。尤其在雨季滲入的雨水。一是使傳動機構(gòu)或傳動軸套生銹,，二是冬季凍結(jié),。造成電動閥操作時扭矩過大，損壞傳動部件會使電機空載或超扭矩保護跳開無法實現(xiàn)電動操作,。傳動部件損壞,，手動操作也無法進行。在超扭矩保護動作后,，手動操作氣動閥門也同樣無法開關,，如強行操作，將損壞內(nèi)部合金部件,。

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