法國Pneumatis普利特斯公司一直聚焦于工業(yè)氣囊系列產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，是氣囊制造行業(yè)名副其實的,。法國Pneumatis普利特斯氣囊的橡膠材料配方及加工工藝是造就其行業(yè)地位的核心競爭力，在歐美有著的用戶群,。普利特斯Pneumatis系列氣囊,，無論是在耐高溫,、耐腐蝕、耐臭氧老化,、耐疲勞以及抗壓性能等方面都有著的表現(xiàn)，技術(shù)上的自信使得我們敢于挑戰(zhàn)任何客戶任何性能上zui嚴苛的測試要求,！普利特斯Pneumatis公司是眾多大家熟知的氣囊品牌的原生產(chǎn)商，如：鄧祿普Dunlop（Springride）,、英國諾冠Norgren,、美國派克Parker等氣囊品牌的原生產(chǎn)商,。 普利特斯Pneumatis一直致力于以更寬的產(chǎn)品線以及行業(yè)內(nèi)的技術(shù)來幫助客戶提供空氣隔振及行程調(diào)節(jié)方面的解決方案。 

法國Pneumatis氣囊空氣彈簧的工作原理   

為了使車架與車身駕駛室的振動迅速衰減,，改善汽車行駛的平順性和舒適性,，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減振器或氣囊減振,，廣州金威目前汽車上廣泛采用的是充氣式橡膠減震氣囊,。 減振器是汽車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞,，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機件的壽命，因此我們應(yīng)使減振器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài),。

為了使車架與車身駕駛室的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性,，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減振器或氣囊減振，廣州金威目前汽車上廣泛采用的是充氣式橡膠減震氣囊,。 減振器是汽車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞,，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機件的壽命，因此我們應(yīng)使減振器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài),。

法國Pneumatis卡車氣囊可用下列方法

1．使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減振器外殼,，如果不夠熱,，說明減振器內(nèi)部無阻力，減振器不工作,。此時，可加入適當?shù)臐櫥?，再進行試驗，若外殼發(fā)熱,，則為減振器內(nèi)部缺油,，應(yīng)加足油；否則,，說明減振器失效。

2．用力按下保險杠，然后松開,，如果汽車有2～3次跳躍，則說明減振器工作良好,。

3．當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈,，說明減振器有問題。

4．拆下減振器將其直立,，并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上,，用力拉壓減振桿數(shù)次,，此時應(yīng)有穩(wěn)定的阻力,，往上拉(復(fù)原)的阻力應(yīng)大于向下壓時的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力,，可能是減振器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)進行修復(fù)或更換零件,。

查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡

在確定減振器有問題或失效后，應(yīng)先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡,。

油封墊圈、密封墊圈破裂損壞,，貯油缸蓋螺母松動。

1.若發(fā)現(xiàn)漏油,，首先擰緊油缸蓋螺母,，若減振器仍漏油，則可能是油封,、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。

2.如果仍然不能消除漏油,，應(yīng)拉出減振桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時,，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲,，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕,。

3.如果減振器沒有漏油的現(xiàn)象,，則應(yīng)檢查減振器連接銷、連接桿,、連接孔,、橡膠襯套等是否有損壞,、脫焊、破裂或脫落之處,。

若上述檢查正常，則應(yīng)進一步分解減振器.

1.檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大,，缸筒有無拉傷,，閥門密封是否良好,，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷,，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。

2.另外,，減振器在實際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減振器與鋼板彈簧,、車架或軸相碰撞,，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形,，油液不足等原因引起的，應(yīng)查明原因，予以修理,。

3.減振器在進行檢查修復(fù)后應(yīng)在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時,，其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。??程zui大阻力為392～588N,；東風車伸張行程zui大阻力為2450～3038N，壓縮行程zui大阻力為490～686N,。

4.如果沒有試驗條件,，我們還可以采用一種經(jīng)驗做法,，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環(huán)內(nèi)，用雙腳踩住其兩端,，雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2～4次，當向上拉時阻力很大,，向下壓時不感到費力,，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù)，無空程感,，則表明減振器基本正常。