美國邦納banner光電開關(guān)的特點

本電路的特點是功耗小，無論白天或晚間其工作電流不大于1mA,，若選用6節(jié)1號電池,，可使用一年時間,。 低功耗路燈光電開關(guān)電路,，如圖38-15所示，它是由光電轉(zhuǎn)換部分,、與非門,、微分電路及控制執(zhí)行電路四部分組成,。當有光照時，光敏三極管BG1導通,，a點電位達到與非門YF1的開門電平,，輸出端b點為低電位，則YF2輸出高電平,。

經(jīng)電容C1和電阻R5組成的微分電路,，在C點輸出一個正尖峰脈沖，使BG2導通,，繼電器J1得電吸合，常閉觸點J1-1斷開,，交流接觸器CJ斷電釋放,，其自保觸點CJ1-1斷開，路燈熄滅,。當進入夜晚無光照時,，a點為低電位，b點為高電平,，經(jīng)與非門YF3及YF4和電容C2,、電阻R6組成的另一微分電路，在d點又產(chǎn)生一正尖脈沖,，使三極管BG3導通,，繼電器J2又瞬間吸合（隨即釋放）。

美國邦納banner光電開關(guān)的特點常開觸點J2-1閉合,，交流接觸器CJ得電動作,，CJ1-1又恢復自保，路燈電源被接通點亮,。由于繼電器J1與J2均采用了瞬間吸合便釋放的方法,，故電路功耗極小。與非門是選用CMOS集成電路CO36,，2輸入4與非門一塊,。在我國的火車列車上，各車廂的照明燈都是由乘務員手控其亮與熄,，遇上隧道較多路段需乘務人員逐車接通開關(guān),，很不方便。

若采用光電開關(guān),，遇有隧道或進入夜間自動點亮,，出了隧道或進入白天，燈又自行熄滅,。電路十分簡單,，每一車廂裝一個如圖的光電控制開關(guān),，便達到了列車燈自控之目的。 往往有些工作場合（如車間,、操作場地等）的光線不足,，可又無法去測量，有了光敏元件,，利用一塊CMOS及少量元件,，即可組成一個很好的測光器。美國邦納banner光電開關(guān)的特點