德國GSR先導(dǎo)閥的原理操作

若采用失能開啟原理,，依先導(dǎo)式安全閥設(shè)計結(jié)構(gòu)不同,，先導(dǎo)閥失能將使主閥在低于或等于整定壓力時自動開啟。于是,，在這種情況下,，主閥的失效保護(hù)操作將不受操作介質(zhì)的影響。主閥操作原理：主閥可以設(shè)計成隨其先導(dǎo)閥被供給能量或失去能量而開啟的兩種形式,。若采用供能開啟原理,。當(dāng)萬一發(fā)生事故使先導(dǎo)閥失去能量時，將使主閥保持關(guān)閉,。

德國GSR先導(dǎo)閥的原理操作因此,，在這種場合采用系統(tǒng)介質(zhì)作為操作介質(zhì)是zui安全的。不過,，某些規(guī)范也允許采用外部操作介質(zhì),，只要這些操作介質(zhì)系由幾個獨(dú)立的能源供給，或者只要先導(dǎo)式安全閥載荷是有限的,。先導(dǎo)閥的操作原理：先導(dǎo)閥可以設(shè)計成隨著它被供給能量或失去能量而使主閥開啟(排放)的兩種形式,。若采用供能釋放原理，當(dāng)萬一發(fā)生事故而失去能量時,，將使主閥保持關(guān)閉,。

因此,，在這種場合使用的先導(dǎo)式安全閥采用系統(tǒng)介質(zhì)作為操作介質(zhì)是zui安全的。不過,，某些規(guī)范也允許采用外部操作介質(zhì),，只要這些操作介質(zhì)系由幾個獨(dú)立的能源供給，或者只要先導(dǎo)式安全閥的載荷是有限的,。若采用失能釋放原理,，失能將使主閥開啟。于是在這種情況下,，先導(dǎo)閥的失效保護(hù)操作將不受操作介質(zhì)的影響,。由系統(tǒng)介質(zhì)操作的主閥按照主閥的不同操作原理，允許有若干種不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計,。

前兩種先導(dǎo)式安全閥系按照失能開啟原理操作,，而后兩種先導(dǎo)式安全閥系按照供能開啟原理操作。這些先導(dǎo)式安全閥的關(guān)閉力是以3種方法提供的：其一,，由直接作用在閥瓣上的介質(zhì)壓力提供,，；其二,，由彈簧提供,；其三，由作用在先導(dǎo)閥活塞上的介質(zhì)壓力提供,。并保持密封,。當(dāng)運(yùn)行壓力達(dá)到整定壓力時，由空氣操縱的提升馬達(dá)被供能,。

由此產(chǎn)生的提升力正好使由彈簧產(chǎn)生的關(guān)閉力減小到使作用在閥瓣下方的介質(zhì)力能將安全閥開啟的程度,。這種先導(dǎo)式安全閥是這樣設(shè)計的，即當(dāng)提升馬達(dá)失效時,，介質(zhì)壓力仍然可以在允許超壓的范圍內(nèi)使閥門開啟,。這后一類先導(dǎo)式安全閥的先導(dǎo)閥活塞必須配有有效的密封圈，能夠在先導(dǎo)式安全閥關(guān)閉時的zui大管線壓力下保持密封,。先導(dǎo)式安全閥按失能開啟原理操作,，其活塞必須在安全閥關(guān)閉時的系統(tǒng)zui大介質(zhì)壓力下保持密封,。

由外部介質(zhì)操縱的主閥 ,，彈簧加載主目的驅(qū)動機(jī)構(gòu)是由外部介質(zhì)供給能源的。主要有壓縮空氣或者電能.先導(dǎo)式安全閥按失能開啟原理操縱,。其驅(qū)動機(jī)構(gòu)由一個氣動馬達(dá)組成,，在正常運(yùn)行條件下，氣動馬達(dá)對閥桿施加一個向下的推力,，同彈簧一起使安全閥保持關(guān)閉,，并達(dá)到密封,。當(dāng)運(yùn)行壓力達(dá)到整定壓力時，氣動馬達(dá)則產(chǎn)生一個提升力,，并同作用在閥瓣下方的介質(zhì)壓力一道使安全閥開啟,。

一旦氣動馬達(dá)能源斷絕時，安全閥將如同一個直接作用式安全閥那樣開啟,。先導(dǎo)式安全閥同樣是按失能開啟原理操作,。在正常運(yùn)行壓力下，電磁鐵通電施力于閥桿并同主彈簧一起使安全閥保持關(guān)閉,，并達(dá)到密封,。當(dāng)運(yùn)行壓力達(dá)到整定壓力時，電磁鐵失電,，先導(dǎo)式安全閥像直接作用式安全閥一樣開啟,。先導(dǎo)式安全閥按供能開啟原理操作。在這種場合,，先導(dǎo)式安全閥的關(guān)閉力僅由彈簧提供,。德國GSR先導(dǎo)閥的原理操作