邦納banner編碼器抗干擾能力

主要以阿爾卑斯微型光電編碼器為例，分析了增量式光電編碼器的構(gòu)造和原理,，其在汽車(chē)音響音量調(diào)節(jié)中的應(yīng)用,，并設(shè)計(jì)了編碼器輸出控制電路對(duì)脈沖的 辨向和計(jì)數(shù)的軟件編程方法,，進(jìn)一步總結(jié)出程序測(cè)試的要點(diǎn),，以檢測(cè)程序的正確性,。光電旋轉(zhuǎn)編碼器配有單片機(jī)等下一級(jí)可編程設(shè)備的準(zhǔn)確無(wú)誤的信號(hào)識(shí) 別，具有很強(qiáng)的抗干擾能力,，在車(chē)載電子產(chǎn)品中得到了廣泛的應(yīng)用,。

隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎深入到汽車(chē)所有的系統(tǒng),。采用新原理應(yīng)用新技術(shù)的各類(lèi)新型光電編碼器將會(huì)不斷出現(xiàn),，并向著小型化、智 能化和集成化的方向發(fā)展,，以滿足汽車(chē)安全性,、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性的需要,。邦納banner編碼器抗干擾能力

型旋轉(zhuǎn)編碼器的機(jī)械安裝使用:型旋轉(zhuǎn)編碼器的機(jī)械安裝有高速端安裝,、低速端安裝、輔助機(jī)械裝置安裝等多種形式,。高速端安裝:安裝于動(dòng)力馬 達(dá)轉(zhuǎn)軸端(或齒輪連接),，此方法優(yōu)點(diǎn)是分辨率高，由于多圈編碼器有4096圈,，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)在此量程范圍內(nèi)，可充分用足量程而提高分辨率,，缺點(diǎn)是運(yùn)動(dòng) 物體通過(guò)減速齒輪后,，來(lái)回程有齒輪間隙誤差，一般用于單向高精度控制定位,，例如軋鋼的輥縫控制,。

另外編碼器直接安裝于高速端，馬達(dá)抖動(dòng)須較小,，不然易損壞編碼器,。低速端安裝:安裝于減速齒輪后，如卷?yè)P(yáng)鋼絲繩卷筒的軸端或zui后一節(jié)減速齒輪軸 端,，此方法已無(wú)齒輪來(lái)回程間隙,，測(cè)量較直接,，精度較高，此方法一般測(cè)量長(zhǎng)距離定位,，例如各種提升設(shè)備,，送料小車(chē)定位等。輔助機(jī)械安裝:常用的有 齒輪齒條,、鏈條皮帶,、摩擦轉(zhuǎn)輪、收繩機(jī)械等,。

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