諾冠norgren氣缸工作原理
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,，一般是因活塞桿安裝偏心,，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的,。所以,，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,，以保證執(zhí)行元件潤滑良好,；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換,；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),，應(yīng)及時清除；活塞桿上有傷痕時,，應(yīng)換新,。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),，一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤滑不良、供氣量不足,，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的,。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心,；檢查油霧器的工作是否可靠,；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,，應(yīng)及時清除,。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致,。此時,，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的,。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置,；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘,。
平衡氣缸是利用重物的重力和氣缸內(nèi)壓力達到平衡來實現(xiàn)將重物提升或下降的氣動搬運設(shè)備。一般一個平衡缸會有兩個平衡點,，分別是重載平衡和空載平衡,。重載平衡是平衡吊上有重物時達到平衡狀態(tài)，空載平衡是平衡吊上無負載時實現(xiàn)的平衡狀態(tài),。不管是哪種平衡狀態(tài),，抓具會處于靜止,，這時只需一個很小的外力就能實現(xiàn)提升或下降重物或抓具。利用平衡缸的這個原理,，可以提高工作效率,，降低工人勞動強度。并且平衡缸結(jié)構(gòu)簡單,，組成部分少,，造價成本低，能適合在惡劣工況環(huán)境中使用,。

諾冠norgren氣缸工作原理
平衡缸的核心部件是一個大流量,、大排放量、高精密度的氣控減壓閥,，這個減壓閥直接關(guān)系到重物的定位準確性,，移動重物時需要的外力大小，移動重物的速度,。兩個先導(dǎo)壓力減壓閥入口壓力取自主管路,，分別作為重載平衡和空載平衡的先導(dǎo)閥，兩路先導(dǎo)氣體通入兩位三通換向閥,，換向閥用于切換重載平衡和空載平衡,。經(jīng)過換向閥之后，先導(dǎo)氣體通入氣控減壓閥,，氣控減壓閥的出口壓力則和對應(yīng)的先導(dǎo)壓力相等,。主管路的氣體經(jīng)氣控減壓閥減壓后通入氣缸，氣缸內(nèi)充入氣體后活塞上升,，從而將重物拉起,。
當重物被吊起后處于靜止狀態(tài)時就說明達到了重載平衡，這時只需一個很小的外力打破這個平衡,，就能實現(xiàn)輕松地上提或下放重物,。以往下拉重物來打破平衡為例，當使用外力往下拉時,，缸內(nèi)活塞向下移動,，這時缸內(nèi)壓力升高，超過了設(shè)定壓力（這個設(shè)定壓力就是平衡時的壓力）,，多余的壓力就會從氣控減壓閥的排放口排出,。這樣一個過程的結(jié)果是：活塞（重物）下降到一定位置靜止不動，缸內(nèi)壓力又恢復(fù)到之前的平衡壓力,。反之,，往上抬重物打破缸內(nèi)壓力平衡，也是一樣的道理,，只是氣體一個是逆向流動（從缸內(nèi)向氣控減壓閥的排氣口流動）,，另一個是正向流動（氣控減壓閥向缸內(nèi)流動）,。

諾冠氣缸常見種類
單動汽缸：只能靠氣體的推動力前進或后退，恢復(fù)動作要靠彈簧的推力或縮力,。
雙動汽缸：可以靠氣體前后往返動作,。
單作用氣缸只有一個氣壓力孔，并且有彈簧
雙作用氣缸有兩個氣壓力孔,，沒有彈簧,。
單動氣缸和雙動氣缸。區(qū)別是,，單動氣缸內(nèi)是有彈簧的,。從外觀上看，雙動氣缸由兩個可以接氣管的口,，單動的則只有一個,。
要用品牌的，雜牌的壽命會有問題,，如果是用在模具等精密的地方,，用的汽缸差了會影響到模具，少的是影響產(chǎn)出,，大的甚至夾不到產(chǎn)品壓模,，造成巨大的損失,。