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46AE,、46BE-大量G.R.A.S麥克風(fēng)46AE、46BE原裝現(xiàn)貨
【產(chǎn)品簡介】
GRAS在航空航天中的應(yīng)用
GRAS已經(jīng)成為航空航天工業(yè)的一個(gè)組成部分,致力于尋找新的測試方法,。從標(biāo)準(zhǔn)的麥克風(fēng),,定制的flyover陣列或麥克風(fēng)到的聲音壓力,GRAS有正確的麥克風(fēng)來幫助你發(fā)展明天的飛機(jī)今天,。
【詳細(xì)說明】
大量G.R.A.S麥克風(fēng)46AE,、46BE原裝現(xiàn)貨
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GRAS在航空航天中的應(yīng)用
GRAS已經(jīng)成為航空航天工業(yè)的一個(gè)組成部分,致力于尋找新的測試方法,。從標(biāo)準(zhǔn)的麥克風(fēng),,定制的flyover陣列或麥克風(fēng)到的聲音壓力,GRAS有正確的麥克風(fēng)來幫助你發(fā)展明天的飛機(jī)今天,。 大量G.R.A.S麥克風(fēng)46AE,、46BE原裝現(xiàn)貨
GRAS在汽車行業(yè)的應(yīng)用
在大多數(shù)國家,所有現(xiàn)代車輛必須遵守嚴(yán)格的噪音指令,,因此*的汽車測試是至關(guān)重要的,。為了滿足這些規(guī)定和*理想的NVH性能,需要對原型進(jìn)行*的測試,。在汽車工業(yè)中,,噪音、振動和苛刻(NVH)是一個(gè)重要的參數(shù),,工程師和制造商正在努力優(yōu)化駕駛員的經(jīng)驗(yàn),,并減少車輛的噪音進(jìn)入周圍環(huán)境。近年來,,音質(zhì)和舒適性都得到了越來越多的關(guān)注,,成為汽車制造商的競爭優(yōu)勢。 多年來,,GRAS提供了汽車行業(yè),,提供了廣泛的表面麥克風(fēng)、麥克風(fēng),、陣列和室外麥克風(fēng)的組合,,這些產(chǎn)品被已知的制造商用于測量和確定各種來源的噪音水平。 如果您的測量平臺支持智能傳感器,,根據(jù)IEEE 1451.4 (TEDS),,您可以簡單地插入麥克風(fēng),他們將識別自己的特定屬性,,類型和校準(zhǔn)數(shù)據(jù),。多通道用戶特別欣賞的特性。 CCP使用高質(zhì)量的同軸電纜,而LEMO集使用一種特殊的,、軟的多芯屏蔽電纜,。如果要使用延伸電纜,你應(yīng)該考慮可能對上頻率和動態(tài)范圍的影響,。 所有的麥克風(fēng)集都作為一個(gè)單元傳送,,并進(jìn)行相應(yīng)的校準(zhǔn)。這些集合是用校準(zhǔn)圖表,,包括靈敏度值和頻率響應(yīng)曲線來完成的,。因此,靈敏度值可以直接在系統(tǒng)設(shè)置中使用,。 為了經(jīng)常驗(yàn)證測量鏈,,需要一個(gè)聲源。為此,,GRAS提供了114分貝的聲音校正器,。根據(jù)使用情況和您的內(nèi)部質(zhì)量控制要求,我們建議至少每兩年重新調(diào)整一次,。為了更精確的驗(yàn)證,,我們建議使用活塞式校準(zhǔn)。GRAS物質(zhì)提供114dB和134dB的活塞手機(jī),。此外,,我們建議對聲源進(jìn)行校正,以避免可靠的參考,。GRAS物質(zhì)提供校準(zhǔn)服務(wù),,并建議每隔一年進(jìn)行這種校準(zhǔn)。 針對不同入射角的自由場校正
46AE是一個(gè)自由場麥克風(fēng)裝置,,因此針對所有聲學(xué)應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化,,其中主聲源的位置是已知的,麥克風(fēng)可以直接指向它,,確保0°入射。 測量傳聲器組已組合,,以滿足我們用戶的典型測量需求,。獨(dú)立于您的測量系統(tǒng)和應(yīng)用程序,您應(yīng)該能夠找到一套適合您的需要,。麥克風(fēng)組可直接連接到所有專業(yè)測量系統(tǒng),,如圖所示,它們可用于CCP和7針LEMO輸入,。 如果您的測量平臺支持符合IEEE1451.4(TEDS)的智能傳感器,,您可以簡單地插入麥克風(fēng),它們將用它們的特定屬性、類型和校準(zhǔn)數(shù)據(jù)來標(biāo)識自己,。多渠道用戶特別喜歡的功能,。 CCP設(shè)備使用高質(zhì)量同軸電纜,而LEMO設(shè)備使用特殊的軟型多芯屏蔽電纜,。如果要使用延長電纜,,應(yīng)考慮對高頻和動態(tài)范圍的可能影響。 外形尺寸
大量G.R.A.S麥克風(fēng)46AE,、46BE原裝現(xiàn)貨
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