會(huì)員.png)
QQ交談
您所在位置：請(qǐng)輸入產(chǎn)品關(guān)鍵字：
郵編：200002
聯(lián)系人：陳經(jīng)理
電話：19901762858
傳真：
手機(jī)：19901762858
留言：發(fā)送留言
個(gè)性化：www.wister88.com
網(wǎng)址：
商鋪：http://sorrent.com.cn/st307636/
autolite火花塞3136到貨了
最近更新時(shí)間：2017-3-31
提 供 商：上海圓馨能源科技有限公司資料大?。?/span>191.2KB
文件類型：JPG 圖片下載次數(shù)：175次
資料類型：瀏覽次數(shù)：1085次
autolite火花塞3136到貨了
基本結(jié)構(gòu)
autolite火花塞絕緣體必須具有良好的絕緣性和導(dǎo)熱性、較高的機(jī)械強(qiáng)度,，能耐受高溫?zé)釠_擊和化學(xué)腐蝕，,。殼體是鋼制件,。殼體六角螺紋的尺寸已納入ISO標(biāo)準(zhǔn)?；鸹ㄈ姌O包括中心電極和側(cè)電極,，兩者之間為火花間隙。間隙的大小直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng),、功率,、工作穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性,。合理的間隙與點(diǎn)火電壓有關(guān)。電極材料必須具有良好的抗電蝕（火花燒蝕）和腐蝕（化學(xué)—熱腐蝕）能力,，并應(yīng)具有良好的導(dǎo)熱性,。中心電極與接線螺桿之間是導(dǎo)體玻璃密封劑，既要能夠?qū)щ?，也要能承受混合氣燃燒的高壓,，同時(shí)保證其密封性。
結(jié)構(gòu)變形
由于火花塞與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的相互關(guān)系,，使日新月異的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)必然要促進(jìn)火花塞的不斷創(chuàng)新,。
autolite火花塞
通過(guò)歷史的發(fā)展與進(jìn)步，可以看到火花塞結(jié)構(gòu)的演化與變遷,。
1,、標(biāo)準(zhǔn)型與突出型火花塞
標(biāo)準(zhǔn)型火花塞是絕緣體裙部端略低于殼體螺紋端面的單側(cè)電極火花塞，它采用了側(cè)置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用zui廣泛的傳統(tǒng)發(fā)火端結(jié)構(gòu),。為區(qū)別于后來(lái)出現(xiàn)的“突出型”,，此結(jié)構(gòu)被稱為“標(biāo)準(zhǔn)型”。
突出型autolite火花塞zui初是為頂置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī)配套設(shè)計(jì)的,，它的絕緣體裙部突出殼體螺紋端面伸入燃燒室內(nèi),。在燃燒的混合氣中吸收較多熱量，怠速時(shí)有較高的工作溫度,，避免污損,；高速時(shí)由于氣門頂置，吸入的氣流對(duì)準(zhǔn)絕緣體裙部,，將其冷卻,，使zui高溫度提高不多，因而熱范圍較大,。突出型火花塞不適用于側(cè)置氣門式發(fā)動(dòng)機(jī),，因其進(jìn)氣道拐彎多，氣流對(duì)絕緣體裙部冷卻作用不大,。
autolite火花塞
從點(diǎn)火效果考慮,，電火花應(yīng)該在混合氣流動(dòng)的地方跳過(guò)。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求不同的*點(diǎn)火位置,。點(diǎn)火位置可以理解為火花間隙在燃燒室內(nèi)的位置,，即火花塞中心電面至殼體端面的距離。
普通突出型火花塞的點(diǎn)火位置為3mm,，越野賽車和大排量摩托車使用的“超突出型”火花塞,，點(diǎn)火位置可達(dá)7～10mm。點(diǎn)火靠近燃燒室中心部位,，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x縮短,，從而將縮短燃燒周期并減小壓力變化的幅度,，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
2,、單側(cè)極與多側(cè)極火花塞
傳統(tǒng)單側(cè)極火花塞有一個(gè)明顯的缺陷,，即側(cè)電極蓋住了中心電極。當(dāng)兩極間高壓放電時(shí),，火花間隙處的混合氣將吸收火花熱量并因電離被激活而形成“火核”,。火核形成的場(chǎng)所一般在接近側(cè)電極處,，熱量將較多地被側(cè)電極吸收,，即電極的“消焰作用”，它減少了火花能量,，
火花塞機(jī)構(gòu)圖
降低了跳火性能,。
于是，在上世紀(jì)20年代,，出現(xiàn)了三側(cè)極火花塞,。與單側(cè)極相比，多側(cè)極的火花間隙由多個(gè)側(cè)電極的斷面（沖成圓孔）和中心電極的圓柱面構(gòu)成,，這種旁置式的火花間隙消除了側(cè)電極蓋住中心電極的缺點(diǎn),，增加了火花的“可達(dá)性”，火花能量較大,，較容易深入汽缸內(nèi)部,，有助于改善混合氣燃燒狀況并減少?gòu)U氣排放,。由于多側(cè)極提供了多個(gè)跳火通道,，因而延長(zhǎng)了使用壽命，提高了點(diǎn)火的可靠性,。這里必須指出,，放電的瞬間只能是一條通道跳火，不可能多側(cè)極同時(shí)跳火,。高速攝影的放電過(guò)程證明了這一點(diǎn),。
火花塞型號(hào)中的后綴字母（熱值數(shù)后面的字母）D、J,、Q分別表示雙側(cè)極,、三側(cè)極、四側(cè)極,。
3,、鎳基合金與銅芯電極火花塞
對(duì)伸入燃燒室電極的zui基本要求是耐燒蝕（電蝕和化學(xué)腐蝕）和良好的導(dǎo)熱性。
火花塞
隨著材料科學(xué)和工藝技術(shù)的發(fā)展,，電極材料經(jīng)歷了鐵,、鎳,、鎳基合金、鎳-銅復(fù)合材料,、貴金屬的演化過(guò)程?，F(xiàn)在用得zui普遍的是鎳基合金。通常,，純金屬的導(dǎo)熱性優(yōu)于合金,，但純金屬（例如鎳）對(duì)燃燒氣體及其形成的固狀沉積物的化學(xué)腐蝕反應(yīng)比合金靈敏。因此電極材料采用鎳基加入鉻,、錳,、硅等元素，鉻提高抗電蝕能力,，錳和硅提高耐化學(xué)腐蝕能力,，特別是對(duì)危害性很大的氧化硫的抗腐蝕能力。鎳基合金的導(dǎo)熱性不如銅,，采用銅芯并將其外表裹以鎳基合金（或其他貴金屬合金）將大大改善電極的導(dǎo)熱能力,。
火花塞型號(hào)后綴中的C代表銅芯中心電極，CC代表雙銅芯電極,。
4,、普通型與電阻型火花塞
autolite火花塞作為火花放電發(fā)生器，是一種寬帶連續(xù)型的電磁輻射干擾源,。為了抑制因跳火產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)無(wú)線電場(chǎng)的強(qiáng)干擾,，保護(hù)無(wú)線電通訊并防止車載電子裝置的誤動(dòng)作，世界各國(guó)自上世紀(jì)60年代以來(lái),，加快了電阻型火花塞的開發(fā),。我國(guó)也發(fā)布了一系列強(qiáng)制性電磁兼容的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于火花塞點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛裝置無(wú)線電干擾特性作了嚴(yán)格的限制,，因此對(duì)電阻型火花塞的需求也大為增加,。電阻型火花塞在結(jié)構(gòu)上與普通型沒(méi)有大的區(qū)別，僅僅是將絕緣體內(nèi)的導(dǎo)體密封劑改為電阻密封劑,。
5,、空氣間隙與沿面間隙火花塞
迄今為止，火花塞跳火主要有兩種方式：一種是脈沖高電壓作用下,，
擊穿存在于中心電極與側(cè)電極之間的空氣間隙產(chǎn)生電火花,；另一種是沿面跳火，即放電路線是沿中心電極與側(cè)電極之間的絕緣體表面進(jìn)行的,。前者放電距離短,，跳火性能差，傳統(tǒng)單側(cè)極火花塞尤甚。因?yàn)榭諝忾g隙的大小受電源電壓的制約,，一般為0.6～0.9mm左右,。較短的放電距離使火核沒(méi)有充分的“發(fā)育”，熱量也較多地被側(cè)電極吸收,，降低了火花的能量,。若加大空氣間隙，則需要提高點(diǎn)火電壓,，易導(dǎo)致“失火”,。沿面放電發(fā)生于絕緣體陶瓷表面和空氣的交界面，陶瓷表面電場(chǎng)發(fā)生畸變會(huì)增大局部場(chǎng)強(qiáng),，導(dǎo)致局部先發(fā)生放電,，由此促使放電的進(jìn)一步發(fā)展，直至電極間隙擊穿,。這種放電機(jī)理使沿面間隙比同寬度空氣間隙的擊穿電壓降低,。若在相同擊穿電壓下，沿面間隙比空氣間隙的放電距離長(zhǎng),。較長(zhǎng)的放電距離能大大提高火花的能量,。因?yàn)榛鸹ǚ烹娛怯赡芰棵芏确浅２灰粯拥?部分組成，即電容放電部分和電感放電部分,。前者具有高能密度,，電壓高，能在極短時(shí)間內(nèi)放出,；后者能量密度小,，但在較長(zhǎng)時(shí)間起作用。從電火花能量分布可看出電感部分的能量是電容部分的20～30倍,，是名副其實(shí)的“熱焰”,，對(duì)加熱周圍混合氣而形成火核起主要作用。電感部分持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng),，著火性越好,。加長(zhǎng)放電距離將降低側(cè)電極的“消焰作用”,。電火花沿絕緣體表面燒盡油污積炭,，避免電極之間的跨連，也避免絕緣體和殼體之間因附著燃燒沉積物導(dǎo)致電流泄漏的現(xiàn)象,，保證怠速工況下的點(diǎn)火可靠性,。沿面間隙型火花塞的絕緣體沒(méi)有裙部，不能迅速吸收燃燒室的熱量,，是一種極冷型火花塞,。用途較廣的是將“沿面間隙”和“空氣間隙”結(jié)合在一起的“滑動(dòng)—空氣間隙”，絕緣體裙部與側(cè)電極之間是空氣間隙。跳火時(shí)火花從絕緣體表面“滑”過(guò)再跳向側(cè)電極,。由于絕緣體表面電場(chǎng)畸變使擊穿電壓降低,。這種火花塞的絕緣體有正常的裙部，因而能適應(yīng)不同的熱負(fù)荷,。
6,、平座型與錐座型火花塞
所謂平座型，即火花塞安裝座（殼體大圓柱端面）為平面,，安裝時(shí)該平面與汽缸之間有彈性密封墊圈,。某些發(fā)動(dòng)機(jī)為了更緊湊或布置更多的零件（如增加氣門），沒(méi)有給火花塞留下較大的安裝空間,，這就迫使火花塞縮小徑向尺寸,，甚至取消外密封墊圈，用“錐座”代替了“平座”,。
7,、貴金屬火花塞
采用鎳基合金電極的普通火花塞已越來(lái)越不適應(yīng)大功率、
高轉(zhuǎn)速,、大壓縮比的現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的需要,。為了使火花塞具有更高的點(diǎn)火性能和使用壽命，人們開始瞄準(zhǔn)貴金屬（鉑,、銥,、釔等），將其用于電極并相應(yīng)改進(jìn)發(fā)火端的結(jié)構(gòu),。貴金屬具有*的熔點(diǎn),，鉑金熔點(diǎn)2042K、銥金2716K,。加進(jìn)某些元素（如銠,、鈀）后，具有*的抗化學(xué)腐蝕的能力,。將其制成細(xì)電極（直徑0.2mm）,，直接燒結(jié)于絕緣體發(fā)火端中，或以直徑為0.4～0.8mm的圓片用激光焊接于中心電極前端和側(cè)電極的工作面,。這種電有強(qiáng)烈的放電效應(yīng),，在電壓相對(duì)較低時(shí)也能點(diǎn)火，其火花間隙可加大至1.1～1.5mm,。貴金屬使火花塞的性能發(fā)生了質(zhì)的變化：一是電極的高抗蝕性能夠保持火花間隙長(zhǎng)期不變（在16萬(wàn)km試驗(yàn)中,，鉑電極火花間隙僅增大0.05mm），使點(diǎn)火電壓值穩(wěn)定,，發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn),。火花塞使用過(guò)程中無(wú)需調(diào)整修正火花間隙。二是適宜于冷態(tài)啟動(dòng),。由于放電,，點(diǎn)火容易，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)低速工況下的性能,。三是減少電極的吸熱和消焰作用,，增強(qiáng)火花能量。細(xì)小的電極使間隙周圍的空間擴(kuò)大,，增加了混合氣的可達(dá)性,，使燃燒更充分，排放更低,。
Autoite傲特利火花塞是北美*的火花塞品牌,，擁有超過(guò)100年的火花塞研發(fā)，生產(chǎn)歷史,，是行業(yè)的,。早在1935年傲特利就自主研發(fā)了*支帶電阻的火花塞，后來(lái)這種設(shè)計(jì)成為汽車引擎的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),。并與1987年生產(chǎn)了*支鉑金火花塞,，2007年傲特利已經(jīng)生產(chǎn)出第100億只火花塞。
Autolite傲特利火花塞汽車多種產(chǎn)品深受用戶喜愛(ài)與依賴,。并長(zhǎng)期為北美的汽車*通用汽車,，福特汽車的多款車型進(jìn)行原廠配套。
Autolite 歐特萊鉑金,、雙鉑金火花塞 FRAM福瑞姆*濾芯系列
1,、保證Autolite歐特萊白金火花塞完夠滿足汽車制造商對(duì)火花塞的性能要求。
2,、在正常使用的情況下,，保證Autolite歐特萊白金火花塞*適應(yīng)各類型非商業(yè)用汽車的性能要求。此保證不包括因事故,、使用不當(dāng),、錯(cuò)誤安裝等情況所造成的損壞。
3,、如果Autolite歐特萊白金火花塞在保證期限內(nèi)出現(xiàn)故障,，請(qǐng)你持認(rèn)購(gòu)證明及標(biāo)有日期的銷售收據(jù)返還此火花塞至銷售商，再由銷售商向代理商要求更換,。
4,、Autolite歐特萊白金火花塞獲得全美汽車賽車協(xié)會(huì)批準(zhǔn)并使用NASCAR標(biāo)識(shí),，且為在產(chǎn)品包裝上注明產(chǎn)品質(zhì)量保證"3"年,，無(wú)里程限制，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，抗干擾,，點(diǎn)火強(qiáng)勁,，一觸即發(fā)。
5,、原廠配套標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，是美國(guó)克萊斯勒和福特汽車公司的供應(yīng)商，是zui早制造火花塞的工廠之一,，是白金火花塞市場(chǎng)的,，如：NGK、BOSCH,、CHAMPION等公司的白金火花塞技術(shù)均由Autolite歐特萊公司授權(quán),，是電噴車的。
AUTOLITE=美國(guó)奧特萊托=歐特萊
同樣的點(diǎn)火系統(tǒng),，火花塞電極不同,，放電效果會(huì)明顯不同。
目前,，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的火花塞種類繁多,，包括單極、多極和無(wú)極,，但火花塞的設(shè)計(jì)都是為了達(dá)到使火花塞放電更強(qiáng)勁,、更穩(wěn)定，壽命更長(zhǎng)久的效果,。
Autolite歐特萊白金觸點(diǎn)火花塞,，使用特殊工藝把銅和鎳鉻鑄成中心電極，并在電極上增加了耐高溫,、耐燒蝕的貴金屬——白 金,，白金觸點(diǎn)使得火花塞的電極面燒蝕大大降低，這樣就可以使放電點(diǎn)變得更加穩(wěn)定,、均勻,，*的收縮中心電極設(shè)計(jì)使得火花塞點(diǎn)火面積更加集中，點(diǎn)火更強(qiáng)勁,，燃燒更清潔,，低電壓更容易啟動(dòng)，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,，更有效地降低了尾氣排放,，側(cè)電極采用鎳鉻合金制成，可以有效地保持的點(diǎn)火間隙,。
正是因?yàn)檫@種特殊的設(shè)計(jì),，白金觸點(diǎn)火花塞才會(huì)在包裝上印有“保用3~5年,，無(wú)里程限制”的保證，并且獲得美國(guó)賽車協(xié)會(huì)批準(zhǔn)使用該協(xié)會(huì)標(biāo)志,。
點(diǎn)火系統(tǒng)的更改,，zui簡(jiǎn)單不過(guò)就是更換火花塞。從選擇上講,，我們可以買比如HKS,、NGK等日本廠商的高性能的火花塞。但從改裝的角度上講,，我向大家推薦使用一些高性能的競(jìng)技版的雙白金或鉑金火花塞,。如美國(guó)Autolite雙白金和Splitfire V型鉑金火花塞，如果您的車是大眾或其他歐洲車,，選用Autolite和Splitfire的就更物有所值了,。因?yàn)樗某Ｒ?guī)工況使用壽命均在150000公里以上，同時(shí)這些火花塞可以產(chǎn)生更加穩(wěn)定,、強(qiáng)力的點(diǎn)火,，使油氣混合體燃燒更充分。 美國(guó)三白金火花塞是SPLITFIRE的一個(gè)品牌,
旗下有很多款火花塞適用于不同的車,
SP火花塞有切諾基用的, 當(dāng)然也有寶來(lái)用的,。
SPLITFIRE火花塞, 由SPLIT FIRE出名, 它采用的是世界V, 對(duì)火花的爆發(fā)和火焰的傳播沒(méi)有阻擋, 在這種中心電極的直徑其實(shí)已經(jīng)相差很小的情況下, 這種V型設(shè)計(jì)所能帶來(lái)的差別就由意義了,在動(dòng)力的表現(xiàn)上是非常不錯(cuò)的,其次壽命是真的很長(zhǎng),。
火花塞絕緣體裙部（指火花塞中心電極外面的絕緣體錐形部分）直接與燃燒室內(nèi)的高溫氣體接觸而吸收大量的熱，吸入的熱量通過(guò)外殼分別傳到汽缸蓋和大氣中,。實(shí)驗(yàn)表明,，要保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，火花塞絕緣體裙部應(yīng)保持500～600℃的溫度（這一溫度稱火花塞的自潔溫度）,，若溫度低于此值,，則將會(huì)在絕緣體裙部形成積碳而引起電極間漏電，影響火花塞跳火,。若絕緣體溫度過(guò)高（超過(guò)900℃）,，則混合氣與這樣熾熱的絕緣體接觸時(shí)，將發(fā)生熾熱點(diǎn)火,，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)早燃,。火花塞正常工作的溫度在450～870℃之間,。這時(shí)火花塞呈黃褐色,。如果火花塞工作溫度長(zhǎng)期低于450℃，火花塞周圍會(huì)有很多積碳,，火花塞呈黑色,。
autolite火花塞的標(biāo)準(zhǔn)中通常用熱值來(lái)表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力,，熱值越高,。則吸熱與散熱平衡能力越強(qiáng),，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高,。一般功率高,、壓縮比大的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值高的冷型火花塞,；相反,，功率低、壓縮比小的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值低的熱型火花塞,。一般火花塞的選用是工廠通過(guò)產(chǎn)品定型實(shí)驗(yàn)確定的,，不應(yīng)隨意更換。
火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點(diǎn)火,，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣,，
此時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時(shí)的高壓電脈沖,，形成火花并產(chǎn)生爆炸提供引擎動(dòng)力輸出所需的能源,。
而autolite火花塞的構(gòu)造是以一根細(xì)長(zhǎng)的金屬電板穿過(guò)一個(gè)具有絕緣功能的陶瓷材質(zhì)而制成，絕緣體的下部周圍有一個(gè)金屬材質(zhì)的殼,，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上,，在這個(gè)金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外,，在此電極中央的末端,，必須再以一個(gè)微小的放電間隙分隔開來(lái)。
接著,，從分電器來(lái)的高壓電流會(huì)經(jīng)過(guò)這個(gè)中央電極導(dǎo)電,，然后在底端的放電間隙放電，這時(shí)火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣,，引擎就得到能源并輸出功率,。
由此可見，autolite火花塞是將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點(diǎn)燃的裝置,工作于高溫,、高壓的惡劣條件下,，是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的易損件之一，它在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色,，與汽車省油與否,，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，都有很大關(guān)系,。
POSI-flate da-11111112
PALL ICF-31300
NUMATISC P14B-02G
DEUBLIN 155-000-151
DEUBLIN杜布林 旋轉(zhuǎn)接頭155-000-152
VERSA VGG-4422-U-A240
autolite 火花塞3136
aitek ca79860-01-010
aitek 7085-1010-018
magtrol 傳感器HB-38-2
Dunkermotoren ZP-24-klein-5bar 10
Dunkermotoren ZP-24-klein-5bar 3
Dunkermotoren ZP-24-klein-5bar 20
PILZ 774314 6
TEKKAL EBM 9731-0315 0150*01 2
Hydac HAD 4745-A-010-000 6
Novotechnik MUP110-1 20
Burkert 227360 5
Burkert 559620 6
Sitema KRGP 022 20 20
Sitema KRGP 022 20 20
schonbuch IBCT3014 5
INFRA S50-MA-5-C21 5
Burkert 677665 12
hydac HAD 4745-A-040-000 6
Zollner 171644 2
VIPA 253-1DP01 4
Norelem 21230-4025*0635 8
Gefran LT-F-0175-S 1
ISLIKER MAGNETE GKZ-32.09-W-24F3.2 10
KTR KTR225-38*65 6
KTR KTR200-70*100 15
Burkert 560322 1
OMAL DA720411S 5
OMAL KFN42960 7
OMAL KBF68960 5
MEGGER S1-1068 1
Burkert 40947 2
Burkert 277543 4
Norelem 21230-4025*0635 1
Burkert 563780 2
Wohner 32441 12
OMAL VNC20004 3
SITEMA KRGP02820 1
EFFBE KH-F 4000 1
ATOS比例閥 DPZOAE-173-D5 20
ATOS比例閥 DKZOR-A-171-D5-40
Phoenix #2938743 MINI-PS-100-240AC/2X15DC/1
Pilz #787059
Burkert #444005
Burkert #423981
Burkert #677663
Casappa #PLP10.2 SO-29E7-L GC/GC-N-EL 00375081 07932E
Aventics/Rexroth #R412007197
Aventics/Rexroth #R412007259
Aventics/Rexroth #R412007273
Aventics/Rexroth ##0820019985
Aventics/Rexroth #R412011545
Aventics/Rexroth #R412010796 / 0821303537
Maedler #16681200 2T5/545
SITEMA #KRGP 022 20
ASM #WS10SG-500-420T-L10-SB0-D8
GEFRAN #MA4A-A-0350-E CON031 CAV012 Verl.-Leit 5 m
GEFRAN #PKIT091
GEFRAN #PCUR037
Burkert ##00248833
Burkert ##019078
Burkert ##062695
MAHLE #PI-1710/2
Walther #LP-004-0-WR510-11-2
Walther #LP-004-2-WR010-11-2
Walther #LP-006-0-WR513-11-2
Walther #LP-006-2-D0614-11-2
Walther #SP-009-2-WR521-11-2
walther #LP-006-2-D0816-11-2
Phoenix #MINI-PS-100-240AC/2X15DC/1
Phonenix #MINI-PS-100-240AC/2X15DC/1 2938743
WALTHER #LP-007-2-WR017-13-2
WALTHER #LP-007-0-S1018-13-2
WALTHER #MD-007-2-WR017-13-2
WALTHER #MD-007-0-WR021-13-2
Phoenix #FL WLAN 5100 2700718
Megger #1003-018 S1-568
OMAL #V386XT71
OMAL #V386XT69
FSG #PW70/A/IP40
HYDAC #FH062-SB2 3740528
HYDAC #FS062-NSealKit 2610184
Rexroth #R480059075
Maedler #16681200 2T5/545
WALTHER #EC-006-2-WR017-13-2-00-P020
Burkert ##061321
Bürkert #240999
vester #PSI-25-80/3-P
Bellmer #Y10000-000005
Bellmer #Y10000-000007
Bellmer #Y10000-000009
Bellmer #Y10000-000006
Bellmer #Y10000-000008
Bellmer #Y10000-0000010
Merkel #ES-600*640*80 NBR(5000T）
Merkel #ES 1,220.00 x 1,270.00 x 100.00 / 0.00 BI-NBR B4B210 0003-335.019
Burkert # 00423913 SE30-0000-PC00-R3-B-F3-L-BDN/DC-Z 寶德8032/SE32流量計(jì) 模塊
Burkert # 00560201 8619-8-PCPYSI-01-01-010000000000-00 寶德8619控制器
Burkert # 00053685 0400-B-06,0-FF-AL-GM82-230/56-08 寶德0400型電磁閥
Burkert # 018188 0124-A-03,0-FF-PD-GM82-024/DC-08 寶德0124型電磁閥
Burkert # 00156537 6106-C00,9FFPAFS10-0-024/DC-01 寶德6106型搖臂電磁閥
Burkert # 00066032 0124-F-04,0-AA-PP-GM82-230/50-08 寶德0124型電磁閥
Burkert # 00136348 0124-T-03,0-AA-PD-GM82-024/DC-08 寶德0124型電磁閥
Burkert # 00017495 0470-C-04,0-BB-FM01-TA22-024/UC-02 寶德0470型電磁閥
Burkert # 00555293 8110-GM86-VHKL-N4-0-S1-L-BES/DC-5 寶德8110型音叉開關(guān)
Rexroth/Aventics # 0830100468 力士樂(lè)安沃馳電磁閥
Rexroth/Aventics # 0822010722 力士樂(lè)安沃馳電磁閥
Rexroth/Aventics #R412006200 力士樂(lè)安沃馳氣動(dòng)元件
Hydac # HDA4744-A-060-000 賀德克HDA4700系列壓力傳感器
Hydac # HDA4744-A-100-000 賀德克HDA4700系列壓力傳感器
Hydac # EDS3446-1-0100-000 賀德克EDS3000系列壓力繼電器
INVOICE No.# 00139# COAX 3-HPB-S 50 541880
invoice date #21.12 2015 COAX 3-HPB-H 15 529534
Kroma PSS7.022-15K-HS
Kroma PSS7.020-OK HS
Burkert #00784826
Burkert #00784830
Schonbuch ICLD0814
Elettrotec IFE3R18
Burkert #00142305
Burkert #00120133
Burkert #00139155
Burkert #00236897
Burkert #00140847
Burkert #00051524
Burkert #00066032
Burkert #00441033
Burkert #00053595
Burkert #00057573
Burkert #00255726
Burkert #00178354
Burkert #00679540
Burkert #00679541
Burkert #00679546
Euchner#095025TX1D-A024MC2081
Euchner #087496
NIAK502SVM5-MC1883
Bender lR125Y-4
Bender IR420-D4-2
Phoenix Contad FL VVLAN5100 2700718
Phoenix Contad FL VVLANEPA
Phoenix Contad MINI-PS-100-240AC/2X15DC/1
Hydac N15DM010
Aventics/Rexroth #0820060501
Hydac WSM10120Y-01M-C-N-24DG
Bosch Rexroth
CDT3MP5/25/18/115Z2X/B11HHDTWW
Univer K2000500400
Wandfluh ARV6/P-B
GE Druck DPI832
GE Druck DPI880
Norelem 21230-A025*0635
Norelem 21230-4000
Hydac N15DM010
Hydac N15DM010
Hydac HDA4744-A-006-000
Hydac HDA4744-A-016-000
Hydac HDA4845-B-250-000
Hydac HDA4445-B-400-000
Roemheld 9740-049
Vickers ST307-V2-350-B
Baumer Bourdon PBMN
Bosch Rexroth PSG6130.00AS,Nr.1070086613
Murr 3000-16023-2100010.24 VDC
Pilz #751109 24VDC
Pilz #751104 24VDC
Gefran 1000-R0-1R-0-1
EprolEmerson PR6423/002一01
EprolEmerson CON041
Micro Epsiloon Eltrotec CLS-K-63
KUbler 8.5020.234A2500.0080
TR Electronic 110-02679