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美國MOOG伺服閥的常見故障紹興有現(xiàn)貨
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- 2024年8月18日
- 2025年2月18日
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【產(chǎn)品簡介】
伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價高,，對油的質(zhì)量和清潔度要求高,。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點,，例如利用電致伸縮元件的伺服閥,，使結(jié)構(gòu)大為簡化,。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）,。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù),。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流,。
【詳細說明】
美國MOOG穆格伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中,，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比,，具有快速性好、單位重量輸出功率大,、傳動平穩(wěn),、抗干擾能力強等特點。另一方面,，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件,。因此,，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件,。 伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,，造價高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高,。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點,，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡化,。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）,。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流,。
美國MOOG穆格伺服閥的分類：
1） 按液壓放大級數(shù)可分為單級電液伺服閥,，兩級電液伺服閥，三級電液伺服閥,。
2） 按液壓前置級的結(jié)構(gòu)形式,，可分為單噴嘴擋板式，雙噴嘴擋板式,，滑閥式，射流管式和偏轉(zhuǎn)板射流式,。
3） 按反饋形式可分為位置反饋式,，負載壓力反饋式，負載流量反饋式,，電反饋式,。
4） 按電機械轉(zhuǎn)換裝置可分為動鐵式和動圈式。
5） 按輸出量形式分為流量伺服閥和壓力控制伺服閥,。
美國穆格MOOG液壓伺服閥工作原理
MOOG液壓伺服閥可以根據(jù)輸入電信號或指令測出液壓油的流量,，從而控制某類型機器或設(shè)備中的位置、速度,、壓力或力（一般是通過活塞或柱塞）,。伺服閥可分為單級、雙級或三級三種,。
液壓伺服閥由先導(dǎo)級,、反饋機構(gòu)和主級構(gòu)成。
先導(dǎo)級獲得來自控制器的輸入或指令信號,，提供主級閥芯移動所需要的液壓力或機械力,。反饋機構(gòu)通過機械反饋（MFB）或電反饋（EFB），獲得主級閥芯到先導(dǎo)級的實際位移,。主級閥芯計量作為輸入信號函數(shù)的液流,，為先導(dǎo)級提供機械或電反饋,。主級包括閥體和一個閥芯閥套組件或閥芯閥體組件。閥芯閥套組件用于要求臨界遮蓋的伺服閥,。
穆格是設(shè)計,、制造和銷售高性能液壓閥產(chǎn)品的*。我們有 50 年以上為工業(yè)市場生產(chǎn)伺服閥與伺服比例閥的經(jīng)驗,，我們的產(chǎn)品以可靠和精準而著稱,。穆格閥門有機械式和電反饋式兩種構(gòu)造。
我們設(shè)計并制造眾多型號的產(chǎn)品,，備有各種尺寸,、性能特性以及安裝選項，能滿足zui高要求客戶的*需求,。流量控制閥流量控制伺服閥設(shè)計用于提供與電流輸入成正比的液流輸出,。壓力與流量（p/Q）控制p/Q 閥用于控制流量和調(diào)節(jié)壓力（壓力上、下限）,。因此,，它們可以用于壓力調(diào)節(jié)和施加壓力極限。特殊功能的伺服閥與伺服比例閥這些伺服閥與伺服比例閥具有*安全特性,，如失效保護和防爆以及特別的性能修正功能,，如微型閥和特種流體。伺服閥與伺服比例閥配件作為我們運動控制解決方案的組成部分,，穆格為需要液壓閥的客戶提供范圍廣闊的配件,。無論是用作查錯的閥門檢查器，還是方便機器安裝的油路塊,，穆格的專業(yè)能力都能幫助您快捷地完成工作,。
典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴,、檔板,、閥芯、閥套和控制腔組成（見圖）,。當輸入線圈通入電流伺服閥時,，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強,，流量減少,，右側(cè)背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,，流量增加,，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2,，送到負載,。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向,，則流量也反向。表中是伺服閥的分類,。
美國MOOG穆格伺服閥結(jié)構(gòu)及工作原理：（以雙噴嘴擋板為例）
雙噴嘴擋板式力反饋二級電液伺服閥由電磁和液壓兩部分組成,。電磁部分是永磁式力矩馬達，由*磁鐵,，導(dǎo)磁體,，銜鐵，控制線圈和彈簧管組成,。液壓部分是結(jié)構(gòu)對稱的二級液壓放大器,，前置級是雙噴嘴擋板閥，功率級是四通滑閥,。畫法通過反饋桿與銜鐵擋板組件相連,。
（1）力矩馬達部分
線圈斷線的原因：引起閥不動作，無電流,；銜鐵卡住或受到限位的原因：工作氣隙內(nèi)有雜物,，引起閥門不動作；球頭磨損或脫落的原因：磨損,，引起MOOG伺服閥性能下降，不穩(wěn)定,，頻繁調(diào)整,；緊固件松動的原因：振動，固定螺絲松動等,，引起零偏增大,；彈簧管疲勞的原因：疲勞，引起系統(tǒng)迅速失效,，MOOG伺服閥逐漸產(chǎn)生振動,，系統(tǒng)震蕩，嚴重的管路也振動,；反饋桿彎曲的原因：疲勞或人為損壞,，引起閥不能正常工作，零偏大,，控制電流可能到zui大,。
（2）噴嘴擋板部分
噴嘴或節(jié)流孔局部或全部堵塞的原因為油液污染,。引起頻響下降，降低,，嚴重的引起系統(tǒng)不穩(wěn)定,；濾芯堵塞的原因：油液污染。引起頻響下降,，分辨率降低,，嚴重的引起系統(tǒng)擺動。
（3）滑閥放大器部分
刃邊磨損的原因：磨損,。引起泄漏,，流體躁聲大，零偏大,，系統(tǒng)不穩(wěn)定,；徑向濾芯磨損的原因：磨損。引起泄漏增大,，零偏增大,，增益下降；滑閥卡滯的原因：油液污染,，滑閥變形,。引起波形失真，卡死,。
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