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ATOS插裝閥|阿托斯比例閥*代理
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- 2024年7月31日
- 2025年1月31日
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【產(chǎn)品簡介】
ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥,，單向閥,，溢流閥,，減壓閥，流量控制閥和順序閥,。ATOS插裝閥與我們所說的普通 液壓控制閥有所不同,，它的通 流量可達到1000L/min,通徑可達200～250mm。插裝閥和其閥孔的設(shè)計 通用性的重要性在于大批量生產(chǎn),。
【詳細說明】
ATOS插裝閥|阿托斯比例閥*代理
ATOS插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同,，它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200～250mm。閥芯結(jié)構(gòu)簡單,，動作靈敏,，密封性好。它的功能比較單一,，主要實現(xiàn)液路的通或斷,，與普通液壓控制閥組合使用時，才能實現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向,、壓力和流量的控制,。
ATOS插裝閥|阿托斯比例閥*代理
ATOS插裝閥基本組件
組件由閥芯、閥套,、彈簧和密封圈組成,。根據(jù)用途不同分為方向閥組件,、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同,，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同,。三種組件均有兩個主油口、一個控制口,。
ATOS插裝閥設(shè)計因素
ATOS插裝閥和其閥孔的設(shè)計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn),。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn),，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的,。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔,，例如：單向閥,、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥,、節(jié)流閥,、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格,、不同功能的閥無法采用不同閥體,，那么閥塊的加工成本勢必增加，插裝閥的優(yōu)勢就不復(fù)存在,。
ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛,，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥，單向閥,，溢流閥,，減壓閥，流量控制閥和順序閥,。通用性在流體動力回路設(shè)計和機械實用性的延伸,，充分展示了插裝閥對系統(tǒng)設(shè)計者和應(yīng)用者的重要性。由于其裝配過程的通用性,、閥孔規(guī)格的通用性,、互換性的特點，使用插裝閥*可以實現(xiàn)完善的設(shè)計配置,，也使插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機械,。
體積小、成本低
批量生產(chǎn)的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現(xiàn),。采用插裝閥設(shè)計的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時,；該控制系統(tǒng)的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進行整體測試,。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少,，為用戶節(jié)省大量的制造工時,。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低,，使可靠性顯著提高,。插裝閥的應(yīng)用實現(xiàn)了系統(tǒng)的高效、方便,。
以輪式裝載機為例,，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷,、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置,。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件,。體積為12 x 4 x 5立方英寸,，是原系統(tǒng)所占空間的20%。采用插裝閥的特點如下：
減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間（因為插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）
功能全,、應(yīng)用廣泛
ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機械,、物料搬運機械和農(nóng)業(yè)機械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中,，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴大,。特別是在許多重量和空間的限制的場合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策,，而ATOS插裝閥卻大顯身手,。在某些應(yīng)用場合，ATOS插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的*選擇
新型ATOS插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來,。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益,。過去的經(jīng)驗證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的*限制。
ATOS插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A,、B,、x的壓力分別為pA、pB,、px,， 作用面積分別為AA、AB,、Ax,， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ， 當 pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口關(guān)閉 ,； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟,。
實際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的,。
X通回油箱,，閥口開啟,；
x與進油口相通，閥口關(guān)閉,。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥,。
ATOS插裝閥的應(yīng)用
三通閥 由兩個方向閥組件并聯(lián)而成，對外形成一個壓力油口,、一個工作油口和一個回油口,。三通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成
先導(dǎo)閥可以是一個三位四通換向閥,，見動畫,。
先導(dǎo)閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥，見動畫,。
四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù),。
德國BERNSTEIN、德國BURKERT,、德國Rexroth,、德國FESTO、意大利ATOS,、英國諾冠,、德國HAWE、德國P+F,、德國BALLUFF,、德國皮爾茲、美國MOOG,、美國MAC,、德國SICK、德國E+H,、美國PARKER,、美國vickers、美國ASCO,、意大利OMAL,、德國HYDAC、德國IFM,、德國亨士樂,、美國NUMATICS、德國GSR,、德國TURCK,、美國Barksdale、美國邦納,、美國SUN,、美國ROSS,、德國蓋米、美國AI-TEK,、德國西德福,、德國SOMMER、法國CROUZET,、德國MURR,、美國UE、美國POSI-FLATE,、德國KTR,、德國寶色等。