意大利ATOS插裝閥淄博一級代理/阿托斯插裝閥焦作一級代理
意大利ATOS插裝閥的應用
意大利ATOS插裝閥三通閥，由兩個方向閥組件并聯(lián)而成,，對外形成一個壓力油口,、一個工作油口和一個回油口,。三通插裝閥的工作狀態(tài)數取決于先導換向閥的工作位置數。

意大利ATOS插裝閥淄博一級代理/阿托斯插裝閥焦作一級代理
意大利ATOS插裝閥的應用
意大利ATOS插裝閥三通閥,，由兩個方向閥組件并聯(lián)而成,，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口,。三通插裝閥的工作狀態(tài)數取決于先導換向閥的工作位置數,。
四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成
先導閥可以是一個三位四通換向閥。
先導閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥,。
四通插裝閥的工作狀態(tài)數取決于先導換向閥的工作位置數,。
原裝意大利ATOS插裝閥在流體控制功能的領域的使用種類比較廣泛，已應用的元件有是電磁換向閥,，單向閥,，溢流閥，減壓閥,，流量控制閥和順序閥,。通用性在流體動力回路設計和機械實用性的延伸，充分展示了插裝閥對系統(tǒng)設計者和應用者的重要性,。由于其裝配過程的通用性,、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點,，使用插裝閥*可以實現完善的設計配置,，也使插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械。
意大利ATOS插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同,，它通流量可達到1000L/min,通經可達200～250mm,。閥芯結構簡單，動作靈敏,，密封性好,。它的功能比較單一，主要實現通或斷,，與普通液壓控制閥組合使用時,，才能實現對系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制
意大利ATOS插裝閥基本組件
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組件由閥芯,、閥套,、彈簧和密封圈組成。根據用途不同分為方向閥組件,、壓力閥組件和流量閥組件。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同,，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同,。三種組件均有兩個主油口A和B,、一個控制口x。
阿托斯ATOS插裝閥工作原理
1. 設計因素
意大利ATOS插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產,。就某一種規(guī)格的插裝閥為例,，為了批量生產，其閥口的尺寸是同一的,。此外,，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：單向閥,、錐閥,、流量調節(jié)閥、節(jié)流閥,、兩位電磁閥等等,。假如同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體,，那么閥塊的加工本錢勢必增加,，插裝閥的上風就不復存在。
2. 體積小,、本錢低
批量生產的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現,。采用插裝閥設計的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時；該控制系統(tǒng)的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試,；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進行整體測試,。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時,。由于系統(tǒng)污染物的減少,，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性明顯進步,。插裝閥的應用實現了系統(tǒng)的高效,、方便。
以輪式裝載機為例,，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷,、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件,。用來替換的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件,。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20％,。采用意大利ATOS插裝閥的特點如下：
減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間（由于插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）
3. 功能全,、應用廣泛
意大利ATOS插裝閥中國一級代理已經廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農業(yè)機械,。在常被忽視的產業(yè)領域中,，插裝閥的應用在不斷的擴大,。特別是在很多重量和空間的限制的場合中，傳統(tǒng)產業(yè)液壓閥束手無策,，而插裝閥卻大顯身手,。在某些應用場合，插裝閥是進步生產力和競爭力的*選擇
新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來,。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產效益,。過往的經驗證實：想象力的貧乏是采用插裝閥實現生產既期效益的*限制。
插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A,、B,、x的壓力分別為pA、pB,、px,， 作用面積分別為AA、AB,、Ax,， 閥芯上端復位彈簧力為Ft ， 當 pxAx + Ft ＞pAAA + pBAB 時 閥口封閉 ,； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟,。
實際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的,。
X通回油箱,，閥口開啟；
x與進油口相通,，閥口封閉,。
改變油口通油方式的閥稱為先導閥。
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