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美國(guó)派克PARKER壓力傳感器*
點(diǎn)擊次數(shù)：694 發(fā)布時(shí)間：2017-7-31
美國(guó)派克PARKER壓力傳感器設(shè)計(jì)將接收器的放大器調(diào)制到發(fā)射器的頻率，使得系統(tǒng)只能對(duì)以此頻率振動(dòng)的光信號(hào)進(jìn)行放大。經(jīng)過(guò)調(diào)制的接收器能忽略周圍的光和電磁干擾信號(hào)（太陽(yáng)光,，燈光，變頻器等）,，只對(duì)自己的光或具有相同調(diào)制頻率的光做出響應(yīng),，因而大大提高了傳感器的抗干擾性和可靠性,。
美國(guó)派克PARKER壓力傳感器的能源輸入及信號(hào)輸出是由兩組帶間隙的特殊環(huán)形旋轉(zhuǎn)變壓器承擔(dān)的,，因此可實(shí)現(xiàn)能源及信號(hào)的無(wú)接觸傳遞,。該應(yīng)變傳感器測(cè)量原理如圖2所示。 在一段特制的彈性軸上粘貼的測(cè)扭應(yīng)變片并組成電橋,，以形成基礎(chǔ)扭矩傳感器,，然后在軸上再固定能源環(huán)形旋轉(zhuǎn)變壓器的次級(jí)線圈、軸上印刷電路板和信號(hào)環(huán)旋轉(zhuǎn)變壓器的初級(jí)線圈,。電路板上包含整流穩(wěn)壓電源,、儀表放大電路及V／F變換電路。在傳感器的外殼上固定著激磁電路,、能源環(huán)形旋轉(zhuǎn)變壓器的初級(jí)線圈,、信號(hào)環(huán)形變壓器的次級(jí)線圈及信號(hào)處理電路。 傳感器電路部分在工作時(shí),，由外部電源向傳感器提供%26;#177;15V電源,，激磁電路中的晶體振蕩器產(chǎn)生400Hz的方波,，經(jīng)過(guò)TDA2003功率放大即產(chǎn)生交流激磁功率電源，通過(guò)能源環(huán)形旋轉(zhuǎn)變壓器從靜止的初級(jí)線圈T1傳遞至旋轉(zhuǎn)的次級(jí)線圈T2,， 然后將得到的交流電源通過(guò)軸上的整流、濾波電路處理后變成%26;#177;5V的直流電源,。按信號(hào)形式的不同,，轉(zhuǎn)速傳感器可分為模轉(zhuǎn)速傳感器擬式和數(shù)字式兩種。前者的輸出信號(hào)值是轉(zhuǎn)速的線性函數(shù),后者的輸出信號(hào)頻率與轉(zhuǎn)速成正比,或其信號(hào)峰值間隔與轉(zhuǎn)速成反比,。
美國(guó)派克PARKER壓力傳感器主要應(yīng)用在加速度,、壓力和力等的測(cè)量中。壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計(jì),。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、體積小、重量輕,、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)異的特點(diǎn),。壓電式加速度傳感器在飛機(jī)、汽車,、船舶,、橋梁和建筑的振動(dòng)和沖擊測(cè)量中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，特別是航空和宇航領(lǐng)域中更有它的特殊地位,。壓電式傳感器也可以用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒壓力的測(cè)量與真空度的測(cè)量,。也可以用于工業(yè)，例如用它來(lái)測(cè)量槍炮子彈在膛中擊發(fā)的一瞬間的膛壓的變化和炮口的沖擊波壓力,。它既可以用來(lái)測(cè)量大的壓力,，也可以用來(lái)測(cè)量微小的壓力PARKER壓力傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。用傳感器茵先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境,，這點(diǎn)對(duì)正確選用稱重傳感器至關(guān)重要,，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個(gè)衡器的可靠性和安全性,。在稱重傳感器主要技術(shù)指標(biāo)的基本概念和評(píng)價(jià)方法上,，新舊國(guó)標(biāo)有質(zhì)的差異。
美國(guó)派克PARKER壓力傳感器的性能指標(biāo)主要有線性誤差,、滯后誤差,、重復(fù)性誤差、蠕變,、零點(diǎn)溫度特性和靈敏度溫度特性等,。在各種衡器和質(zhì)量計(jì)量系統(tǒng)中，通常用綜合誤差帶來(lái)綜合控制傳感器準(zhǔn)確度,，并將綜合誤差帶與衡器誤差帶(圖1)起來(lái),，以便選用對(duì)應(yīng)于某一準(zhǔn)確度衡器的稱重傳感器,。法制計(jì)量組織(OIML)規(guī)定，傳感器的誤差帶δ占衡器誤差帶Δ的70％,，稱重傳感器的線性誤差,、滯后誤差以及在規(guī)定溫度范圍內(nèi)由于溫度對(duì)靈敏度的影響所引起的誤差等的總和不能超過(guò)誤差帶δ。這就允許制造廠對(duì)構(gòu)成計(jì)量總誤差的各個(gè)分量進(jìn)行調(diào)整,，從而獲得期望的準(zhǔn)確度,。
美國(guó)派克PARKER壓力傳感器利用光柵形成的莫爾條紋把角位移轉(zhuǎn)換成光電信號(hào)。光柵有兩塊,，一為固定光柵,，另一為裝在表盤軸上的移動(dòng)光柵。加在承重臺(tái)上的被測(cè)物通過(guò)傳力杠桿系統(tǒng)使表盤軸旋轉(zhuǎn),，帶動(dòng)移動(dòng)光柵轉(zhuǎn)動(dòng),，使莫爾條紋也隨之移動(dòng)。利用光電管,、轉(zhuǎn)換電路和顯示儀表,，即可計(jì)算出移過(guò)的莫爾條紋數(shù)量，測(cè)出光柵轉(zhuǎn)動(dòng)角的大小,，從而確定和讀出被測(cè)物質(zhì)量,。
美國(guó)派克PARKER壓力傳感器和變送器由雙膜片構(gòu)成：鈦合金測(cè)量膜片和鈦合金接收膜片。印刷有異質(zhì)外延性應(yīng)變靈敏電橋電路的藍(lán)寶石薄片,，被焊接在鈦合金測(cè)量膜片上,。被測(cè)壓力傳送到接收膜片上（接收膜片與測(cè)量膜片之間用拉桿堅(jiān)固的連接在一起）。在壓力的作用下,，鈦合金接收膜片產(chǎn)生形變,，該形變被硅- 藍(lán)寶石敏感元件感知后，其電橋輸出會(huì)發(fā)生變化,，變化的幅度與被測(cè)壓力成正比,。 ??
美國(guó)派克PARKER壓力傳感器的電路能夠保證應(yīng)變電橋電路的供電，并將應(yīng)變電橋的失衡信號(hào)轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一的電信號(hào)輸出（0-5 ,，4-20mA或0-5V）,。在絕壓壓力傳感器和變送器中，藍(lán)寶石薄片,，與陶瓷基極玻璃焊料連接在一起,，起到了彈性元件的作用，將被測(cè)壓力轉(zhuǎn)換為應(yīng)變片形變,，從而達(dá)到壓力測(cè)量的目的,。
美國(guó)派克PARKER壓力傳感器中主要使用的壓電材料包括有石英、酒石酸鉀鈉和磷酸二氫胺,。其中石英（二氧化硅）是一種天然晶體,，壓電效應(yīng)就是在這種晶體中發(fā)現(xiàn)的,，在一定的溫度范圍之內(nèi)，壓電性質(zhì)一直存在,，但溫度超過(guò)這個(gè)范圍之后,，壓電性質(zhì)*消失（這個(gè)高溫就是所謂的“居里點(diǎn)”）。由于隨著應(yīng)力的變化電場(chǎng)變化微?。ㄒ簿驼f(shuō)壓電系數(shù)比較低）,，所以石英逐漸被其他的壓電晶體所替代。而酒石酸鉀鈉具有很大的壓電靈敏度和壓電系數(shù),，但是它只能在室溫和濕度比較低的環(huán)境下才能夠應(yīng)用,。磷酸二氫胺屬于人造晶體,，能夠承受高溫和相當(dāng)高的濕度,，所以已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。
美國(guó)派克PARKER壓力傳感器工作原理及介紹：
PARKER壓力傳感器主要應(yīng)用在加速度,、壓力和力等的測(cè)量中,。壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計(jì)。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、體積小,、重量輕、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)異的特點(diǎn),。壓電式加速度傳感器在飛機(jī),、汽車、船舶,、橋梁和建筑的振動(dòng)和沖擊測(cè)量中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用,，特別是航空和宇航領(lǐng)域中更有它的特殊地位。壓電式傳感器也可以用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒壓力的測(cè)量與真空度的測(cè)量,。也可以用于工業(yè),，例如用它來(lái)測(cè)量在膛中擊發(fā)的一瞬間的膛壓的變化和炮口的沖擊波壓力。它既可以用來(lái)測(cè)量大的壓力,，也可以用來(lái)測(cè)量微小的壓力
美國(guó)派克PARKER壓力傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置,。用傳感器茵先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境，這點(diǎn)對(duì)正確選用稱重傳感器至關(guān)重要,，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命,，乃至整個(gè)衡器的可靠性和安全性。在稱重傳感器主要技術(shù)指標(biāo)的基本概念和評(píng)價(jià)方法上,，新舊國(guó)標(biāo)有質(zhì)的差異,。