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ATOS阿托斯油缸省油方法
點(diǎn)擊次數(shù)：557 發(fā)布時(shí)間：2017-6-30
產(chǎn)品燃油的消耗量越高,，挖掘機(jī)用戶的利潤(rùn)緊而隨之就越來(lái)越少,，如何可以在不降低任務(wù)率和機(jī)械運(yùn)用壽命的前提下省油,，就是各位機(jī)主朋友zui關(guān)心的問題了,。下面就上海威斯特小編為你推薦：
1.避免發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)
即便是在空轉(zhuǎn),，液壓泵內(nèi)照樣會(huì)有油在輪回并耗費(fèi)燃料,。假設(shè)1天10小時(shí)的工夫中有1小時(shí)是在空轉(zhuǎn),，那么，假如能避免空轉(zhuǎn),，則每年可節(jié)流約230升的燃料,。所以，在日常裝車或挖掘進(jìn)程中,，半途可以較長(zhǎng)工夫停機(jī)的時(shí)分,，盡量不要開著機(jī)器怠速“等候”。
2.避免重載掉壓
當(dāng)挖掘的沙土或石塊負(fù)荷過重時(shí),，挖機(jī)會(huì)墮入掉壓形態(tài),。假設(shè)1天10小時(shí)的工夫中有6分鐘為掉壓形態(tài)，那么,，假如能避免掉壓,，則每年可節(jié)流約840升柴油。一鏟子處理不了的問題,，可以分為兩下來(lái)處理,，不然既費(fèi)機(jī)子，又耗油,，就因小失大了,。
3.降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
將發(fā)動(dòng)機(jī)油門置于經(jīng)濟(jì)檔位置，固然降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)影響作業(yè)量,，但卻可以大幅降低燃耗,，提高燃耗效率。
4.減小盤旋角度
減小在向自卸卡車裝載時(shí)的盤旋角度可以縮短作業(yè)周期,，添加單元工夫內(nèi)的作業(yè)量,，然后提高燃耗效率。這也是zui有用的一種省油辦法,。
5.行走時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快,，行走時(shí)所消耗的燃料就越多,。
6.施行高位挖掘
挖掘機(jī)作業(yè)平臺(tái)與卡車同高或略高時(shí)，是zui有效的,。
7.當(dāng)鏟斗油缸和連桿,、斗桿油缸和斗桿都成90度時(shí)
每個(gè)油缸推動(dòng)挖掘機(jī)的力量zui大。一開始挖掘時(shí),，不要把斗桿伸至zui大作用范圍,，從80%左右開始效果。
8.斗桿挖掘范圍
斗桿從遠(yuǎn)側(cè)45度至內(nèi)側(cè)30度的角度,。因挖掘深度而稍有差異,，但大致在該范圍內(nèi)操作大臂及鏟斗，而不應(yīng)該操作至油缸的行程末端,。
9.在進(jìn)行挖溝作業(yè)的時(shí)候
先挖挖掘溝槽的兩側(cè),，再挖掘中間部分。這樣挖中間時(shí)能省不少事兒,，還省勁,。
10.挖掘深度越小，挖掘時(shí)經(jīng)濟(jì)型越好
盡量采用分段挖掘的方式,。分為上中下三層挖掘,，要是一把從低挖到頂，首先是作用范圍加大了,，其次挖掘機(jī)的動(dòng)力因?yàn)榉秶募哟蠼档土?，減少了工作效率，這要費(fèi)不少油,。