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*意大利阿托斯ATOS插裝閥工作原理及使用方法
點(diǎn)擊次數(shù)：709 發(fā)布時(shí)間：2017-4-25
*意大利阿托斯ATOS插裝閥工作原理及使用方法
*意大利ATOS插裝閥工作原理
1.設(shè)計(jì)因素
意大利ATOS插裝閥和其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例,，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是同一的,。此外,，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔,，例如：?jiǎn)蜗蜷y,、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥,、節(jié)流閥,、兩位電磁閥等等。假如同一規(guī)格,、不同功能的閥無法采用不同閥體,，那么閥塊的加工本錢勢(shì)必增加，插裝閥的上風(fēng)就不復(fù)存在,。
2.體積小,、本錢低
批量生產(chǎn)的對(duì)用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn)。采用插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí),；該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試,；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測(cè)試。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少,，為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí),。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低,，使可靠性明顯進(jìn)步,。插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的、方便,。
以輪式裝載機(jī)為例,，采用插裝閥集成塊來代替故障不斷、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置,。原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件,。用來替換的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件。體積為12x4x5立方英寸,，是原系統(tǒng)所占空間的20％,。采用意大利ATOS插裝閥的特點(diǎn)如下：
減少安裝時(shí)間減少泄漏點(diǎn)減少易污染源減少維修時(shí)間（由于插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）
3.功能全、應(yīng)用廣泛
意大利ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械,、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械,。在常被忽視的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大,。特別是在很多重量和空間的限制的場(chǎng)合中,，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手,。在某些應(yīng)用場(chǎng)合,，插裝閥是進(jìn)步生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的*選擇
新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益,。過往的經(jīng)驗(yàn)證實(shí)：想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的*限制,。
插裝閥單元的工作狀態(tài)記油口A,、B、x的壓力分別為pA,、pB,、px，作用面積分別為AA,、AB,、Ax，閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft,，當(dāng)pxAx+Ft＞pAAA+pBAB時(shí)閥口封閉,；當(dāng)pxAx+Ft≤pAAA+pBAB時(shí)閥口開啟。
實(shí)際工作時(shí),，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的,。
X通回油箱，閥口開啟,；
x與進(jìn)油口相通,，閥口封閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥,。
*意大利阿托斯ATOS插裝閥工作原理及使用方法
意大利ATOS阿托斯插裝閥的使用方法
意大利ATOS阿托斯插裝閥和其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn),。就某一種規(guī)格的插裝閥為例，為了批量生產(chǎn),，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的,。此外，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔,，例如：?jiǎn)蜗蜷y,、錐閥、流量調(diào)節(jié)閥,、節(jié)流閥,、兩位電磁閥等等。如果同一規(guī)格,、不同功能的閥無法采用不同閥體,，那么閥塊的加工成本勢(shì)必增加，插裝閥的優(yōu)勢(shì)就不復(fù)存在,。意大利ATOS阿托斯插裝閥的應(yīng)用 ,，三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成，對(duì)外形成一個(gè)壓力油口,、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口,。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成 ，先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥,，見動(dòng)畫,。 意大利ATOS阿托斯先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥。四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù),。
意大利ATOS插裝閥基本組件
ATOS阿托斯插裝閥組件由閥芯、閥套,、彈簧和密封圈組成,。根據(jù)用途不同分為方向閥組件、壓力 閥組件和流量閥組件,。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同,，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同 。三種組件均有兩個(gè)主油口A和B,、一個(gè)控制口x ,。通過主閥和先導(dǎo)閥上的雙位置傳感器可實(shí)現(xiàn)雙 閉環(huán)控制，保證快速響應(yīng),，高動(dòng)態(tài)性能和精密調(diào)節(jié)特性,。所有比例插裝閥均為“抗震型”，可承 受強(qiáng)振動(dòng)和機(jī)械應(yīng)力,。
插裝閥品種齊全,，由滑閥或錐閥芯插件加控制蓋板組成，插件安裝在ISO標(biāo)準(zhǔn)插裝孔內(nèi),，控制蓋板 提供內(nèi)部液壓功能控制,。
開關(guān)控制或比例控制功能取決于其疊加的蓋板的功能。.
插芯類型
常閉型插芯用于溢流/壓力補(bǔ)償/方向/單向控制
常開型插芯用于壓力補(bǔ)償/方向/單向控制
滑閥芯插芯用于減壓控制
LIQZO型比例插裝閥
LIQZO-LE為2通或3通比例插裝閥,，帶集成式電子放大器,，根據(jù)輸入信號(hào)的大小提供高動(dòng)態(tài)的 流量控制。
通過主閥和先導(dǎo)閥上的雙位置傳感器可實(shí)現(xiàn)雙閉環(huán)控制,，保證快速響應(yīng),，高動(dòng)態(tài)性能和精密 調(diào)節(jié)特性。
所有比例插裝閥均為“抗震型",，可承受強(qiáng)振動(dòng)和機(jī)械應(yīng)力,。