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　　意大利直供PFED系列ATOS雙聯(lián)葉片泵

　　ATOS阿托斯定量雙聯(lián)葉片泵常用于有快速進(jìn)給和工作進(jìn)給要求的機(jī)械加工的專(zhuān)用機(jī)床中，這時(shí)雙聯(lián)泵由一小流量和一大流量泵組成,。

　　阿托斯雙聯(lián)葉片泵當(dāng)快速進(jìn)給時(shí),，兩個(gè)泵同時(shí)供油(此時(shí)壓力較低)，當(dāng)工作進(jìn)給時(shí),，由小流量泵供油(此時(shí)壓力較高),，同時(shí)在油路系統(tǒng)上使大流量泵卸荷，這與采用一個(gè)高壓大流量的泵相比,，可以節(jié)省能源,，減少油液發(fā)熱。這種雙聯(lián)葉片泵也常用于機(jī)床液壓系統(tǒng)中需要兩個(gè)互不影響的獨(dú)立油路中,。

　　ATOS阿托斯定量雙聯(lián)葉片泵,，由兩個(gè)PFE型泵（見(jiàn)樣本 A005部分）的泵芯②③組裝在同一泵體中，共用一個(gè) 進(jìn)油口⑤,，有兩個(gè)出油口⑥⑦,。

　　PFED-43型雙聯(lián)泵由一個(gè)PFE-41泵芯和一個(gè)PFE-31 泵芯組成。

　　PFED-54型雙聯(lián)泵由一個(gè)PFE-51泵芯和一個(gè)PFE-41 泵芯組成,。

　　適用于符合DIN51524-535標(biāo)準(zhǔn)的礦物油或具有 相似潤(rùn)滑特性的合成液,。

　　此類(lèi)泵可以作為第二級(jí)泵連接一個(gè)PFE-4*泵或 PFE-5*泵而組合成三聯(lián)泵（見(jiàn)樣本A190部分）。安裝方便,，進(jìn)油口和出油口可以裝配在四個(gè)任何 相關(guān)的位置上,。

　　排量范圍寬，從29+16到150+85cm3/rev,。 最大壓力可達(dá)210bar,，還能根據(jù)需要提供承受徑向載荷的系列泵（具有 特殊軸和連接法蘭，主要用于行走機(jī)械）,。

　　ATOS阿托斯定量雙聯(lián)葉片泵是由兩個(gè)單級(jí)葉片泵裝在一個(gè)泵體內(nèi)在油路上并聯(lián)組成,。兩個(gè)葉片泵的轉(zhuǎn)子由同一傳動(dòng)軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),有各自獨(dú)立的出油口,兩個(gè)泵可以是相等流量的,也可以是不等流量的,。

　　雙聯(lián)葉片泵常用于有快速進(jìn)給和工作進(jìn)給要求的機(jī)械加工的專(zhuān)用機(jī)床中,這時(shí)雙聯(lián)泵由一小流量和一大流量泵組成。當(dāng)快速進(jìn)給時(shí),兩個(gè)泵同時(shí)供油(此時(shí)壓力較低),當(dāng)工作進(jìn)給時(shí),由小流量泵供油(此時(shí)壓力較高),同時(shí)在油路系統(tǒng)上使大流量泵卸荷,這與采用一個(gè)高壓大流量的泵相比,可以節(jié)省能源,減少油液發(fā)熱,。這種雙聯(lián)葉片泵也常用于機(jī)床液壓系統(tǒng)中需要兩個(gè)互不影響的獨(dú)立油路中,。

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ATOS阿托斯變量葉片泵推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒(méi)有填充滿,，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量,，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量,。由于這些限制,，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量),。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到*,。ATOS葉片泵的齒輪與軸共為一體,，采用通體淬硬工藝，可獲得更長(zhǎng)的工作壽命,?！癉"型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)理，使聚合物經(jīng)軸承表面,，并返回到泵的進(jìn)口側(cè),，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤(rùn)滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性,。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸配合,，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損,。ATOS葉片泵的l密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封,。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封,。也可以采用Rheoseal密封,，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口

ATOS葉片泵對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速,，實(shí)際上是有限制的,，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類(lèi),，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng),，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低,。 ATOS變量葉片泵推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的,，如果這一空間沒(méi)有填充滿,，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素,，而且是一個(gè)工藝變量,。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品,，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量),。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到*,。

ATOS阿托斯油缸在電液脈沖伺服油缸是由步進(jìn)電機(jī),、三位四通伺服閥、機(jī)械反饋裝置(絲扛副)和油杠組成,。當(dāng)步進(jìn)電機(jī)得到一個(gè)脈沖信號(hào)時(shí)其輸出軸旋轉(zhuǎn)1.5或3度角度,，伺服閥閥芯帶動(dòng)絲扛同時(shí)旋轉(zhuǎn)，閥芯移動(dòng)并開(kāi)口換向油缸輸出壓力油,，活塞移動(dòng)并帶動(dòng)絲杠反向旋轉(zhuǎn)使閥芯退回原位,，伺服閥復(fù)中位停止輸出壓力油。此時(shí)油缸移動(dòng)0.1或0.2mm行程,，油缸行進(jìn)的位移量和速度是根據(jù)電脈沖的給定值決定