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威格士DG3V-3和DG5V-7方向控制閥產(chǎn)品資料

2019-6-10  閱讀(410)

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【詳細(xì)說明】

VICKERS DG*V-7型閥主要是用來控制油液流動(dòng)的起動(dòng)、停止和方向,。下面是威格士DG3V-3和DG5V-7方向控制閥產(chǎn)品資料,。

DG5V 電液閥和 DG3V 液控閥這兩種系列的閥有 18 種不同閥芯可供選擇,這些都有現(xiàn)貨,。其中包括進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流閥芯以及差動(dòng)型,,該型式可避免傳統(tǒng)回路配置中*的外加閥。全部閥芯型式均設(shè)計(jì)成能提供良好的低沖擊,、快響應(yīng)特性,,該特性可采用行程調(diào)整器和/或液控阻尼調(diào)整器選項(xiàng)加以增強(qiáng)。

這些型號(hào)包括彈簧偏置型,、彈簧對(duì)中型,、壓力對(duì)中型以及帶定位型等。所有型號(hào)均帶有可選的內(nèi)裝 P 油口先導(dǎo)壓力發(fā)生器,。DG5V 型閥可配置成內(nèi)部或外部先導(dǎo)壓力和/或泄油連接,。

DG5V-7 選項(xiàng)
下列選項(xiàng)示于 DG5V-7-*C
例子中:
1. 液控阻尼板。
2.的先導(dǎo)壓力發(fā)生器,。
3.調(diào)整器,,在一端或兩端.
4.外部先導(dǎo)連接。
5.內(nèi)部泄油,。
DG5 系列閥包含一項(xiàng)或多項(xiàng)選項(xiàng),,唯1的例外就是對(duì)于 DG5V-7-*D 型閥(壓力對(duì)中)而言,,沒有內(nèi)部泄油選項(xiàng)。

應(yīng)用須知

1. 先導(dǎo)壓力必須始終比回油管壓力至少高出所需的小先導(dǎo)壓差,。這一點(diǎn)也適用于開中位閥芯(0,、1、4,、8,、9 和 11型)和內(nèi)部先導(dǎo)壓力結(jié)合時(shí)的情況,。但它們只能用于外泄閥,。

2.油箱管路內(nèi)脈動(dòng)不能克服上面所說的低先導(dǎo)壓力時(shí),才可使用內(nèi)泄閥,,當(dāng)油箱管路有可能有壓力脈動(dòng)時(shí),,推薦使用外泄閥。

3.DG5V-7-*N 型閥斷電時(shí),,只要維持著先導(dǎo)壓力,,則先導(dǎo)閥芯和主閥芯保持在后的位置。如果先導(dǎo)壓力喪失或低于低值,,則主閥芯在彈簧作用下對(duì)中,。

小心:由于這種內(nèi)在的特性的存在,所以必須針對(duì)流動(dòng)方向和先導(dǎo)壓力的影響對(duì)中位的流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行慎重選擇,。

低先導(dǎo)壓力發(fā)生器選項(xiàng)
當(dāng)使用內(nèi)部先導(dǎo)開式中位閥芯時(shí),,需要內(nèi)置低先導(dǎo)壓力發(fā)生器用來產(chǎn)生 0,35 bar(5 psi)的低先導(dǎo)壓差。例如使用 0,、1,、4、8,、9 和 11 型的場(chǎng)合,。

行程調(diào)整器選項(xiàng)
通過調(diào)節(jié)閥芯行程限位器控制主閥芯/閥體流道的大開度。這樣可以控制在特定流量下閥的響應(yīng)時(shí)間和壓降,。行程調(diào)整器可以裝在主級(jí)閥的一端或兩端,,以便沿一個(gè)或兩個(gè)方向調(diào)整行程。行程調(diào)整器的一個(gè)用途是用來控制“X*”型或“Y*”型閥芯的節(jié)流特性,。

液控阻尼調(diào)整器選項(xiàng)
為主級(jí)閥先導(dǎo)腔室中的油液提供一個(gè)出口節(jié)流流量控制系統(tǒng),。它使得主級(jí)閥芯的速度得到控制,從而減少瞬時(shí)沖擊狀態(tài),。為得到佳效果,,推薦恒定的低先導(dǎo)壓力。

一般控制數(shù)據(jù)
1. 根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)合和系統(tǒng)過濾情況,,任何滑閥如果長(zhǎng)期在壓力下保持切換位置,,則可能由于油液殘?jiān)俜e而卡緊,,從而不易運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,,應(yīng)定期切換以防止這種現(xiàn)象發(fā)生,。

2.或者多個(gè)閥的公用泄油管中的油液脈動(dòng)可能大到足以引起閥芯的非正常換位。因此推薦使用回路保護(hù)裝置,,如單獨(dú)的泄油管等等,。

3.行程調(diào)整器、液控阻尼和低先導(dǎo)壓力發(fā)生器的控制如本頁(yè)所示,。

DG5V 電液閥和 DG3V 液控閥型號(hào)編法:

 

 



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