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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： kubler庫伯勒編碼器,，kubler旋轉(zhuǎn)編碼器,，HYDAC壓力傳感器,，EGE傳感器，力士樂比例閥 |
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2024-4-24 閱讀(208)
瑞士Magtrol馬格羅TM300在線扭矩傳感器精確度高,，測量范圍廣，具有高過載保護(hù),、長期穩(wěn)定性和抗噪性。采用非接觸式差動變壓器扭矩測量技術(shù),，無需旋轉(zhuǎn)元件,，保證測量精準(zhǔn)穩(wěn)定,。提供三種型號滿足不同需求，集成電子電路無需額外放大器即可輸出扭矩和速度信號,。應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,，適用于各種工業(yè)應(yīng)用。
瑞士Magtrol馬格羅TM 300在線扭矩傳感器,，如同瑞士鐘表般精確，能在廣闊范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)扭矩和速度的測量,。每一款型號都融入了精密的調(diào)節(jié)電子模塊，宛如舞者的優(yōu)雅步伐,，輸出±5 VDC (±10 VDC)的扭矩與集電極開路速度。其扭矩傳感器的可靠性令人贊嘆,，高過載保護(hù),、的長期穩(wěn)定性以及強(qiáng)大的抗噪性，使其在各種環(huán)境中都能保持表現(xiàn),。
TM 300傳感器系列之所以特色，源于其非接觸式差動變壓器扭矩測量技術(shù),。這一技術(shù)猶如魔術(shù)師的手法,，讓電子元件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無需旋轉(zhuǎn),，從而保證了測量的精準(zhǔn)與穩(wěn)定。為了滿足不同客戶的需求,，Magtrol精心打造了三種扭矩傳感器型號：基礎(chǔ)款TMB系列,、高精度的TM系列以及高速高精度的TMHS系列,。
每款傳感器都由硬化不銹鋼軸,、陽極氧化鋁外殼和電子測量調(diào)節(jié)器組成，宛如瑞士刀般精巧實(shí)用,。集成電子電路由單個(gè)直流電壓供電,，無需額外放大器,，即可輸出扭矩和速度信號，形成一條獨(dú)立的測量鏈,。可拆卸的鋁制底座,，讓傳感器的安裝更加便捷，無論是TM系列還是TMHS系列,，都能穩(wěn)固地固定在所需位置,。
TM 300扭矩傳感器擁有出色的性能參數(shù)：扭矩范圍從0.1 N·m到10 kN·m,，精度高達(dá)<0.1%，過載能力達(dá)到200%,，斷裂極限更是高達(dá)400%,。即使在高速應(yīng)用中,，也能輕松應(yīng)對，轉(zhuǎn)速高達(dá)50,000 rpm,。其非接觸式設(shè)計(jì),，消除了電氣噪聲，讓測量更加純凈準(zhǔn)確,。
這款傳感器不僅功能強(qiáng)大，而且易于使用,。單直流電源供電,，電壓范圍在20到32伏直流電之間,，方便實(shí)用,。即時(shí)速度檢測功能，讓你可以隨時(shí)掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),。可調(diào)扭矩信號頻率通帶,，最高可達(dá)5 kHz，讓測量更加靈活多變,。內(nèi)置測試功能,，讓你隨時(shí)了解傳感器的狀態(tài),，確保測量的準(zhǔn)確性。
此外,，不銹鋼軸和符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的EMC敏感性，讓這款傳感器在各種環(huán)境下都能穩(wěn)定工作,。無論是螺旋槳的航空航天應(yīng)用,，還是汽車工業(yè)中的雨刷器、電動車窗,，甚至是泵、減速齒輪和離合器等設(shè)備,，TM 300扭矩傳感器都能提供精準(zhǔn)的動態(tài)扭矩和速度測量,。
總之，瑞士Magtrol馬格羅TM 300在線扭矩傳感器,，以其的性能、穩(wěn)定的表現(xiàn)和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,，成為了扭矩測量領(lǐng)域,。無論是工程師還是技術(shù)人員，都能從中感受到其精確與可靠,，為各種工業(yè)應(yīng)用提供強(qiáng)大的支持。
通常所說的轉(zhuǎn)矩是外力矩,，如機(jī)床主軸旋轉(zhuǎn)是動力源提供的外力矩作用的結(jié)果,，而扭矩是內(nèi)力矩，主軸工作時(shí)，刀具切削力對主軸的反作用使之產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)彈性變形,，可用其衡量扭矩的大小 [1]。扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動效應(yīng)或扭轉(zhuǎn)變形的力矩,，等于力和力臂的乘積,。
扭矩是在旋轉(zhuǎn)動力系統(tǒng)中最頻繁涉及到的參數(shù)，為了檢測旋轉(zhuǎn)扭矩,，使用較多的是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器,。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度相同的齒輪,，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí),，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波,，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計(jì)算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號的非接觸傳遞,，檢測信號為數(shù)字信號；缺點(diǎn)：體積較大,，不易安裝,，低轉(zhuǎn)速時(shí)由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想,。
扭矩測試比較成熟的檢測手段為應(yīng)變電測技術(shù),，它具有精度高、頻響快,、可靠性好,、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。 將專用的測扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測彈性軸上,，并組成應(yīng)變橋，若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號,。這就是基本的扭矩傳感器模式,。但是在旋轉(zhuǎn)動力傳遞系統(tǒng)中,，最棘手的問題是旋轉(zhuǎn)體上的應(yīng)變橋的橋壓輸入及檢測到的應(yīng)變信號輸出如何可靠地在旋轉(zhuǎn)部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導(dǎo)電滑環(huán)來完成,。 由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸,，因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱,，因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命,。并且由于接觸不可靠引起信號波動，從而造成測量誤差大甚至測量不成功,。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷,，另一個(gè)辦法就是采用無線電遙測的方法 ：將扭矩應(yīng)變信號在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號，通過載波調(diào)制用無線電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外,，再用無線電接收的方法，就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號,。 旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池,。該方法即為遙測扭矩儀。
