東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品: kubler庫伯勒編碼器,,kubler旋轉(zhuǎn)編碼器,,HYDAC壓力傳感器,EGE傳感器,力士樂比例閥 |
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2021-9-16 閱讀(633)
意大利ATOS伺服比例換向閥DLHZO-TEB/TES型閥為高性能的,,閥芯閥套零遮蓋結(jié)構(gòu),帶LVDT位移傳據(jù)輸入電信號提供方向控制和流量的無級調(diào)節(jié),。該閥通過一高性能的比例電磁鐵單邊驅(qū)動閥芯動作,,比例閥與集成放大器配合工作,集成放大器對比例閥提供一適量電流信號,,以校準(zhǔn)閥的調(diào)整量,,使之與供給集成放大器的輸入信號相對應(yīng)。該閥主要由閥體(1),、閥芯(2),、閥套(3)、帶位移反饋的螺釘連接比例電磁鐵(4),、可選集成式內(nèi)置放大器(5)組成,。四邊閥芯(2)可在精密加工并淬硬的閥套(3)內(nèi)滑動,以獲得較高的遮蓋精度,,閥套(3)冷氮壓入五腔閥體(1)內(nèi),。斷電時(shí),閥芯偏置-邊或處于斷電安全位置。通電時(shí),,根據(jù)輸入電信號的大小,將閥芯由靜止推向所需位置,實(shí)現(xiàn)油液從P至A,、B至T或P至B、A至T的自由流動,,閥口開度控制流量的大小,。7芯插座(6)連接標(biāo)準(zhǔn)的7芯插頭,常用于連接電源,、模擬信號輸入和檢測信號,。
意大利ATOS伺服比例換向閥系統(tǒng)就是帶有負(fù)反饋的控制系統(tǒng),而伺服閥就是帶有負(fù)反饋的控制閥對流量的控制可以分為兩種:
一種是開關(guān)控制:要么全開,、要么全關(guān),,流量要么最大、要么最小,,沒有中間狀態(tài),,如普通的電磁換向閥、電液換向閥,。
另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度,,由此控制通過流量的大小,這類閥有手動控制的,,如節(jié)流閥,,也有電控的,,如比例閥、伺服閥,。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等),,既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失,,伺服閥和其它閥不同的是,,它的能量損失更大一些,因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級控制油路的工作,。
意大利ATOS伺服比例換向閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu),,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,,這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似,,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥,。
也就是說,,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,,假如p口的壓力不足,,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。
而我們知道,,當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候,,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),,如果閥口壓力損失很小,,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,,整個(gè)伺服閥就失效了,。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,,也要有一定的壓力損失,,來維持前置級閥的正常工作,。
意大利ATOS伺服比例換向閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費(fèi)大,、容易出故障、抗污染能力差,、價(jià)格昂貴等等等等,,好處只有一個(gè):動態(tài)性能是所有液壓閥中最高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),,在很多對動態(tài)特性要求高的場合不得不使用伺服閥,,如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動態(tài)要求低一點(diǎn)的,,基本上都是比例閥的天下了
一般說來,,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制,比例多用于開環(huán)控制,;其次比例閥類型要多,,有比例壓力、流量控制閥等,,控制比伺服藥靈活一些,。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,伺服閥多是零遮蓋,,比例閥則有一定的死區(qū),,控制精度要低,向應(yīng)要慢,。但從發(fā)展趨勢看,,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,,抗污染能力也強(qiáng) !