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力士樂(lè)4WRKE系列比例方向閥德國(guó)渠道

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力士樂(lè)先導(dǎo)控制閥是直動(dòng)式比例閥,。控制邊的幾何圖元經(jīng)過(guò)優(yōu)化,，可用作比例方向閥型號(hào) 4WRKE 的先導(dǎo)控制閥,。比例電磁鐵為帶可拆卸線圈的耐壓密閉型濕式插腳直流線圈。它們可將電流按比例轉(zhuǎn)換為機(jī)械力,。電流的增加會(huì)導(dǎo)致線圈磁力相應(yīng)增加,。所設(shè)線圈磁力將在整個(gè)控制行程中保持恒定,。

先導(dǎo)控制閥主要由殼體 (1)、比例電磁鐵（2 和 3）,、控制閥芯 (4) 和彈簧（5 和 6）組成,。在非工作情況下，兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)都連接到油箱,。如果兩個(gè)線圈中的一個(gè)（2 或 3）勵(lì)磁,，則磁力會(huì)將閥的控制閥芯 (4) 向彈簧（5 或 6）移動(dòng)。一旦超過(guò)遮蓋量,，便會(huì)堵塞兩個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的一個(gè)與油箱的連接,，轉(zhuǎn)而連接壓力腔。流體從 P 流向主級(jí)的控制腔,。

4WRKE 型閥門(mén)是二級(jí)比例方向閥,。它們控制流動(dòng)方向和流量。主級(jí)是受位置控制的,，這樣,，控制閥芯位置在流量較大的情況下也不會(huì)受液動(dòng)力的影響。

這種閥門(mén)主要由先導(dǎo)控制閥 (1),、殼體 (8),、主控制閥芯 (7)、蓋（5 和 6）,、對(duì)中彈簧 (4),、感應(yīng)式位置傳感器 (9) 和減壓閥 (3) 組成。如果沒(méi)有輸入信號(hào),，則主控制閥芯 (7) 就會(huì)被對(duì)中彈簧 (4) 固定在中心位置,。蓋（5 和 6）中的兩個(gè)控制腔通過(guò)控制閥芯 (2) 連接到油箱。主控制閥芯 (7) 通過(guò)感應(yīng)式位置傳感器 (9) 連接到合適的控制電子元件,。主控制閥芯 (7) 的位置改變和放大器求和點(diǎn)控制值的改變,，都能產(chǎn)生差動(dòng)電壓。比較控制值和理論值期間,，通過(guò)電子元件確定可能的控制偏差,，并向先導(dǎo)控制閥 (1) 的比例電磁鐵施加電流。電流會(huì)在線圈中產(chǎn)生不斷通過(guò)推桿來(lái)操作控制閥芯的力,。通過(guò)控制剖面***的流量會(huì)導(dǎo)致主控制閥芯的調(diào)整。連接了感應(yīng)式位置傳感器 (9) 內(nèi)核的主控制閥芯 (7) 會(huì)一直移動(dòng),，直到理論值與控制值相符,。在控制狀態(tài)下，主控制閥芯 (7) 處于力平衡狀態(tài)并停留在該控制位置,?？刂崎y芯行程和控制開(kāi)口與控制值成比例改變,。控制電子元件集成到閥門(mén)中,。通過(guò)對(duì)閥門(mén)和電子元件進(jìn)行調(diào)節(jié),，可以將批量生產(chǎn)設(shè)備導(dǎo)致的偏差保持在較低水平。

不得讓油箱管路排空運(yùn)行,；在相應(yīng)的安裝條件下,，必須安裝一個(gè)預(yù)載閥（預(yù)載壓力約為 2 bar）。

閥門(mén)特征

二級(jí)閥的基本設(shè)置包括我們的比例閥模塊,?！爸骷?jí)零電位"的零電位調(diào)節(jié)是工廠預(yù)設(shè)的，可以通過(guò)控制電子元件中的電位計(jì),，在公稱(chēng)行程的 ±30 % 范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié),。拆下蓋殼體前面的保護(hù)塞后，方可對(duì)集成控制電子元件進(jìn)行檢修,。必須重新調(diào)節(jié)更換后的先導(dǎo)控制閥或控制電子元件,。全部調(diào)節(jié)工作只能由的***人員執(zhí)行。

帶主控制閥芯電氣位置反饋和集成電子元件 (OBE) 的先導(dǎo)式二級(jí)比例方向閥

調(diào)整體積流量的方向和大小

用比例電磁鐵操縱

用于底板安裝：孔圖按 ISO 4401

電氣位置反饋

彈簧對(duì)中的主控制閥芯

先導(dǎo)控制閥：?jiǎn)渭?jí)比例方向閥

帶位置控制的主級(jí)

力士樂(lè)4WRKE系列比例方向閥優(yōu)勢(shì)型號(hào)：

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閥芯：

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