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　　美國(guó)PARKER比例閥動(dòng)作快遞，功率微小,，外形輕巧,。電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒,，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路,，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏,。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品,；還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作,，自動(dòng)保持閥位，平時(shí)一點(diǎn)也不耗電,。電磁閥外形尺寸小,，既節(jié)省空間，又輕巧美觀,。電磁閥調(diào)節(jié)精度受限,，適用介質(zhì)受限。電磁閥通常只有開(kāi)關(guān)兩種狀態(tài),，閥芯只能處于兩個(gè)極限位置,，不能連續(xù)調(diào)節(jié)，（力圖突破的新構(gòu)思不少,，但還都處于試驗(yàn)試用階段）所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制,。

　　PARKER比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成，比例閥實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制的核心是采用了比例電磁鐵,，比例電磁鐵種類(lèi)繁多,，但工作原理基本相同，它們都是根據(jù)比例閥的控制需要開(kāi)發(fā)出來(lái)的,。

　　按比例閥控制方式分類(lèi)是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來(lái)分類(lèi),，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達(dá),、直流伺服電動(dòng)機(jī)等多種形式,。

　　（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥,，比例電磁鐵將輸入的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成力,、位移機(jī)械信號(hào)輸出．進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù),。

　?。?）電動(dòng)式 電動(dòng)式是指采用直流伺服電動(dòng)機(jī)作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電動(dòng)機(jī)將輸入的電信號(hào)．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速,，再經(jīng)絲桿螺母,、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機(jī)構(gòu)，輸出力與位移,，進(jìn)一步控制液壓參數(shù),。

　?。?）電液式 電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級(jí)的比例閥。對(duì)力矩馬達(dá)輸入不同的電信號(hào),，并通過(guò)同它連接在一起的擋板（有時(shí)力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移,，改變擋板和噴嘴之間的距離,，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化,，進(jìn)而控制輸小參數(shù)。

　　PARKER比例控制閥是一種按輸入的電信號(hào)連 續(xù),、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量,、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響,。

　　比例閥在出廠前已經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn),，包括靜態(tài)特性測(cè)試(輸入電流一壓力特性試驗(yàn)、內(nèi)泄漏試驗(yàn),、負(fù)載特性試驗(yàn))和動(dòng)態(tài)特性測(cè)試(頻率響應(yīng)試驗(yàn),、瞬間響應(yīng)試驗(yàn))。比例閥維修前需要先對(duì)比例閥進(jìn)行檢測(cè),，檢測(cè)的方法包括比例閥電磁線圈電阻測(cè)定,、輸入電流測(cè)試及輸出二次油壓的測(cè)試。

　　在傳統(tǒng)型式的液壓控制閥中,，只能對(duì)液壓進(jìn)行定值控制,，例如:壓力閥在某個(gè)設(shè)定壓力下作動(dòng)，流量閥保持通過(guò)所設(shè)定的流量,，方向閥對(duì)於液流方向通/斷的切換,。因此這些控制閥組成的系統(tǒng)功能都受到一些限制，隨著技術(shù)的進(jìn)步,，許多液壓系統(tǒng)要求流量和壓力能連續(xù)或按比例地隨控制閥輸入信號(hào)的改變而變化,。液壓伺服系統(tǒng)雖能滿足其要求，而且精度很高,，但對(duì)於大部分的工業(yè)來(lái)說(shuō),，他們并不要求系統(tǒng)有如此高的品質(zhì)，而希望在保證一定控制性能的條件下,，同時(shí)價(jià)格低廉,，工作可靠，維護(hù)簡(jiǎn)單,，所以比例控制閥就是在這種背景下發(fā)展起來(lái)的派克比例閥調(diào)試的重點(diǎn)在于如何使維修后的比例方向閥性能參數(shù)基本達(dá)到出廠數(shù)值,。比例方向閥維修完成后，并不能直接用于液壓系統(tǒng)中,，因?yàn)榇藭r(shí)的機(jī)械零位和電氣零位點(diǎn)發(fā)生了變化,，不能保證比例方向閥的油液輸出與輸入電流信號(hào)成對(duì)應(yīng)關(guān)系,，必須進(jìn)行機(jī)械零位和電氣零位的調(diào)整，才能保證比例方向閥恢復(fù)出廠性能參數(shù),。

　　為方便維修后的調(diào)試,，設(shè)計(jì)了一個(gè)小型調(diào)試臺(tái)。為減小整個(gè)調(diào)試臺(tái)的體積,，減輕質(zhì)量,，方便調(diào)試臺(tái)在生產(chǎn)車(chē)間移動(dòng)，液壓系統(tǒng)動(dòng)力單元采用直接式電動(dòng)機(jī)泵組定量供油單元,，其雙作用葉片泵具有較小的流量脈動(dòng),。同時(shí)，為進(jìn)一步減小壓力脈動(dòng)對(duì)比例方向閥輸出流量的影響,，在液壓泵出口處增設(shè)了吸震蓄能器,。輸出流量的檢測(cè)采用德國(guó)制造的流量傳感器，保證檢測(cè)系統(tǒng)能夠檢測(cè)心移動(dòng)時(shí)的輸出流量,。

　　維修的流量測(cè)量系統(tǒng)檢測(cè)數(shù)據(jù)讀取直觀,，調(diào)整反應(yīng)靈敏，具有檢測(cè)精度高和較寬的測(cè)量范圍,。液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中使用同一條測(cè)量油路,，通過(guò)兩個(gè)獨(dú)立的截止式電磁閥切換來(lái)測(cè)量?jī)蓚€(gè)輸出油路的流量，避免了滑閥式電磁閥的內(nèi)泄漏以及采用不同檢測(cè)油路帶來(lái)的測(cè)量誤差.

美國(guó)PARKER比例閥優(yōu)勢(shì)型號(hào)：

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