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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國(guó)REXROTH電磁換向閥,，BERNSTEIN傳感器 |
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2020-6-9 閱讀(403)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司 | 資料大小 | 1.3MB |
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廣聯(lián)（上海）自動(dòng)化科技有限公司成立于2015年,，在德國(guó)和美國(guó)各有公司,，所有的貨物均是從國(guó)外過來，公司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù),專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),熟悉并了解市場(chǎng)行情,贏得了國(guó)內(nèi)外廠商的*,。一下是我司技術(shù)人員謝工為大家介紹ATOS阿托斯柱塞泵常見故障維護(hù)：
ATOS阿托斯柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置,。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油,、壓油,。ATOS阿托斯柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊,、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn),。ATOS阿托斯柱塞泵被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合,，諸如液壓機(jī),、工程機(jī)械和船舶中。
ATOS阿托斯柱塞泵的工作原理,。凸輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),。當(dāng)凸輪推動(dòng)柱塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，柱塞和缸體形成的密封體積減小,，油液從密封體積中擠出,，經(jīng)單向閥排到需要的地方去。當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降部位時(shí),，彈簧迫使柱塞向下,，形成一定真空度油 箱中的油液在大氣壓力的 作用下進(jìn)入密封容積,。凸輪使柱塞不斷地升降，密封容積周期性地減小和增 大,，泵就不斷吸油和排油,。
ATOS阿托斯柱塞泵容積式液壓泵的共同工作原理如下：（1）容積式泵必定有一個(gè)或若干個(gè)周期變化的密封容積。密封容積變小使油液被擠出,，密封容積變大時(shí)形成一定真空度,，油液通過吸油管被吸入。密封容積的變換量以及變化頻率決定泵的流量,。（2）合適的配流裝置,。不同形式泵的配流裝置雖然結(jié)構(gòu)形式不同，但所起作用相同,，并且在容積式泵中是*的,。容積式泵排油的壓力決定于排油管道中油液所受到的負(fù)載。
ATOS阿托斯柱塞泵常見故障處理
1,、輸出壓力異常：ATOS阿托斯柱塞泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的,，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障,。(1)輸出壓力過低當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下,，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥,、換向閥等有較大的泄漏,，均會(huì)使壓力升不上去。這需要找出漏氣處,，緊固,、更換密封件，即可提高壓力,。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低,，系統(tǒng)壓力也上不去，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥,。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏,，嚴(yán)重時(shí)，缸體可能破裂,，則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵,。(2)輸出壓力過高。若回路負(fù)載持續(xù)上升,，泵的壓力也持續(xù)上升，當(dāng)屬正常,。若負(fù)載一定,，泵的壓力超過負(fù)載所需壓力值,，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件，如方向閥,、壓力閥,、傳動(dòng)裝置和回油管道。若大壓力過高,，應(yīng)調(diào)整溢流閥,。2、ATOS阿托斯柱塞泵振動(dòng)和噪聲：振動(dòng)和噪聲是同時(shí)出現(xiàn)的,。它們不僅對(duì)機(jī)器的操作者造成危害,，也對(duì)環(huán)境造成污染。(1)機(jī)械振動(dòng)和噪聲如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死,，旋轉(zhuǎn)軸的軸承,、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動(dòng)均會(huì)產(chǎn)生噪聲,。對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵,，要定期檢查，記錄各部件的振幅,、頻率和噪聲,。如泵的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率與壓力閥的固有頻率相同時(shí)，將會(huì)引起共振,，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振,。(2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲進(jìn)油管道太細(xì)、進(jìn)油濾油器通流能力過小或堵塞,、進(jìn)油管吸入空氣,、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等,，均會(huì)產(chǎn)生噪聲,。因此，必須正確設(shè)計(jì)油箱,，正確選擇濾油器,、油管和方向閥。3,、ATOS阿托斯柱塞泵漏油：ATOS阿托斯柱塞泵漏油主要有以下原因：(1)主軸油封損壞或軸有缺陷,、劃痕；(2)內(nèi)部泄漏過大,，造成油封處壓力增大,，而將油封損傷或沖出；(3)泄油管過細(xì)過長(zhǎng)，使密封處漏油,；(4)泵的外接油管松動(dòng),，管接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋,；(5)變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺栓松動(dòng),，密封破損；(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良,。4,、液壓泵過熱：液壓泵過度發(fā)熱有兩個(gè)原因，一是機(jī)械摩擦生熱,。由于運(yùn)動(dòng)表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),，運(yùn)動(dòng)部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱,。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔,，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙,、油箱容積和冷卻器,，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外,，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高,，也會(huì)引起油溫過高和泵體過熱。5,、ATOS阿托斯柱塞泵中位時(shí)排油量不為零：變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時(shí)稱為中位,，此時(shí)泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象,，在中點(diǎn)時(shí)仍有流量輸出,。其原因是控制器的位置偏離、松動(dòng)或損傷,，需要重新調(diào)零,、緊固或更換。泵的角度維持力不夠,、傾斜角耳軸磨損也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象,。6、輸出流量波動(dòng)：輸出流量波動(dòng)與很多因素有關(guān),。對(duì)變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成,，如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)，在控制活塞上劃出階痕,、磨痕,、傷痕等,，造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞,、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差,，都會(huì)造成控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動(dòng),。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件,，加大阻尼,，提高彈簧剛度和控制壓力等。7,、ATOS阿托斯柱塞泵液壓泵輸出流量不足或不輸出油液(1)吸入量不足,。原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過大,，油箱中液面過低,，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等,。(2)泄漏量過大,。原因是泵的間隙過大，密封不良造成,。如配油盤被金屬碎片,、鐵屑等劃傷，端面漏油,；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好,，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等?？梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位,。(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少,，這需要調(diào)節(jié)變量活塞,，增加斜盤傾角。
