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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： HYDAC壓力開(kāi)關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國(guó)REXROTH電磁換向閥,，BERNSTEIN傳感器 |
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2017-9-29 閱讀(593)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司 | 資料大小 | 3.4MB |
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德國(guó)費(fèi)斯托FESTO 氣缸資料下載:
費(fèi)斯托(現(xiàn)貨)有限公司(總部)提供驅(qū)動(dòng)器,、閥和閥島、機(jī)械手和裝配技術(shù),、氣源處理裝置,、氣管和接頭、真空技術(shù),、定位和質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng),、傳感器和控制技術(shù)、教學(xué)和培訓(xùn)產(chǎn)品...
*都視教育為未來(lái)的基石,。在新技術(shù)與方法方面的知識(shí)和實(shí)際操作技能可以確保業(yè)務(wù)持續(xù)保持創(chuàng)新性與可持續(xù)性,。人們可以在社會(huì)的所有文化、政治,、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)層面進(jìn)行融合,。
作為企業(yè)與教育機(jī)構(gòu)的合作伙伴以及一座家族企業(yè)，費(fèi)斯托堅(jiān)定地致力于促進(jìn)教育和學(xué)習(xí)環(huán)境的發(fā)展以及知識(shí)在范圍內(nèi)的傳播,。
通過(guò)其企業(yè)教育責(zé)任（CER）,，費(fèi)斯托為超過(guò)18,700名員工提供了高科技的教育環(huán)境,，為其終身學(xué)習(xí)創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。費(fèi)斯托公司員工的知識(shí)和能力是公司創(chuàng)新能力和可持續(xù)發(fā)展的zui重要組成部分
生產(chǎn)設(shè)備的工程設(shè)計(jì)流程耗時(shí)而錯(cuò)綜復(fù)雜,。汽車行業(yè)希望通過(guò)設(shè)備虛擬調(diào)試顯著降低所需時(shí)間,。前提是需要一個(gè)具有標(biāo)準(zhǔn)化描述格式和接口的通用工具鏈。它有利于簡(jiǎn)化規(guī)劃,、設(shè)計(jì),、編程和調(diào)試過(guò)程，從而節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用,。為此,，費(fèi)斯托和戴姆勒及其他合作伙伴一起展開(kāi)ENTOC項(xiàng)目的研究。
對(duì)于虛擬調(diào)試,，盡可能反映現(xiàn)實(shí)中的具體細(xì)節(jié)非常重要,，為此還需要集成至設(shè)備總圖像當(dāng)中的部件模型。這樣就可以避免意外碰撞,，優(yōu)化生產(chǎn)流程周期,，預(yù)先完成控制流程的編程。此外還可通過(guò)示范場(chǎng)景演示,，模擬運(yùn)動(dòng)過(guò)程中或編程中的錯(cuò)誤及其導(dǎo)致的后果,。這降低了調(diào)試成本與開(kāi)支，并提升了運(yùn)行中的安全標(biāo)準(zhǔn),。
FESTO氣缸是由缸筒,、端蓋、活塞,、活塞桿和密封件組成,。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO 氣缸資料下載:
FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹(shù)脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定,?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死,?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的,。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件,。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼,，以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封,。
Festo氣缸的維修編輯
Festo氣缸體是由灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體,。氣缸不另鑲缸套,。氣缸體周圍鑄有加強(qiáng)筋,以提高其剛度。上海伏翼自動(dòng)化科技有限公司,。
Festo氣缸體在使用過(guò)程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加,。變形超過(guò)允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等,。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致,。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過(guò)緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體,。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈,。使用精密直尺和厚薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。zui大翹曲值不得超過(guò)0.05mm,。如超過(guò)上述范圍應(yīng)予以修整,。其方法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平,。
2,、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨,。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕,。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對(duì)所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨,。如果有必要時(shí).應(yīng)更換氣缸體,。
