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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥,，BERNSTEIN傳感器 |
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2017-9-26 閱讀(742)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司 | 資料大小 | 50.5KB |
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美國MOOG伺服驅(qū)動器技術(shù)資料下載：
MOOG穆格公司成立于五十多年前,，zui初從事飛機(jī)與部件的設(shè)計(jì)及供應(yīng),。如今，本公司的運(yùn)動控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機(jī)座艙,、發(fā)電風(fēng)機(jī),、一級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能,。該公司歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C 穆格,，他是一位發(fā)明家、企業(yè)家,，也是一位遠(yuǎn)見卓識者,。1951年，比爾穆格研制成功電液伺服閥,，這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)換為而有力的運(yùn)動,。1951年7月，比爾穆格,、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租借了已廢棄的 Proner 機(jī)場的一角,，成立了穆格制閥公司（MOOG Valve Company）。
穆格在現(xiàn)貨編輯
穆格現(xiàn)貨成立于 1997 年,，在上海,、北京、廣州和香港設(shè)有五個辦事處,，其中上海有2個工廠(穆格控制系統(tǒng)（上海）有限公司和穆格控制設(shè)備（上海）有限公司)?，F(xiàn)有員工人數(shù)超過 300 名。穆格在現(xiàn)貨的主要業(yè)務(wù)市場包括塑機(jī)制造,、發(fā)電,、冶金機(jī)械、航空與汽車測試,。穆格現(xiàn)貨上海是我們在亞洲的汽車測試解決方案研發(fā)與電動變槳控制系統(tǒng)制造的中心,。位于上海高行的公司致力于向亞太區(qū)的客戶提供用于風(fēng)力發(fā)電的變槳控制系統(tǒng)解決方案，與此同時,，上海的維修中心是現(xiàn)貨*的穆格原廠維修與服務(wù)中心,。
全電動伺服系統(tǒng)：
*，全電動注塑機(jī)是一個新的市場趨勢,。同液壓機(jī)相比,，具有以下優(yōu)點(diǎn)：重復(fù)性高；運(yùn)行費(fèi)用低,，節(jié)約能源可達(dá)50%,；維修較少，維護(hù)容易,；噪音低,，且沒有液壓污染，適用于制藥等特殊行業(yè),；MOOG 是zui早進(jìn)入全電動注塑行業(yè)的專業(yè)控制廠商之一,，向合作伙伴提供DBS,、DBM、DS2000 系列驅(qū)動器FASTACT 系列電機(jī),。DS2000 驅(qū)動器和 FAS T 交流伺服電機(jī)具有以下一些特點(diǎn)：驅(qū)動器可接受三相,，50HZ，65到506V間的任意電壓,；可設(shè)定控制交流伺服電機(jī)或異步電機(jī),；電流環(huán)可根據(jù)伺服電機(jī)特點(diǎn)配置，并按DC BUS 變化自動調(diào)節(jié),，同時提供B.E.M.F 補(bǔ)償以及相位自校正功能,；速度環(huán)內(nèi)集成了三種數(shù)字濾波器，動態(tài)性能良好,，等等,、
美國MOOG伺服驅(qū)動器技術(shù)資料下載：
MOOG伺服閥,穆格伺服比例閥，穆格伺服控制器G761系列伺服閥是具有機(jī)械反饋先導(dǎo)級的兩級流量控制伺服閥,。該系列電液伺服閥
目前主流的伺服驅(qū)動器均采用數(shù)字信號處理器（DSP）作為控制核心,，
可以實(shí)現(xiàn)比較復(fù)雜的控制算法，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化和智能化,。功率器件普遍采用以智能功率模塊（IPM）為核心設(shè)計(jì)的驅(qū)動電路,IPM內(nèi)部集成了驅(qū)動電路,同時具有過電壓、過電流,、過熱,、欠壓等故障檢測保護(hù)電路,在主回路中還加入軟啟動電路,以減小啟動過程對驅(qū)動器的沖擊。功率驅(qū)動單元首先通過三相全橋整流電路對輸入的三相電或者市電進(jìn)行整流,，得到相應(yīng)的直流電,。經(jīng)過整流好的三相電或市電，再通過三相正弦PWM電壓型逆變器變頻來驅(qū)動三相永磁式同步交流伺服電機(jī),。功率驅(qū)動單元的整個過程可以簡單的說就是AC-DC-AC的過程。整流單元（AC-DC）主要的拓?fù)潆娐肥侨嗳珮虿豢卣麟娐贰?br />隨著伺服系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用,，伺服驅(qū)動器使用,、伺服驅(qū)動器調(diào)試、伺服驅(qū)動器維修都是伺服驅(qū)動器在當(dāng)今比較重要的技術(shù)課題,，越來越多工控技術(shù)服務(wù)商對伺服驅(qū)動器進(jìn)行了技術(shù)深層次研究,。
伺服驅(qū)動器是現(xiàn)代運(yùn)動控制的重要組成部分，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人及數(shù)控加工中心等自動化設(shè)備中,。尤其是應(yīng)用于控制交流永磁同步電機(jī)的伺服驅(qū)動器已經(jīng)成為國內(nèi)外研究熱點(diǎn),。當(dāng)前交流伺服驅(qū)動器設(shè)計(jì)中普遍采用基于矢量控制的電流、速度,、位置3閉環(huán)控制算法,。該算法中速度閉環(huán)設(shè)計(jì)合理與否,，對于整個伺服控制系統(tǒng)，特別是速度控制性能的發(fā)揮起到關(guān)鍵作用,。
美國MOOG伺服驅(qū)動器技術(shù)資料下載：
有關(guān)參數(shù)編輯
位置比例增益
1,、設(shè)定位置環(huán)調(diào)節(jié)器的比例增益；
2,、設(shè)置值越大,，增益越高，剛度越大,，相同頻率指令脈沖條件下,，位置滯后量越小。但數(shù)值太大可能會引起振蕩或超調(diào),；
3,、參數(shù)數(shù)值由具體的伺服系統(tǒng)型號和負(fù)載情況確定。
位置前饋增益
1,、設(shè)定位置環(huán)的前饋增益,；
2、設(shè)定值越大時,，表示在任何頻率的指令脈沖下,，位置滯后量越小,；
3,、位置環(huán)的前饋增益大，控制系統(tǒng)的高速響應(yīng)特性提高,，但會使系統(tǒng)的位置不穩(wěn)定,，容易產(chǎn)生振蕩；
4,、不需要很高的響應(yīng)特性時,，本參數(shù)通常設(shè)為0表示范圍：0~100%。
速度比例增益
1,、設(shè)定速度調(diào)節(jié)器的比例增益,；
2、設(shè)置值越大,，增益越高,，剛度越大。參數(shù)數(shù)值根據(jù)具體的伺服驅(qū)動系統(tǒng)型號和負(fù)載值情況確定,。一般情況下,，負(fù)載慣量越大，設(shè)定值越大,；
3,、在系統(tǒng)不產(chǎn)生振蕩的條件下,，盡量設(shè)定較大的值。
速度積分時間常數(shù)
1,、設(shè)定速度調(diào)節(jié)器的積分時間常數(shù),；
2、設(shè)置值越小,，積分速度越快,。參數(shù)數(shù)值根據(jù)具體的伺服驅(qū)動系統(tǒng)型號和負(fù)載情況確定。一般情況下,，負(fù)載慣量越大,，設(shè)定值越大；
3,、在系統(tǒng)不產(chǎn)生振蕩的條件下,，盡量設(shè)定較小的值。
速度反饋濾波因子
1,、設(shè)定速度反饋低通濾波器特性,；
2、數(shù)值越大,，截止頻率越低,，電機(jī)產(chǎn)生的噪音越小。如果負(fù)載慣量很大,，可以適當(dāng)減小設(shè)定值,。數(shù)值太大，造成響應(yīng)變慢,，可能會引起振蕩,；
3、數(shù)值越小,，截止頻率越高,，速度反饋響應(yīng)越快。如果需要較高的速度響應(yīng),，可以適當(dāng)減小設(shè)定值,。
：
zui大輸出轉(zhuǎn)矩設(shè)置
1、設(shè)置伺服電機(jī)的內(nèi)部轉(zhuǎn)矩限制值,；
2、設(shè)置值是額定轉(zhuǎn)矩的百分比,；
3,、任何時候，這個限制都有效定位完成范圍,；
4,、設(shè)定位置控制方式下定位完成脈沖范圍,；
5、本參數(shù)提供了位置控制方式下驅(qū)動器判斷是否完成定位的依據(jù),，當(dāng)位置偏差計(jì)數(shù)器內(nèi)的剩余脈沖數(shù)小于或等于本參數(shù)設(shè)定值時,，驅(qū)動器認(rèn)為定位已完成，到位開關(guān)信號為 ON,，否則為OFF,；
6、在位置控制方式時,，輸出位置定位完成信號,，加減速時間常數(shù)；
7,、設(shè)置值是表示電機(jī)從0~2000r/min的加速時間或從2000~0r/min的減速時間,；
8、加減速特性是線性的到達(dá)速度范圍,；
9,、設(shè)置到達(dá)速度；
10,、在非位置控制方式下,，如果電機(jī)速度超過本設(shè)定值，則速度到達(dá)開關(guān)信號為ON,，否則為OFF,；
11、在位置控制方式下,，不用此參數(shù),；
12、與旋轉(zhuǎn)方向無關(guān),。
