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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： HYDAC壓力開(kāi)關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計(jì),ATOS油泵,德國(guó)REXROTH電磁換向閥,，BERNSTEIN傳感器 |
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2024-5-20 閱讀(313)
德國(guó)AVENTICS氣缸對(duì)使用環(huán)境的要求
在灰塵多,、有水滴、油滴的場(chǎng)所,，桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護(hù)套,。不能使用伸縮防護(hù)套的場(chǎng)合，應(yīng)選用帶防塵圈的氣缸或防水氣缸,。
氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度,，在帶磁性開(kāi)關(guān)時(shí)若超出-10~60℃，要采取防凍或耐熱措施,。在強(qiáng)磁場(chǎng)環(huán)境中,，應(yīng)選用帶耐強(qiáng)磁場(chǎng)的自動(dòng)開(kāi)
關(guān)的氣缸。標(biāo)準(zhǔn)氣缸不得用于有腐蝕性的霧氣中或使用密封圈發(fā)生泡的霧氣中,。原文地址：
氣缸對(duì)空氣的要求
要使用清潔干燥的壓縮空氣,。空氣中不得含有機(jī)溶劑的合成油,、鹽分,、腐蝕性氣體等，以防缸,、閥動(dòng)作不良,。安裝前，連接配管內(nèi)應(yīng)充
分吹洗,，不要將灰塵,、切屑末、密封袋片等雜質(zhì)帶入缸,、閥內(nèi),。
AVENTICS無(wú)桿氣缸缸故障分析
由于無(wú)桿氣缸裝配不當(dāng)和長(zhǎng)期使用，無(wú)桿氣缸易發(fā)生內(nèi),、外泄漏,，輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，緩沖效果不良,，活塞和兩頭氣緩沖損壞等
故障現(xiàn)象,。
1、氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的,。對(duì)此,，萬(wàn)恒建議您應(yīng)調(diào)整活塞桿
的位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘,。
2,、氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致,。此時(shí),，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘,。
3,、氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤(rùn)滑不良,、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等
原因造成的,。對(duì)此,，萬(wàn)恒建議您應(yīng)調(diào)整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否,；供氣管路是否被堵塞,。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí),。
4,、無(wú)桿氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,，一般是因活塞桿安裝偏心,，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕
等造成的,。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏時(shí),，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的，以活塞桿與缸筒的同軸度,；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否,，以執(zhí)行元件潤(rùn)滑
良；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),，須及時(shí)更換,；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)；活塞密封件上有傷痕時(shí),，應(yīng)換新,。
德國(guó)AVENTICS氣缸的拆卸
氣缸在出現(xiàn)故障時(shí)，如果客戶自己進(jìn)行拆卸修理,，為避免二次損壞,，請(qǐng)注意以下幾點(diǎn)事項(xiàng)：
1、拆裝無(wú)桿氣缸不可用尖銳工具,避免刮傷無(wú)桿氣缸產(chǎn)生漏氣甚至直接報(bào)廢,。
2,、替換內(nèi)外鋼帶須上潤(rùn)滑油(修理包含),內(nèi)外鋼帶裝上需要比對(duì)原鋼帶長(zhǎng)度截取。
3,、查看各部件(特別缸體與活塞)是否磨損嚴(yán)重,若磨損嚴(yán)重即替換氣缸,。
4、按次把氣缸各零件拆下,用柴油或酒精清洗潔凈,。
AVENTICS氣缸的許多使用場(chǎng)合,，流水線等，在工作時(shí)間內(nèi)不能因?yàn)闅鈩?dòng)元件的問(wèn)題而中斷,，否則會(huì)造成巨大損失,，因此氣動(dòng)元件的
工作性顯得非常重要。在航海輪船上,，使用的氣動(dòng)元件不少,，但能打進(jìn)這個(gè)域的氣動(dòng)元件廠不多，原因是其對(duì)氣動(dòng)元件的性要求特別高,，必須
通過(guò)有關(guān)機(jī)械的,。
向高速、高頻,、高響應(yīng),、高壽命方向發(fā)展.為了提高設(shè)備的效率，提高執(zhí)行元件的工作速度勢(shì)在必行,。
AVENTICS氣缸工作速度一般在0.5m/s以下,。根據(jù)以后大部分的氣缸工作速度將提高到1~2m/s，有的要求達(dá)5m/s,。氣缸工作速度的提
高,，不僅要求氣缸的提高，而且結(jié)構(gòu)上也要相應(yīng)改進(jìn),，例如要配置油壓吸震器以增加緩沖效果等,。電磁閥的響應(yīng)時(shí)間將小于10ms，壽命提高到
5000萬(wàn)次以上,。有一種間隙密封的閥,，由于閥芯懸浮在閥體內(nèi),，相互不接觸，在無(wú)需潤(rùn)滑下,，壽命高達(dá)2億次,。
氣缸由于環(huán)境污染以及電子、醫(yī)療,、食品等的要求,，環(huán)境中不允許有油，因此無(wú)油潤(rùn)滑是氣動(dòng)元件的發(fā)展趨向,，同時(shí)無(wú)油
潤(rùn)滑可使系統(tǒng)簡(jiǎn)化,。歐洲市場(chǎng)上油霧器已屬淘汰的產(chǎn)品，普遍做到了無(wú)油潤(rùn)滑,。此外,，為了滿足某些
特殊要求，除臭,、除菌和精密過(guò)濾器正在不斷開(kāi)發(fā),，過(guò)濾精度已達(dá)0.1~0.3μm,，過(guò)濾效率已達(dá)99.9999%,。
以聚四氟乙烯為主體的復(fù)合材料制造的氣動(dòng)密封件能耐熱(260℃)，耐寒(-55℃)和耐磨,，其使用場(chǎng)合越來(lái)越多,。
為了提高，真空壓鑄,、氫氧去毛刺等新技術(shù)正在氣動(dòng)元件制造中逐步推廣,。
使用速度控制閥進(jìn)行氣缸的速度調(diào)整時(shí)，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開(kāi),，調(diào)至所希望的速度,。調(diào)整圈數(shù)不超過(guò)大回轉(zhuǎn)圈數(shù)。調(diào)整完
畢,，將鎖母鎖緊,。
德國(guó)AVENTICS氣缸安裝固定式氣缸時(shí)，負(fù)載和活塞桿的軸線要一致,。安裝耳環(huán)式或耳軸式氣缸時(shí),，應(yīng)氣缸的擺動(dòng)平面和負(fù)載的擺動(dòng)在一
個(gè)平面內(nèi)。更多內(nèi)容,，請(qǐng)與本站聯(lián)絡(luò),。
氣缸活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載,。有橫向負(fù)載時(shí),，活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝
置,，或選用帶導(dǎo)桿氣缸等。
負(fù)載方向有變化時(shí),，活塞桿前端與負(fù)載使用浮動(dòng)接頭,。這樣在行程的任何位置不會(huì)出現(xiàn)別勁的現(xiàn)象。氣缸受力大時(shí),，氣缸的安裝臺(tái)要有
防止松動(dòng),、變形和損壞的措施。
關(guān)于安沃馳氣缸的潤(rùn)滑
給油潤(rùn)滑的氣缸,，應(yīng)配置流量合適的油霧器,。不給油潤(rùn)滑氣缸，因缸內(nèi)預(yù)加了潤(rùn)滑脂,，可以長(zhǎng)期使用,。這種缸也可以給油使用，但一旦
給油,，就不得再停止給油,。原因是什么呢？ 給油應(yīng)使用透平油1號(hào)（ISO VG32）,，不得使用機(jī)油,、錠子油等，以免NBR等密封件倍泡脹,。
