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東莞市廣聯自動化科技有限公司
主營產品： HYDAC壓力開關,BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥,，BERNSTEIN傳感器 |
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2024-4-18 閱讀(398)
德國REXROTH卸荷閥是在一定條件下,，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥,，功能是不卸荷時用作設定系統(tǒng)（油泵）主壓力,，當卸荷狀態(tài)時（靠二位二通閥動作轉換）壓力油直接返回油箱，油泵壓力下降至近似為零,，以實現一些回路控制和提高油泵壽命,，減少功耗。在回路中屬于并入回路的,。減壓閥用于調整執(zhí)行元件所需壓力,，是串聯在回路中的，一般不能互換使用,。
力士樂卸荷溢流閥由溢流閥和單向閥組成,。當系統(tǒng)壓力達到溢流閥的開啟壓力時，溢流閥開啟,，泵卸荷,；當系統(tǒng)壓力降至溢流閥的關閉壓力時，溢流閥關閉,，泵向系統(tǒng)加載,。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力,。
卸荷溢流閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載,。鑒于卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別,。差值過小,，則泵的卸荷與加載動作過于頻繁；差值過大,，則系統(tǒng)壓力變化太大,。
加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右,。其性能與溢流閥相同,。
REXROTH卸荷溢流閥的主要用途：
a.蓄能器系統(tǒng)中泵的自動卸荷及加載；
b.高低壓泵組合中大流量低壓泵的卸荷,。
卸荷溢流閥主要用于裝有蓄能器的液壓回路中,，當蓄能器充液壓力達到閥的設定壓力時自動地使液壓泵卸荷。閥中有內裝單向閥防止蓄能器中的帶壓油液倒流,。此時由蓄能器維持對系統(tǒng)供油而泵卸荷,，從而收到節(jié)能效果。當蓄能器中油液壓力降至到閥設定壓力地85%左右時,，閥又復載,，液壓泵恢復向蓄能器充液。
這種閥也可以用于雙泵高低壓回路,。低壓時兩個泵同時向系統(tǒng)供油,，高壓時此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開。
用于蓄能器地閥與蓄能器之間地壓降不得超過設定壓力地10%,。外泄式閥泄油口背壓不得超過設定壓力地2%,。
REXROTH卸荷閥貫穿式
卸荷通道和壓力閥分別設立．卸荷時，各聯閥芯均處于中立位置,，油源來油經一條專用的貫穿各路閥的油道卸回油箱,，卸荷油道貫穿各路換向閥．當其中任一路閥工作時（即把此卸荷油道切斷）．油源來油就從該路換向閥進入所控制的執(zhí)行元件，工作壓力大小由圖中壓力閥限定．采用該種卸荷方式優(yōu)點是換向閥閥桿從中立位置→工作位置的移動過程中,，卸荷油道是逐漸被關閉的,，進入執(zhí)行元件的油量逐漸增加，系統(tǒng)壓力逐漸升高,，執(zhí)行元件啟動平穩(wěn),，無沖擊，而且有一定調速性能，壓力閥結構簡單．其缺點是卸荷油道長,，壓力損失大,，尤其換向閥路數多時，弊端更為突出,，該種卸荷方式多用于路數較少的場合．卸荷式
REXROTH卸荷閥該種卸荷方式又分兩種
1,、貫穿控制式卸荷閥卸荷
卸荷閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥,，該閥即是卸荷閥又是安全閥,，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道,。當各路換向閥處于中立位置時,，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷,，通道短,，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道,，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作,，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導閥調整壓力。該種卸荷方式,，即使換向閥路數增加,，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大,，始終保持較低卸荷壓力,，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠,。
2,、電磁閥控制式卸荷閥卸荷
該種卸荷方式與前種不同點是其控制油道與油箱通斷與否，由電磁閥控制,，卸荷油道短,，卸荷時壓力損失低，又便于自動控制,，但卸荷的可靠性低,，多用于電磁多路閥的場合。
高壓截止閥的啟閉件是塞形的閥瓣,，密封面呈平面或錐面,，閥瓣沿流體的中心線作直線運動。閥桿的運動形式,，有升降桿式（閥桿升降,，手輪不升降）,，也有升降旋轉桿式（手輪與閥桿一起旋轉升降，螺母設在閥體上）,。截止閥只適用于全開和全關,，不允許作調節(jié)和節(jié)流。
高壓截止閥屬于強制密封式閥門,，所以在閥門關閉時，必須向閥瓣施加壓力,，以強制密封面不泄漏,。當介質由閥瓣下方進入閥內時，操作力所需要克服的阻力,，是閥桿和填料的磨擦力與由介質的壓力所產生的推力,，關閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大,，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障,。
