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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥,，BERNSTEIN傳感器 |
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2024-1-4 閱讀(289)
德國JUMO溫度傳感器的故障現(xiàn)象
進氣溫度傳感器搭鐵線接觸不良,數(shù)據(jù)流會顯示異常低溫,低溫空氣密度高,會加大噴油脈寬,造成混合汽過濃,。
傳感器短路,數(shù)據(jù)流會顯示異常高溫,高溫空氣密度低,會減少噴油脈寬,造成混合汽過稀,。久茂溫度傳感器溫度越高
混合汽越濃,傳感器斷路或搭鐵不良會造成混合汽過稀,導(dǎo)致啟動困難,。
進氣溫度傳感器壞了,起動困難,、怠速不穩(wěn),、尾氣排放超標;無法準確的將信號傳遞給ecu,。無法準確控制噴油,。會
導(dǎo)致汽車油耗增加,。
汽車冷卻液傳感器故障現(xiàn)象
冷卻液溫度傳感器電路故障的典型癥狀是:
在冷機條件下,發(fā)動機起動困難,怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,且加速時動力不足;
在熱機條件下,發(fā)動機起動、怠速運轉(zhuǎn)和加速時動力都正常;發(fā)動機故障指示燈常亮,。
原因是:
當發(fā)動機.EC川叟不到冷卻液溫度傳感器的正常信號時,為維持發(fā)動機運轉(zhuǎn),發(fā)動機ECU便執(zhí)行安全保險功能,。這時，發(fā)
動機ECI.J取其存儲器中儲存的冷卻液溫度代用值(80cIc ~ 90°C)作為冷卻液溫度值,。因此,，在發(fā)動機為冷機時，發(fā)動機ECI.J
控制的噴油量中缺少了與發(fā)動機溫度低相關(guān)的增加量,以致混合氣較稀,發(fā)動機便產(chǎn)生起動困難等故障現(xiàn)象;
對于安全控制電磁閥N233和N317來說,它們是調(diào)節(jié)閥,各控制變速器機械部分的一半(變速器傳動部分 1和傳動部
分2) ,新寶來配件當出現(xiàn)影響安全的故障或離合器工作壓力過大時,允許安全閥迅速地切斷各自控制的離合器,但值得
注意的是,此2種狀態(tài)下的油壓切斷一般情況下是針對傳動部分1或傳動部分2的其中-項,此時即使切斷部分傳動,也
不會引起發(fā)動機類似于在N擋的空轉(zhuǎn)失速狀態(tài),況且在很多實際情況下還會觸發(fā)應(yīng)急功能的激活,因此和本例的故障現(xiàn)
象不太吻合
通過以上傳感器專家網(wǎng)的介紹我們了解了溫度傳感器失效會出現(xiàn)哪些故障現(xiàn)象的問題介紹和方法,。我們在使用機器
的過程中,一定要注意溫度傳感器的溫度調(diào)節(jié),要適中才行,。
JUMO溫度傳感器金屬膨脹原理設(shè)計的傳感器
金屬在環(huán)境溫度變化后會產(chǎn)生一個相應(yīng)的延伸，因此傳感器可以以不同方式對這種反應(yīng)進行信號轉(zhuǎn)換,。
雙金屬片式傳感器
雙金屬片由兩片不同膨脹系數(shù)的金屬貼在一起而組成,，隨著溫度變化，材料A比另外一種金屬膨脹程度要高,，引起金屬片彎曲,。彎曲的曲率可以轉(zhuǎn)換成一個輸出信號。
雙金屬桿和金屬管傳感器
隨著溫度升高,，金屬管（材料A）長度增加,，而不膨脹鋼桿（金屬B）的長度并不增加，這樣由于位置的改變,，金屬管的線性膨脹就可以進行傳遞,。反過來，這種線性膨脹可以轉(zhuǎn)換成一個輸出信號,。
液體和氣體的變形曲線設(shè)計的傳感器
在溫度變化時,，液體和氣體同樣會相應(yīng)產(chǎn)生體積的變化,。
多種類型的結(jié)構(gòu)可以把這種膨脹的變化轉(zhuǎn)換成位置的變化，這樣產(chǎn)生位置的變化輸出（電位計,、感應(yīng)偏差,、擋流板等等）。
