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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： HYDAC壓力開關,BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥,，BERNSTEIN傳感器 |
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聯(lián)系電話
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2023-12-20 閱讀(423)
PAREKR派克單向閥的出現(xiàn),，不僅解決了液壓系統(tǒng)中的單向流動控制問題,，更是為各個領域的液壓系統(tǒng)注入了新的活力,。你們對液壓系統(tǒng)的控制有什么看法,？
想要讓液壓系統(tǒng)順暢運行,，不可少的就是一款高性能的液壓控制閥,。今天，我們要為大家介紹一款非常好的液壓鎖產(chǎn)品——美國Parker派克CPOM2DDV,！
派克單向閥注意事項
安裝止回閥時,應特別注意介質(zhì)流動方向,應使介質(zhì)正常流動方向與閥體上指示的箭頭方向相*,否則就會 截斷介質(zhì)的正常流動,。
底閥應安裝在水泵吸水管路的底端。
回閥關閉時,會在管路中產(chǎn)生水錘壓力,嚴重時會導致閥門,、管路或設備的損壞,尤其對于大口管路或高壓管路,故應弓|起止
回閥選用者的高度注意,。
止回閥只供防止各類管路或設備上流體質(zhì)逆流的單向啟閉閥。
Parker Manapak 系列的CPOM 型液控單向閥采用疊加式安裝設計,，便于構建疊加式液壓系統(tǒng),。按功能要求的不同，可有1
或2 個液控單向閥插件設置在工作油口A 與/或B,，自由液流流動方向始終為：自閥安裝面流向閥塊安裝面,。
功能：當液流流向負載時,，單向閥開啟，與其同時,，對側(cè)的單向閥則處在由控制活塞液-機先導操控的狀態(tài),，由此，負載的另一側(cè)液流便可回油至油箱
技術特征：派克單向閥 系列的CPOM 型疊加式液控單向閥的閥體采用鋼制,。閥芯在鋼制閥套內(nèi)得到準確導向,，確保了其與閥座間的良好密封性能。閥芯開啟時的流通截面積會大,，可提供在較低壓差情況下的大流量的通流能力
派克CPOM 系列液控單向閥為疊加式安裝設計,，以保證方便地配置疊加閥系統(tǒng)，并提供一比較合適的性價比,。
(1)保持壓力,。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時間保壓,。當有保壓要求時,，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關閉的嚴密性,，使油路長時間保壓,。
(2)液壓缸的“支承"。
在立式液壓缸中,，由于滑閥和管的泄漏,，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑,。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
(3)實現(xiàn)液壓缸鎖緊,。
當換向閥處于中位時,，兩個液控單向閥關閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液,，這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動,。
(4)大流量排油。
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大,。在活塞退回時,，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥,，會產(chǎn)生節(jié)流作用,，限制活塞的后退速度；若加設液控單向閥,，在液壓缸活塞后退時,，控制壓力油將液控單向閥打開,，便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥,。
立式液壓缸的活塞在高速下降過程中,，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速,，產(chǎn)生吸空和負壓,，必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,，以完成補油功能,。
(6)組合成換向閥。
在設計液壓回路時,，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用,。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)（單向閥居中），則相當于一個三位三通換向閥的換向回路,。需要指出，控制壓力油油口不工作時,，應使其通回油箱,，否則控制活塞難以復位，單向閥反向不能截止液流
現(xiàn)場實踐證明,，PARKER液控單向閥在使用維修過程中容易出現(xiàn)問題,，以下是注意事項。
(1)必須保證液控單向閥有足夠的控制壓力,，絕對不允許控制壓力失壓,。應注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時,，則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對控制油路壓力的影響,，以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動作。
(2)根據(jù)液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小,，合理選擇液控單向閥的結構（簡式或復式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄）,。對于內(nèi)泄式液控單向閥來說，當反向油出口壓力超過一定值時,，液控部分將失去控制作用,，故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合,，以降低最小的控制壓力,，節(jié)省控制功率。系統(tǒng)若采用內(nèi)卸式,，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動和噪聲
