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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： HYDAC壓力開關(guān),BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2022-9-15 閱讀(460)
意大利ATOS液壓缸CK系列由什么結(jié)構(gòu)組成,？
答：廣聯(lián)優(yōu)勢供應(yīng)ATOS液壓缸CK系列，阿托斯油缸價格好,，貨期短,，*，讓您買的放心,，用的舒心,！
下面為您分享一下ATOS液壓缸結(jié)構(gòu)組成 液壓缸的典型結(jié)構(gòu)中可以看到，液壓缸的結(jié)構(gòu)由缸體組件（缸體和缸蓋等）,、活塞組件（活塞,、活塞桿等）、密封裝置,、緩沖裝置和排氣裝置五個部件組成,。
(l)缸體組件
①缸筒與缸蓋的連接方式在設(shè)計過程中，采用何種連接方式主要取決于液壓缸的工作壓力,、缸筒的材料和具體工作條件,。圖I為常用的缸筒和缸蓋的連接方式。
a. 法蘭式結(jié)構(gòu)簡單,，易于加工和裝拆,。缸筒端部一般用鑄造、鐓粗或焊接方式制成粗大的外徑,，用以穿裝螺栓或旋入螺釘,。由于外形尺寸大，大,、中型液壓缸大部分采用此種結(jié)構(gòu),。如圖J(a)所示。
b．半環(huán)式連接分外半環(huán)連接和內(nèi)半環(huán)連接兩種,。半環(huán)連接裝拆方便,，半環(huán)槽對缸筒強度有所削弱,，需加厚筒壁，常用于無縫鋼管缸筒與端蓋的連接,。如圖J(b)所示,。
c·螺紋式連接有外螺紋連接和內(nèi)螺紋連接兩種。缸筒端部結(jié)構(gòu)復雜,，外徑加工時要求保證內(nèi)外徑同軸,，裝卸需專用工具，旋端蓋時易損壞密封圈,，一般用于小型液壓缸,。如圖J(c)、(d)所示,。
d．拉桿式連接結(jié)構(gòu)通用性好,，缸筒加工方便，裝拆方便,，但端蓋的體積較大,，質(zhì)量也較大，拉桿受力后會拉伸變形,，影響端部密封效果,，只適用于長度不大的中低壓缸。如圖J(e)所示,。
e. 焊接式連接外形尺寸較小,，結(jié)構(gòu)簡單，但焊接時易引起缸筒變形,，主要用于柱塞式液壓缸,。如圖J(f)所示。
②缸筒,、端蓋和導向套
a. 缸筒是液壓缸的主體,，它與缸蓋、活塞等零件構(gòu)成密閉的容腔,，承受油壓,，因此要有足夠的強度和剛度。缸筒內(nèi)孔一般采用精密加工工藝制造,，以使活塞及其密封件,、支承件能順利滑動和保證密封效果，減少磨損,。為了防止腐蝕,，缸筒內(nèi)表面有時需鍍鉻。
b．缸蓋裝在缸筒兩端,，與缸筒形成密閉容腔,，同樣承受很大的液壓力,，因此它們及其連接部件都應(yīng)有足夠的強度。設(shè)計時既要考慮強度,，又要選擇工藝性較好的結(jié)構(gòu)形式,。
c. 導向套對活塞桿或柱塞起導向和支承作用。有些液壓缸不設(shè)導向套,，直接用缸蓋孔導向,，這種結(jié)構(gòu)簡單，但磨損后必須更換端蓋,。
(2)活塞組件
①活塞和活塞桿的連接活塞和活塞桿的連接方式很多,，如圖K所示，無論采用何種連接方式,，都必須保證連接可靠,。
a. 整體式連接[圖K(a)]。用于缸徑較小的液壓缸中,，結(jié)構(gòu)簡單,，但損壞后需整體更換。對于活塞與活塞桿比值D/d較小,，行程較短或尺寸不大的液壓缸常用整體式。
ATOS軸向柱塞泵ATOS葉片泵,、 ATOS油缸,、 ATOS溢流閥、 ATOS比例閥,、 ATOS疊加閥ATOS意大利阿托斯 12液壓泵定量泵:葉片泵,徑向柱塞泵,，齒輪泵。變量泵:葉片泵,軸向柱塞泵,比例控制泵-多聯(lián)泵-手動泵- Atex防爆泵油缸伺服油缸液壓油缸,標準型缸液壓油缸防爆油缸不銹鋼油缸常規(guī)閥&疊加閥溢流閥先導式閥兩級電磁閥安全閥方向開/關(guān)控制氣控方向閥液控方向閥防爆閥 順序閥減壓閥?減壓閥順序閥卸荷閥電磁換向閥,標準型閥ATOS油缸主要用于需長時間支撐重物的地方,它可在除去油壓時仍可支持重物,，而且安全可靠,。
可用于水下,單作用,負載回縮,螺母自鎖使負載更安全,特別在大型工程中,是易操作控制和自鎖式千斤頂,設(shè)計有安全保壓裝置。內(nèi)置卸壓閥防止過載,，以保護自鎖式千斤頂以利于安全操作,。
該裝置的連接。采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接,具有使用快捷,并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點主要用于電力,、建筑,、機械制造、礦山,、鐵路橋梁,、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起項拆卸作業(yè)。
ATOS油缸即液壓缸,液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件,。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能,。
液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力,輸出的是直線運動速度和力,。液壓缸的活塞能完成直線往復運動,輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復直線運動的機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置,。
阿托斯液壓缸基本上由缸筒和缸蓋活塞和活塞桿,、密封裝置、緩)沖裝置與排氣裝置組成,。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定,其他裝置則,。
ATOS油缸導軌式液壓升降平臺是-種非剪叉式液壓升降平臺 ,用于二、三層工業(yè)廠房,、餐廳液壓油缸,、酒樓樓層間的貨物傳輸,由于zui低高度僅150-300mm , zui適用于不能開挖地坑的工業(yè)場合,
同時無須上部吊點,具有多種形式(單柱、雙柱,、四柱) , 動作平穩(wěn),操作簡單可靠,液壓,、電器多種保護,讓樓層間傳輸經(jīng)濟、輕松,。SJZ固定式升降裝卸臺主要用于車站,、碼頭、倉庫等需要裝卸作業(yè)場所,
特別適用于不允許地面設(shè)置長期裝卸機構(gòu)的地方;與叉車,手推搬運車等裝卸機械配合使用,將會使您的作業(yè)效率大大提高,剪叉支臂采用箱形結(jié)構(gòu),安全系數(shù)高于-般值,。
意大利ATOS液壓缸CK系列由什么結(jié)構(gòu)組成,？
