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東莞市廣聯自動化科技有限公司
主營產品： HYDAC壓力開關,BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥,，BERNSTEIN傳感器 |
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2022-8-9 閱讀(899)
五點介紹費斯托FESOT進口氣缸的種類：
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件,。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型，如圖《氣缸》所示,。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸,、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種,。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿,，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出,，靠彈簧或自重返回,。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力,。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞,，只在一個方向輸出力，用彈簧復位,。它的密封性能好,，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能,，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱,。有磁性氣缸,，纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,，由葉片將內腔分隔為二,，向兩腔交替供氣,，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°,。此外,，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等
費斯托FESOT進口氣缸的發(fā)展歷程：
氣缸原理源于大炮,。
1680年,，荷蘭科學家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā)，心想如將炮彈的強大力量用來推動其它機械不是挺好嗎,？他一開始仍用藥作燃燒爆炸物,，將炮彈改成“活塞"，把炮筒作“氣缸",，并開一個單向閥,。他在氣缸內注入藥，當點燃藥后,，藥猛烈地爆炸燃燒,，推動活塞向上運動，并產生動力,。同時,，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥，排出廢氣,。而后,，氣缸內殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低,，氣缸外部的大氣壓又推動活塞向下運動,，以準備進行下一次爆炸。當然,，由于行程過長,，效率太低，他最終沒有取得成功,。但是,，正是霍因斯首先提出了“內燃機"的設想，后人在此基礎上才發(fā)明了汽車用的發(fā)動機,。
早期汽車使用單缸機
汽車*卡爾·奔馳和戴姆勒在當年設計制造汽車時,，他們不約而同地只用了一個氣缸的發(fā)動機。就像我們認為一輛汽車不可能使用兩臺或更多臺發(fā)動機一樣,，估計當時的人們也不會想象出還會用兩個氣缸或更多氣缸的發(fā)動機,。然而現在不同了，先別說發(fā)達國家,，看看國內汽車廣告就會發(fā)現,，不少廠家總拿發(fā)動機的氣缸數目和排列形式來說事,，賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機而非三缸，用v6發(fā)動機的一定要把v字弄得醒目惹眼,，廣告宣傳確實起到了很大效果,，不少車迷已認同了 “4缸比3缸好"、“6缸比4缸好",、“v型比直列好",、“v型發(fā)動機是高級發(fā)動機"等概念。國產車中已有近20種車裝配了v6或v8型發(fā)動機,。
單缸發(fā)動機的曲軸每轉兩周才能產生一次燃燒做功,，這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了,。最為不能讓人接受的是它的運轉極不平穩(wěn),，轉速波動較大，而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上,。為此，汽車上已見不到單缸發(fā)動機上,，兩缸機也不好找了,，最少是3缸發(fā)動機。國內生產的華利面包車,、老款夏利車,、吉利豪情和奧拓、福萊爾上,，裝的都是3缸機,。
1升以下的微型車上多用3缸機，1升至2升的發(fā)動機一般采用4缸或5缸機,。2升以上的發(fā)動機大多為6缸,，4升以上的發(fā)動機使用8缸的占絕大多數。
在相同排量的情況下,，增加氣缸數可以提高發(fā)動機的轉速,，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外,，增加氣缸數可以使發(fā)動機運轉更平穩(wěn),，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數可以使氣車更容易起動,，加速響應性更好,。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數,。因此,，豪華轎車,、跑車、車等高性能氣車的氣缸數都在6缸以上,，最多者已達到16缸,。
但是，氣缸數的增加不能無限制,。因為隨著氣缸數的增加,，發(fā)動機的零部件數也成比例地增加，從而使發(fā)動機結構復雜,，降低發(fā)動機的可靠性,，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用,，增加燃料消耗,，并使發(fā)動機的體積變大。因此,，氣車發(fā)動機的氣缸數都是根據發(fā)動機的用途和性能要求,，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。
直列發(fā)動機（line engine）,，它的所有氣缸均肩并肩排成一個平面,，它的缸體和曲軸結構簡單，而且使用一個氣缸蓋,，制造成本較低,，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好,，燃料消耗少,，尺寸緊湊，應用比較廣泛,。其缺點是功率較低,。“直列"可用l代表,，后面加上氣缸數就是發(fā)動機代號,，汽車上主要有l(wèi)3、l4,、l5,、l6型發(fā)動機。
